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日本前線武士的落幕-F-4EJ鬼怪戰鬥機退役
帶有紀念塗裝的F-4EJ Kai戰鬥機隨著日本採購的F-35戰機的快速交付，日本空軍自衛隊的最後一架F-4EJ「鬼怪」式戰鬥機正式退出了現役，其服役的年限已經超過了半個世紀。F-4戰鬥機自1958年生產以來，至1981年停產為止，總共生產了5195架，裝備多個國家，僅次於F-86「佩刀」式戰鬥機（約1萬架）。
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最後的「鬼怪」——日本航空自衛隊F-4EJ「鬼怪」Ⅱ戰鬥機結束戰鬥...
「鬼怪」到日本 冷戰時期，日本航空自衛隊以北方為重點空防作戰方向，戰鬥機主要承擔截擊蘇聯戰鬥機的作戰任務。 F-4E「鬼怪」Ⅱ戰鬥機被日本引進後，型號為F-4EJ。日本三菱重工於1972年開始授權生產，航空自衛隊百裡基地第301飛行隊成為第一支裝備該型戰鬥機的部隊。與F-104J戰鬥機一樣，美國限制F-4EJ戰鬥機的對地攻擊能力，在交付日本的設計圖中抹去了對地轟炸設備和支持遠程作戰的空中加油裝備。
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日本航空自衛隊F-4EJ「鬼怪」Ⅱ戰鬥機結束戰鬥飛行
「鬼怪」到日本 冷戰時期，日本航空自衛隊以北方為重點空防作戰方向，戰鬥機主要承擔截擊蘇聯戰鬥機的作戰任務。 F-4E「鬼怪」Ⅱ戰鬥機被日本引進後，型號為F-4EJ。日本三菱重工於1972年開始授權生產，航空自衛隊百裡基地第301飛行隊成為第一支裝備該型戰鬥機的部隊。與F-104J戰鬥機一樣，美國限制F-4EJ戰鬥機的對地攻擊能力，在交付日本的設計圖中抹去了對地轟炸設備和支持遠程作戰的空中加油裝備。
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殲幀-8的老對手,日本「鬼怪」偵察機退役了,年內將告別所有二代機
日本的RF-4E/J「鬼怪」偵察機是在1961年正式引進的，到現在已經整整服役了59年了。在很長一段時間內，作為日本二代機中的最強偵察機，日本空自的RF-4E/J「鬼怪」偵察機一直被用來和中國的殲幀-8高空高速偵察機進行對標。不過殲幀-8經過多次改進後仍然有旺盛的生命力，而RF-4E/J「鬼怪」偵察機卻退役了。
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日本最後的二代機將服役50年,F-4EJ鬼怪II戰鬥機,明年全部退役
今天繼續與大家聊聊日本航空自衛隊的裝備，筆者作為一名中國軍迷和航空攝影愛好者，從2007年開始，累計參觀了數十次日本航空自衛隊的航空祭，所謂航空祭就是日本航空自衛隊的『空軍基地』對外開放活動。活動包括現役戰機的靜態展示和動態飛行表演，個人感覺觀賞性非常強。
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「鬼怪」正式退役,日本淘汰全部二代機!我國還有大量殲7殲8
11月20日，在位於東京東北80公裡處茨城縣的百裡基地，日本航空自衛隊（JASDF）的第301飛行隊舉行了F-4EJ「鬼怪」戰鬥機退役儀式，基地代表、各中隊指揮官以及日本自衛隊官員參加了此次活動。
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最後的F-4鬼怪II戰鬥機,服役近50年,日本終於淘汰所有的二代機
作為世界上第二代戰鬥機中作戰能力最強的機型，麥道公司的F-4鬼怪II戰鬥機的設計是成功的。從1958年-1981年，以麥道公司為主的多家戰機製作商，累計生產了5195架F-4鬼怪II戰鬥機，除了裝備美國空軍，美國海軍，美國海軍陸戰隊外，還大量出口到多個國家和地區。
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「東瀛鬼怪」F-4E戰鬥機退出歷史舞臺!
據日本媒體報導，日本航空自衛隊於2020年11月20日在東京附近的的茨城縣百裡基地，低調為第301飛行隊的F-4EJ「鬼怪」戰鬥機舉行了退役儀式。據悉，第301飛行隊是日本最後一個操作F-4戰鬥機的一線戰鬥部隊，至此在48年的漫長服役後，日本航空自衛隊的F-4E「鬼怪」戰鬥機退出歷史舞臺。
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老兵F-4鬼怪II戰鬥機,航空自衛隊終於放棄,今年淘汰二代機
F-4鬼怪II戰鬥機原型機於1958年開始研製，1960年開始裝備美國海軍，隨後開始裝備美國空軍和美國海軍陸戰隊，並且向一些國家出口這款戰鬥機。據統計從1958年到1981年，F-4鬼怪II戰鬥機累計生產了近5200架，除了裝備美國外，主要出口到德國，希臘，以色列，韓國，日本，西班牙，土耳其，英國，澳大利亞，埃及等國。
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F-14「雄貓」戰鬥機已經退役二十年了,為什麼許多人還念念不忘?
當然了，F-14如今已經退役，是一款過去式的老飛機，但是，當年留下的印象深刻，總是難以忘懷，反而變成了一種情懷。有時候，老，並不是只有減分，正如八十年代日本新幹線子彈頭列車，代表了很多年的先進，如今我們的高鐵也更加魔幻，然而在火車發燒友裡，佔絕對大多數的，卻是迷戀老式蒸汽機車頭，人數之多，甚至發展出蒸汽朋克這麼一個亞文化群落。而在飛機迷當中，有很多喜歡老式螺旋槳飛機的。
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服役48年的著名「冷戰」戰機在日本退役,全球僅剩4國還在裝備
日本媒體報導，日本航空自衛隊（JASDF）於2020年11月20日在東京東北80公裡處的茨城縣百裡基地，為第301飛行隊的F-4EJ「鬼怪」戰鬥機舉行了退役儀式，基地代表、各中隊指揮官以及日本自衛隊官員參加了此次活動。
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日本第二代戰鬥機全部退役,F-35終於接班上崗,還沒有殲20數量多
現代空軍已進入第五代飛機的時代，許多老式戰鬥機的退役進程已於2020年11月20日正式加速，日本最後一架F4戰鬥機已退役。同一天，駐紮在茨城縣百裡基地的日本空中自衛隊第301中隊的三架F-4EJ起飛和降落，並進行了飛行演示。所有這些都將在年底之前退休，或者處理完成。
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退役已久,仍被眾人所喜愛的「雄貓」F-14戰鬥機
F-14雄貓戰鬥機已於2006退役，結束長達30多年的軍旅生涯，美國海軍的戰鬥機群中，最受到軍機迷喜愛的機種，此型戰鬥機之所以受到軍事迷喜歡的原因。除了是 Tomcat 超酷絕美的造形外，強大的戰鬥力更是另一重點，像是 F-14 雄貓式戰鬥機所掛載的不死鳥飛彈，更是讓「決勝於千裡之外」的戰略名句徹底實現的代表性武器。
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日本航空自衛隊終於告別最後的二代機,但剩下的戰機也垂垂老矣
《大眾機械師》網站報導，日本在本周退役了最後一架RF-4E/J「鬼怪」偵察機。這種偵察機已經在日本航空自衛隊服役超過50年，本周進行了最後一次飛行。參加3月9日退役儀式飛行表演的鬼怪共有6架，到年底，日本的所有鬼怪戰鬥機將完全退役。日本打算在美國幫助下，發展全新一代的戰鬥機。
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從巔峰滑落,二戰後的英國作戰飛機第一部分:空軍戰鬥機
蚊式雖然號稱萬能機，但由於結構是轟炸機的底子，所以無論是戰鬥轟炸型還是夜間戰鬥型其實都不能和單發戰鬥機玩狗鬥。1942年，德哈維蘭開始開發蚊式的後繼專用戰鬥機，意圖是在太平洋上進行遠程空戰。
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第三代戰鬥機的巔峰之作——麥道F-15「鷹」式戰鬥機
時至今日，F-15「鷹」式戰鬥機已經在多個國家中服役將近半個世紀，甚至已同F-4「鬼怪」II戰鬥機一樣成為一種流行文化的代表作品，比如最早的變形金剛動畫中的紅蜘蛛、驚天雷和鬧翻天三人就能變形為F-15「鷹」式戰鬥機，而在韓國空戰電影《R2B返回基地》中，F-15K戰鬥機的精彩表現也為所有觀眾留下了深刻的印象。（當然這部劇也嚴重削弱了它的實力）
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F-4「鬼怪」戰鬥機,第二代戰鬥機的經典代表之作
F-4戰鬥機，是美國一型雙發全天候遠程超音速防空截擊機，你也可以稱它為戰鬥轟炸機，它綽號：鬼怪。F-4「鬼怪」戰鬥機也是第二代戰鬥機的經典之作，被稱為經典之作是因為它的各方面性能比較均衡，它不僅空中格鬥好，對地攻擊也非常強。
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《壯志凌雲》中的F-14「雄貓」戰鬥機
（Top Gun）受訓，這裡是培養美國海軍最精銳的戰鬥機駕駛員的地方，但麥德林的我行我素讓教官們非常頭疼，後來麥德林經歷了戰機失速墜毀，戰友犧牲等打擊，一度想要放棄成為精英飛行員的夢想，但最終在教官和女友的鼓勵下，戰勝自己，並在實戰中終於成為優秀的海軍飛行員。
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日本下一代戰鬥機長啥樣?日防長公開點名美英兩國,提出兩大指標
同樣，高載彈量對於新一代隱身戰鬥機來說同樣至關重要。同期而言，日本航空自衛隊所裝備的F-35A「閃電」的內置式彈倉只能提供四個掛點，在執行隱身空對空任務時只能攜帶4枚AIM-120中距彈，一旦在空戰中消耗掉了彈倉內的掛載，只能依靠機炮進行格鬥。而如果為了提高掛載能力使用增加雷達反射面的外部掛架，其隱身能力必然損失巨大。
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境外媒體:連續服役48年 日本告別F-4「鬼怪」戰機
參考消息網11月24日報導 香港亞洲時報網站11月23日發表了題為《日本告別「鬼怪」戰鬥機》的報導稱，本周，日本基地代表、各中隊指揮官以及來自整個日本航空自衛隊的官員參加了在航空自衛隊百裡基地舉行的告別儀式。它標誌著F-4「鬼怪」Ⅱ戰鬥機結束了在日本48年的服役生涯，將於12月停止所有飛行行動。