齊魯晚報·齊魯壹點記者 蔡宇丹
1月6日，濰柴集團在濟南召開新聞發布會，正式宣布完成對雷沃重工的戰略重組。中國最大的汽車零部件企業與中國最大農業裝備公司的強強聯合，拉開了山東農業裝備業整合大幕。濰柴正式殺入農業裝備製造領域，而濰坊將由此打造全國最大的高端農業裝備製造基地。
中國最大農業裝備公司重組，濰柴持有雷沃重工60%股權
據悉，雙方已於2020年12月1日籤署戰略合作協議，12月29日完成交割。根據協議，濰柴集團持有雷沃重工60%的股權，天津雷沃持股38.62%，濰柴集團成為雷沃重工的控股股東。
重組後的雷沃重工為濰柴集團二級子公司。目前，濰柴集團黨委書記、常務副總經理徐宏同時擔任雷沃重工黨委書記、董事長，王桂民擔任雷沃重工黨委副書記、總經理。
自2019年10月23日濰柴集團發布公告稱，受讓雷沃重工20.84%的國有股權以來，這場持續了一年多的戰略重組，至此塵埃落定。山東重工集團、濰柴集團、中國重汽集團董事長譚旭光表示，此次戰略重組是在山東省委省政府的推動和濰坊市委市政府的大力支持下進行的，得到了天津雷沃全體股東和高管層的大力支持，得到了雷沃重工管理團隊及全體員工的積極擁護。
對於這場備受業界關注的戰略重組，譚旭光在新聞發布會上表示，這次重組是根據省委省政府統一要求，推動全省農業裝備產業整合升級的重要舉措。這次濰柴戰略重組雷沃重工，是邊重組邊整合，而中國重汽是先任命後重組。重組後的雷沃重工將成為濰柴集團的戰略性業務板塊之一，為濰柴動力帶來農業裝備大幅提升配套比重的機遇。未來雷沃重工一定會上市，將會儘快啟動整合後的雷沃重工股份有限公司上市事宜。
雷沃重工成立於1998年，是中國農業裝備品牌龍頭企業，也是國內唯一能夠為現代農業提供全程機械化整體解決方案的自主品牌，收穫機械、拖拉機等業務連續近20年保持全國領先，在國內建立了超過1000家專業的分銷和服務體系。其中，輪式穀物收穫機械全國第一，玉米收穫機械全國第一，履帶式穀物收穫機械全國第二，拖拉機業務全國第二。2020年雷沃重工累計銷售農業機械8萬臺，營收140億元，是國內農機領域主營業務收入最高的生產商。
談及重組後的願景，譚旭光透露，雷沃重工未來將聚焦高端農業裝備，打造世界一流的農業裝備集團，2021年營收目標鎖定在200億，2025年前實現營收500億元，「十五五」期間達到1000億目標，進入全球前三。
對於這個增長目標，譚旭光的前提要求是：聚焦做高端，利潤增長高於收入增長，附加值增長高於收入增長。
濰柴正式殺入農業機械裝備製造領域
近年來，濰柴集團提出進軍農業裝備的戰略轉型目標，五年前啟動了大型拖拉機高端核心動力總成研發。2020年1月，濰柴動力收購奧地利威迪斯51%的股權，有效填補了中國在農業裝備CTV動力系統的關鍵技術短板。
目前，濰柴已掌控了農業裝備CVT(無級變速器)動力總成關鍵核心技術，通過液壓傳動與機械傳動的結合實現拖拉機無級變速，有效提升拖拉機工作效率和舒適性、降低油耗。這些核心技術打破了國外壟斷，實現中國製造CVT動力總成零突破。
中國農機工業協會執行副會長洪暹國說，濰柴在大馬力拖拉機CVT動力總成已經進行了大量的田間試驗，很快可以批量供應市場。在聯合收割機領域，林德液壓的生產的高端液壓產品，業內非常認可。
據悉，3年前，濰柴在全國農機裝備動力領域還是零配套，現在市場佔有率在20%左右。此次雙方重組完成，意味著濰柴集團正式邁入農業機械裝備製造領域。重組後的新濰柴，一個完整的工業裝備集團雛形已經凸顯，也成為目前全球戰略資源最豐富的工業裝備集團之一。
雷沃重工王桂民：重組後五到八年補足差距，邁入世界一流
這場令國內乃至國際農機行業矚目的戰略重組，首先是出於國家戰略考量。
中國農業裝備行業在經歷了黃金十年的高速發展後，目前全國農業機械水平依舊面臨著低端產能過剩、同質化競爭嚴重，產品質量亟需提升等突出問題，尤其是大馬力高端農業裝備全部依賴進口，多功能農業裝備嚴重缺失，其核心在於動力傳動系統不能滿足整車整機要求。中國的農業機械廠，除了一拖有發動機以外幾乎都是沒有自己的動力「心」。
習近平總書記強調，中國人的飯碗要端在自己手裡。要突破農機裝備的「卡脖子」技術，這意味著農業裝備發展到今天，要適應鄉村振興國家戰略，必須突破這個短板。
中國農機工業協會執行副會長洪暹國在新聞發布會上說，過去中國農業是小農經濟，小地塊，國內農機產品都是中小型化，但產能較大，處於過剩狀態。這幾年為應對貿易爭端，實施了一些補短板、強弱項的工程，像在200馬力以上的拖拉機、大型穀物聯合收割機、大型的採棉機、甘蔗收穫機械，包括大型農機具方面取得了重要成果。
目前，國內農機企業主要在高端技術儲備上還存在不足，產業結構單一，產業集中度相對較低，競爭力不強，像濰坊的農機企業非常多，特別是拖拉機企業非常多，導致了在中低端無序競爭。
據統計，目前山東省擁有2000多家農機製造企業，生產7大門類、3500多個品種產品，農機零部件產值全國佔比達40%。
山東省「十四五」發展規劃中，提出了要振興裝備製造業。山東裝備製造的高質量發展，成為十四五山東經濟發展的主軸線，高端裝備製造業排在山東「十大產業」首位，而農業裝備高質量發展勢必成為這個農業裝備大省的核心內容。
在發達國家市場，目前CVT拖拉機產品佔比已超過40%，CVT在200馬力以上大型拖拉機市場佔比更高。國外著名農機企業美國約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等均具備成熟的產品開發和批量生產能力。
雷沃重工黨委副書記、總經理王桂民表示，本次戰略重組後，雷沃重工將依託濰柴集團強大的動力總成以及液壓電控的技術優勢，在高端動力換擋/CVT拖拉機、大餵入量穀物收穫機械、高端精良播種機、精準農業等產品和技術上持續加大科技創新投入，推動雷沃產品實現技術和產品的升級。
王桂民在接受齊魯晚報記者採訪時說，國內農機行業往高端轉型要投入大量人力物力。在動力換擋上，雷沃重工在歐洲的研發中心起到了很大作用，產品往中高端邁進。濰柴現在研發的CVT拖拉機是最高端技術，雷沃重工和濰柴重組後能夠很好地利用濰柴的資源，雙方協同互補性很強。
王桂民說，從客觀上講，中國農機行業和約翰迪爾、凱斯紐荷蘭這些國際一流的農機企業相比，還有20年差距。濰柴戰略重組雷沃重工後，預計可以在五到八年補足差距，使雷沃重工基本可以對標世界一流。
在行業人士看來，濰柴集團重組雷沃重工，未來在一些高端的CVT、液壓部件，包括其他一些非道路的發動機等，行業將迎來大利好。濰柴的高端非道路全系列發動機、CVT動力總成和液壓動力總成等核心產業資源，將來能為全行業共享。濰柴不但為雷沃重工提供可靠的動力「心」，也為整個農機工業，為拖拉機行業，為聯合收割機行業補齊動力總成短板。
洪暹國說，去年農機工業加快發展的標誌性事件，是無人駕駛裝備快速發展。未來，濰柴在電控、新能源裝備、無人駕駛方面，還能對農機工業的轉型升級起到積極助推作用。
這些問題全行業關注，譚旭光這樣說——
2021年，雷沃重工預計將達到10萬臺套整車整機。那麼，濰柴重組雷沃重工，能給濰柴帶來10萬臺配套量嗎？
譚旭光表示，這次重組確實給濰柴動力帶來機會，但這個機會的核心價值體現在對整車整機帶來的競爭力的提高，而不是單純的10萬臺配套量上，體現在雷沃重工與濰柴戰略重組後核心競爭力的提升。
那麼，在戰略重組後，雷沃重工的產品是否會全力轉向CVT動力總成產品？
王桂民表示，雷沃重工的產品結構要契合市場不斷升級的需求，這與中國農業現代化，與土地流轉的規模和速度相關，像東北的農場規模很大，就需要大馬力拖拉機和收割機。未來，土地流轉速度會非常快，這就需要農機產品不斷升級。
目前，山東省擁有2000多家農機製造企業，山東農業裝備業整合大幕正式開啟後，未來濰柴會在農業裝備領域進行更大規模的資源整合嗎？
譚旭光表示，從全球看，農機裝備行業聚焦在幾個大集團手中，不像中國有幾千家，像濰坊遍地都是幹農機的，蓋個廠房買來東西就可以組裝。這個模式在在農機行業發展初級階段廣泛存在。未來，中國主要農機企業不會超過10家。山東是農機製造大省，下一步要依法依據市場化條件來決定是否進一步重組，前提不是要規模，而是要在推動中國農業裝備向高質量發展這個前提上進行重組。
濰柴與雷沃重工的文化融合問題也成為一個關注焦點。雷沃重工黨委書記、董事長徐宏說，雷沃重工股權關係是多元化的，在多元化管理方面，濰柴有自己的方法，要將濰柴優秀的管理文化，「不爭第一就是在混」的激情文化、「一天當兩天半用」的效率文化儘快輸入到雷沃重工，以文化的融合來實現既定的整合目標。
這一次，老譚又有哪些金句撩到你？！
在記者提問環節，譚旭光金句頻出，充分展示了一位企業家的個人魅力。
1．關於「濰柴重組雷沃重工後將成為整車整機企業，東風農機、中聯重機、五徵、時風這些整機企業還會購買濰柴的發動機嗎」的問題
「你問的是一個全行業都關注的問題。我這個人不喜歡吃獨食，重組中國重汽我創新了一個詞，叫『競合理論』。發展到今天，各種整合都是必然的，我這個整合的邏輯是逆向整合，但濰柴動力總成是為全行業服務的，賣給雷沃重工的價格和賣給全行業是一樣的。
雷沃重工在整車上的競爭要體現整車技術怎麼去競爭，而不是靠濰柴扶持。未來濰柴對全行業的農機企業將繼續提供服務和支持。」
2.關於「戰略重組後雷沃重工能否適應濰柴的企業文化」的問題
「雷沃重工是一個股份有限公司，企業治理，核心文化支撐在重組後都要進行有序改革。濰柴和雷沃同在濰坊，文化相近，改革的速度會更快，不適應也得適應。只要是裝備製造企業，改革的路數大都是一樣的，中國重汽改革成功已經證明了這一切。」
3.關於「濰柴系版圖中又增加了一個雷沃重工，如何平衡您個人與企業的關係？您這樣拼命，動力到底是什麼」的問題
「我管200多家公司，再多幾家已經不重要了，我靠的是Pad、手機和IT系統等信息化工具來指揮，在資訊時代靠的是治理。去年對雷沃重工的整合中我已經投入了很多精力，轉入正常後按照規範的治理去運行，不影響我的正常工作。」
「大家都在問我的動力在哪裡，我覺得這個動力在於夢想，一個人沒有夢想就沒有動力，沒有動力他一切事情都做不成。還是那句話，是濰坊人民養育了我，山東人民成就了我，給予了我幹事創業的大平臺，是黨和政府在幾十年的發展中給我提供了平臺，沒有這個平臺我有再多的夢想也是沒用的。」