2020-12-25 21:39 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
好消息！好消息！
福州地鐵1號線二期
12月27日12時開通
這也意味著
三江口片區接入地鐵網絡
延續幸福紅 融入茉莉元素
1號線二期線路工程長度約5公裡
從福州火車南站站（不含）至三江口站
共設安平、梁厝、下洋、三江口4座車站
全部為地下線
二期投入運營後
1號線全線站點總數從21站增至25站
全長近30公裡
票價計費標準將依照現有票價規則
地鐵運營線網單程最高票價為8元
1號線二期工程
與一期設計風格保持一致
裝飾上延續原有的「幸福紅」主色的同時
也融入了更多福州元素
傳統元素與現代風格的融合
讓車站呈現出簡約大氣的藝術風格
▲梁厝站車站B1出入口設在梁厝村地塊內
其中，梁厝站車站B1出入口
設在梁厝村地塊內
馬鞍牆的飛簷設計與周邊建築風格呼應
梁厝站也是與海峽文化藝術中心
最接近的地鐵站
站廳內柱子
在頂部設計茉莉花浮雕造型
清新素雅
安平站內天花板也以茉莉花造型
為靈感設計紅色鑲邊藝術燈
空間簡潔實用
建設中的三江口。葉義斌/攝
▲三江口站設計結合三江匯流於此的氛圍，用藍色金屬管打造靈動的江河造型。
三江口站為同層側式車站
設計結合三江匯流於此的氛圍
用藍色金屬管打造靈動的江河造型
空間時尚清新
優化設備設施 更加人性化
1號線二期項目在設計初期
就充分利用站內空間
做到每個站
都配有母嬰設施
▲地鐵一號線2期梁厝站站廳的白色茉莉花柱。
安平站、三江口站利用公共衛生間的無障礙廁所加密設施布置母嬰臺，梁厝站、下洋站則在設計階段就提前預留專用母嬰室，待軟裝布置完畢將開放，提供更私密的哺乳環境。
為了讓乘客進出更順暢
1號線二期的閘機
從「剪式門」改用「拍打門」
拍打門的門頁外置在兩側閘機上
與乘客前進方向一致
開合門頁力度更輕，能避免夾人
同時閘機形體也更美觀及實用性
▲地鐵一號線2期安平站的閘機從「剪式門」改用「拍打門」。
據悉，閘機「拍打門」設計
也將沿用到後續建設線路中
此外，垂直電梯在高低處分設按鈕
並將盲文標識在每個按鈕上
提高無障礙出行的便利性
大小交路運營 提高出行效率
1號線二期工程開通後
從象峰站到三江口站
路程時間為53分鐘
為滿足市民清晨出行需要
地鐵1號線首班車於6：30
分別從三江口、福州火車南站
及象峰站始發
末班車於23：00
分別從三江口、象峰站始發
▲地鐵一號線2期安平站。
福州地鐵1號線將採取高峰期
（工作日7：00～9：00 、17：00～19：00）
大小交路運營
↓↓↓
即高峰期時，採用象峰至三江口（25個車站）大交路全線運行，終點站為三江口站；小交路象峰至福州火車南站（21個車站）運行，終點站為福州火車南站站，列車到達福州火車南站後結束本次行程，全體乘客必須在該站下車。
如乘客需繼續前往三江口方向，要等待往三江口方向的大交路車前往目的地。
大小交路列車開行比例為1∶1，即第一列車為大交路、第二列車為小交路，以此類推。
開通初期，福州地鐵1號線全線尖峰時段採用大小交路時，象峰至福州火車南站行車間隔為5分45秒，福州火車南站至三江口行車間隔為11分30秒；非尖峰時段採用單一交路時，象峰至三江口行車間隔為8分20秒。
乘客如何快速分清所乘坐的列車
是大交路車還是小交路車
福州地鐵集團運營管理部有關人士提醒，各類提示信息顯示「開往三江口方向」為大交路全線運行，「開往福州火車南站方向」為小交路運行。乘客在站臺上時，可注意收聽車站語音廣播的提醒，或查看電視屏幕提示信息。
乘客在車廂內可以查看地鐵車輛電視屏幕提示信息或車門上方的動態地圖，也可以注意車廂內語音廣播提醒以及每節車廂兩端滾動顯示屏信息提示。
未來，1號線二期梁厝站、下洋站
將與6號線實現換乘
其中梁厝站
為福州首個同臺換乘車站
實現「零距離換乘」
極大方便乘客出行
下洋站則採用兩線島式站臺
採用站廳換乘
作為連接福州主城區與三江口片區的重要通道，1號線二期將實現與濱海新城的連通，打通福州「東進南下、沿江向海」的軌道交通線。
地鐵1號線二期27日開通
為了實現公交地鐵一體化運營發展、無縫銜接
當天，服務三江口片區的
地鐵接駁24號專線
（地鐵下洋站—富安路）開通
同時
67路（白湖亭—海峽藝術文化中心）
90路（火車南站—豔蓮）配套調整
與地鐵梁厝站和安平站接駁
實現公共運輸無縫接駁
地鐵接駁24號專線方案
該線路途經富安、清涼、三江口八中校區，將方便片區群眾和八中校區的師生到地鐵下洋站。
一、起訖站點：富安路—地鐵下洋站；
二、線路走向：車輛從富安路站發車，行駛富安路、清富路、清涼路、三江路、映菊路、廣福路、斜港路、新洲路、南江濱東大道、三江路、縱三路至地鐵下洋站，返程亦同；
三、停靠站點：富安路、清富新城一區、清涼路、清涼（往地鐵下洋站方向）、下洋新苑、三江口八中校區、下洋村、道慶洲、新漲洲、道慶洲大橋（往地鐵下洋站方向）、新洲、地鐵下洋站；
四、首末班時間：6:30—22:00（20:00—22:00為定時班車，半小時一班）；
五、票價：一票制一元。
67路線路優化方案
該線路優化後途經梁厝特色歷史文化街區，並與地鐵梁厝站接駁。
一、起訖站點：華威新能源公交站—海峽文化藝術中心（不變）；
二、線路走向：車輛從華威新能源公交站發車，按原線路行駛至厚峰站後，改行螺城路、貽燕路、燕山一路、南江濱東大道至終點站海峽文化藝術中心，返程亦同。
三、增加站點：梁厝歷史文化街、地鐵梁厝站；
四、取消站點：藝術中心梁厝；
五、其他不變。
90路線路優化方案
該線路優化後與地鐵安平站接駁，方便倉山區豔蓮和湖際村片區市民出行。
一、起訖站點：火車南站—豔蓮（不變）；
二、線路走向：車輛從豔蓮站發車，按原線路行駛到湖際站後，右轉行駛螺城路，在螺城路上掉頭，繼續行駛永南路至南方南站建材市場站後恢復原線路行駛，返程不變。
三、單向增加站點：地鐵安平站（往火車南站方向）。
N海都記者 陳晉
綜合：福州地鐵、福州晚報、福州日報
原標題：《本周日！福州1號線二期開通！》
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