說到KawasakiNinjaH2r相信很多喜歡玩機車的朋友都對它有一定了解，如果對機車痴迷的人就更加不用說了，對於他們來說這款KawasakiNinjaH2r絕對的是值得他們去深究的一款車之一。這款車真的可以說是這個品牌百年一來的結晶的匯總，一身的科技技術的匯總，很多機車界的科技技術，特別是比較先進的，相信很多都能在KawasakiNinjaH2r上面體現出來。那接下來我們看看都有哪些比較先進的科技技術應用到這上面來。
我們都有看到川崎已經公布了2020年新款高端車型在歐洲市場的價格，其中最受歡迎的機車，KawasakiNinjaH2r也是榜上有名的，起售價為55,000歐元，也就是說折合人民幣要80萬左右。那我們再看看KawasakiNinjaH2rH2R的配置如何，歐版H2r基於當前的H2，由配備增壓器的998CC排量4缸發動機提供動力，最大的功率可達162kw，最快能跑上360公裡每小時。騎上它的加速效果可以讓你的眼淚都止不住流出來，也因為車速的問題的到很多瘋狂者的熱愛和追捧，這對於一些瘋狂著來說用有了他，就擁有了全世界。
而KawasakiNinjaH2r更是要比KawasakiNinjaH2更具有刺激性的東西。
KawasakiNinjaH2r在速度上最快能跑上410公裡每小時的驚人速度，因為它用的是1.0升的四缸機械增壓的發動機，這個跟上面說的KawasakiNinjaH2所用的發動機是完全不一樣的哦，可能這時候就會有朋友說了KawasakiNinjaH2用的也是四缸啊。是的四缸確實就大家都是四缸可是KawasakiNinjaH2用的是四缸四衝程水冷的發動機而KawasakiNinjaH2r四缸機械增壓的發動機，他們的關鍵還是在於一個是衝程水冷而另一個機械增壓的，他們兩個可是完全不一樣的原理的，機械增壓相當於有一股能力蓄力已經的可以瞬間爆發出來的，所以別看他們都是4缸的發動機。
KawasakiNinjaH2r利用的系統可是義大利知名摩託車品牌比莫塔的前懸掛相差無幾的系統。要知道，川崎重工去年就已經宣布收購義大利精品摩託車製造商Bimota 49.9％的股份，因此說和比莫塔的設計相似那就大家都可以理解了。既然說是科技技術就肯定是比較領先的，必然首先裝備與旗下的旗艦車款身上，因此川崎對KawasakiNinjaH2車身上也應用了那個比莫塔的前懸掛相差無幾的系統，早的在2019年時候比莫塔公司米蘭車展時就已經推出了搭載川崎H2引擎以及此輪轂轉向系統的概念版車款Bimota Tesi H2。
雖然當時是以比莫塔品牌展出，但是依舊可以看到車身上明顯的川崎氣息，後面他們把KawasakiNinjaH2升級改款為前獨立懸掛，輪轂轉向的全新技術。說到獨立的懸掛可能大家見得比較多的都是在我們的小車上面，在小車上都還有很大一部分車不是獨立懸掛的，所以說在機車上就肯定是更少了。
這樣一來，本就已經有硬朗的和比較華麗的KawasakiNinjaH2的顏值到了KawasakiNinjaH2r將會全方面的提升一個級別，這樣就是的那些車迷更加的瘋狂，這樣一升級了KawasakiNinjaH2r也變得具有未來感，更加有其個性了，不過在價錢上就不是多一點那麼多了它的價格要比KawasakiNinjaH2翻一倍左右。享受著科技的時候也享受著心痛更是享受著心跳的刺激。不過這車並不是每個人都能開，就算你有錢買到也不能在我們的馬路上行走，因為這車在我們中國是上不了牌的，所以無法在國內的路上行走，買了也只能在賽道上跑，相信也沒有幾個人為了體驗一下它就去跑道上跑一圈，再說你去跑道上跑也要滿足相對應的基本條件吧，又或者一下比賽者買來比賽用比較合適，對於個人不是專業賽跑的人來說其實買個KawasakiNinjaH2都已經足夠了。