用「小車之王」之王的美譽，形容鈴木這個汽車品牌，再貼切不過。擁有著悠久的歷史，也是首批進入國內的汽車品牌之一。隨著人們生活水平的提高，小型車市場逐漸萎縮，鈴木也選擇了推出國內市場。英格尼斯或將成為鈴木入華的最後一款車型，吉姆尼進口無望。 英格尼斯的車型定位是一款進口小型SUV，目前只有一款車型，指導價：12.9萬。
前臉的造型不同於其他鈴木汽車，車頭造型呆萌，前臉比較厚重，最為醒目的環繞中網和大燈的以前鍍鉻飾條，裝點了整個前臉，頗具設計感。前機蓋的鯊魚鰭，傳承了硬派SUV的設計風格，雖然在此車是只是裝飾而已。
英格尼斯的三維尺寸為：3720*1660*1595/2435mm，車型小巧，但車身偏高，到來了很好的頭部空間。標配了無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統，使用十分便利。五花瓣式的黑色輪轂增強了車側的運動氣息。C柱的散射片造型，傳承了鈴木經典轎跑車的設計風格。
在主動安全方面，配有SEP車載穩定系統，及附屬安全配置，進一步提高了高速行車的安全性能。霧燈和黑色的後保險槓被包裹其中，增加了幾分粗獷感。
最為小型SUV後備箱空間僅僅夠用而已，但得益於C柱位置的設計，大件部件也可以輕鬆放下。支持後排比例放倒，可以拓展更大的空間。
前懸掛採用了麥弗遜獨立懸掛，後懸為扭力梁非獨立懸掛，是這個級別常用的懸掛行駛。
鈴木汽車的設計向來沒有統一的設計元素，但很多地方得到了傳承。上深下淺的配色設計，增加了幾分居家氛圍。變速箱採用了CVT自動變速器，在燃油經濟性上有很好的表現。
方向盤採用了三幅式的設計風格，採用了皮質包裹，配有多功能控制鍵和定速巡航的功能。
中控系統不敢恭維，確實有幾分汽配城範，好在功能性不錯，以合資車的身份也就不再強求了。
採用了針織的座椅，得益於SUV的設計，坐姿偏高，車頭很短，前方駕駛視野很好。被動安全，配有6個安全氣囊，如此小車，安全性能確實不錯。
車型較小，二人乘坐作為舒服，但此車的後排空間確實已經表現不錯了。坐墊很是厚重，乘坐起來很是舒服。
發動機採用了1.2L四缸自吸發動機，最大功率：67KW（91馬力），最大扭矩：118牛米。帶動如此小車，實行起來很是輕巧。 進口車的身份，小巧的車身，不錯的主被動安全，是此車的優勢。然而過高的定價，品牌的弱勢是此車的劣勢。一句話形容此車就是，出師未捷身先死。關於此車你怎麼看？ 高隊車評，用10年行業經驗，講述關於汽車的故事。