本文是「燃燒的島群」第398篇原創文章，全文共3304字，配圖10幅，閱讀需要12分鐘，2020年12月12日首發。
「燃燒的島群」是二戰史軍迷的俱樂部，擁有國內一流的二戰史專家、作者顧問團。想進群的朋友，請加微信minshengluhao，邀請入群。入群後務必先看群公告，違規者移出群聊。燃燒的島群歡迎您！
本文原作者：
諾曼·克萊斯（Norman·Kleiss，1916-2016）
翻譯作者：
活著的士兵S.S.
接上期（第391篇）
威克島和馬爾庫斯島
1942.2-3
任務還未結束，哈爾西又下達了新的任務。突襲威克島的第二天，特混艦隊駛向距離日本900海裡的馬庫斯島（MarcusIsland）（圖1，圖2，圖3，譯者註：馬庫斯島也稱「南鳥島」，外形近似正三角形，面積僅1.2平方公裡，現為日本實際控制），這將是迄今我們最靠近日本領土的一次進攻。
同一天，佩裡·蒂夫（PerryTeaff）返回了「企業」號航母。讓人驚訝的是，雖然失去了一隻眼睛，但他依舊情緒高漲。他對我開玩笑說，他打算在工作日使用那只可以活動的玻璃假眼，在休息日再使用那隻完好的眼睛（譯者註：用玻璃假眼是根本看不到東西的，蒂夫這玩笑的意思是，在工作日可以藉口用的是假眼，看不見東西，這樣就不用幹活，休息日卻可以正常休息、玩耍）。我在飛行日誌上記下：「蒂夫已經從一眼失明的陰霾中走出來了，他真是個好小夥。」
圖1馬庫斯島（南鳥島）衛星圖
圖2馬庫斯島（南鳥島）和威克島距離關係圖，二者相距1409公裡
圖3馬庫斯島（南鳥島）與日本位置關係圖
海上的霧氣和惡劣天氣繼續折磨著我們整個特混艦隊，我們向目標緩慢地前進著。航空隊取消了接下來三天的空中偵察計劃，而在第四天，當偵察中隊再次起飛偵察時，我們又損失了一架飛機。一架機身編號S16的SBD，試圖在惡劣天氣中著陸時墜毀。巡洋艦救起了機組成員——飛行員查理·威爾上尉（LTCharlieWare）和機槍手威廉·H·斯坦博（WilliamH.Stambaugh）。而對於我們即將進攻的目標，卻沒有任何最新的情報，不祥的陰霾縈繞著我們。
直到3月3日，進攻發起的前一天，我們對馬庫斯島幾乎還是一無所知，也不清楚島上防禦火力的情況。我在飛行日誌上如下記載：「明天將會是令人記憶深刻的一天。我們真希望能清楚敵人有多少架戰鬥機以及多少門高射炮...以及島上是否有飛機場。我真希望我們能有一套完善的偵察體系。」
未知的敵情讓我心神不寧。在我爬上床前，出於擔心自己會有什麼不測，我給珍妮寫了又一封所謂「最後的情書」。我在信中寫道：「你今晚過得怎麼樣？你還是如我記憶中的那樣漂亮嗎？我希望是這樣，因為在腦海中我總是記著你最美的模樣。如果我有什麼不測的話，我最大的遺憾就是再也不能見到你。也許，你能在許多許多年後，從天堂中下來找我——不論多久我都願意等你——我會踮起腳尖爬出地獄（因為我確信我會下地獄）——這樣我就能夠再次見到你了......晚安，好夢，珍妮，我永遠想你！」
這是我在五周時間內的第三次在黎明前起床。我享用了豐盛的戰前早餐，耐著性子聽取了毫無任何信息的戰前簡報。嘹亮的命令聲傳來：「飛行員們，登機！」我立刻跑上了飛行甲板，此時的飛行甲板正沐浴在月光中。真是天助我也，持續數天的壞天氣居然結束了，我們不再需要與大雨和霧氣鬥爭了。我們發動了飛機引擎，4：45分，6架F4F戰鬥機從被滿月照亮的飛行甲板上起飛。隨後，楊中校起飛了，緊接著是14架第6偵察中隊的飛機，17架隸屬於第6轟炸中隊的SBD最後起飛。由於在4000-6000英尺的高度有濃雲遮擋，所有38架飛機直到5：25才在空中集結編隊完畢，撲向目標。我們不清楚前面有什麼在等著我們，我們可以自由轟炸所發現的目標，但我們都知道一個原則：應當首要轟炸飛機、艦船和無線電通訊站這類的目標。
我們花了大約一個小時飛抵了馬庫斯島。在雲層密布的夜空中，我們只能依靠手頭的標圖板來導航。6:30分，雲層中幸運地出現了一道縫隙，透過雲縫，我們可以看到位於飛機下方17,000英尺處，被月光照亮的馬庫斯島，它就像一個小小的三角形。楊中校發出了進攻的命令，我們隨即展開攻擊。馬庫斯島的日軍匆忙跑向高射炮並開始射擊，炮彈穿過雲縫向我們衝過來。這座小島的最寬處還不到6英裡，但即使如此，高射炮火依然密集，而且是我見過的打得最準的炮火。即便是在17000英尺的高度，仍有8枚炮彈以令人驚訝的準度在我座機旁邊爆炸。
我從馬庫斯島南面的沙灘進入，對著島上機場跑道南邊的營房開始俯衝。
我俯衝到5000英尺並在這個遍布炮火的高度投下炸彈。我的兩枚100磅炸彈擊中了營房，燃起了大火，但那枚500磅炸彈卻沒有被投下。當我意識到這枚炸彈還粘在飛機上時，我立刻向右轉向，穿過島嶼東面的沙灘，同時不停地搖擺機翼。最後，「粘住」的炸彈掛架終於鬆脫，把炸彈丟到了海裡，沒有造成任何損害。
正當我調整航向，準備飛向返航集合點時，我注意到中隊損失了一架飛機。機身編號S7的飛行員哈特·戴爾·希爾頓（LTJGHartDaleHilton）報告說他的飛機起火了，將在海上迫降。希爾頓的SBD-2在馬庫斯島東面約10海裡的海面上完美迫降成功，他和機槍手傑克·利明（JackLeaming）爬上了救生伐。當我從他們上方飛過時，希爾頓向我豎起了大姆指，表示他和利明兩人均安全生還。雖然他倆嘗試將救生伐劃向安全地帶，但潮水還是將他們衝到了岸上。日本人俘虜了他們，他們在戰俘營裡被關押了3年半，直到日本戰敗投降。
8：45，我返回了「企業」號航母（圖4，圖5，圖中可見飛機放下的著艦勾）。我和約翰·斯諾登還沒來得及休息和吃三明治，就接到了執行偵察飛行的任務。我們在10點鐘再次升空，200海裡的搜索飛行沒有任何發現。
圖4準備降落的SBD（1）
圖5準備降落的SBD（2）
我不確定我們對威克島和馬庫斯島的攻擊取得了什麼戰果。我們破壞了兩座島嶼上的建築，但總的來說，除了命中目標的那一刻，我們並沒有感到特別興奮激動。指揮官們告訴我們要有信心，稱我們的打擊已經在日本人的心理上造成了極大的挫敗感。數天後，我在戰地信息布告欄上讀到了由第68號簡報，該簡報由航母副艦長T·P·基特中校（CDRT.P.Jeter）所寫，內容如下：
我們的飛行隊再次給敵人以沉重打擊，這次打擊的效果不能僅僅用物質上的破壞來衡量。我們攻擊的馬庫斯島距離東京只有1015海裡，距離日本重兵把守的父島（CHICHIJIMA，圖6，圖7譯者註：父島和著名的硫磺島同屬小笠原群島，二者相隔不遠，美國前總統老布希曾是一名「復仇者」魚雷機駕駛員，1944.9.2在轟炸父島時被擊落，機上3人僅他一人生還，他落海後日軍曾派出快艇試圖活捉他，幸得美軍戰鬥機掃射攔阻而未能得逞，最終老布希被美國潛艇「長鬚鯨」號(Finback,SS─230)救起脫險，圖8，圖9，圖10）和塞班島（SAIPAN）也分別只有660海裡和705海裡。日本鬼子不得不停止進攻的步伐，重新思考他們的戰略。這次進攻也讓日本人確信，美國海軍正在實施它傳統的進攻戰略。也許，「天之子」（譯者註：原文為「SonofHeaven」，指日本）正在思考，在他們被徹底且永久地打敗前，「旭日旗」上會有多少塊地方被「蠶食」掉。
圖6父島列島圖
圖7父島位置圖（可看出其與「南鳥島」和日本島的位置關係）
圖8老布希照片
圖9老布希獲救照(海裡橡皮筏上的人就是老布希)
圖10美國潛艇「長鬚鯨」號(Finback,SS─230)
又一項戰鬥任務結束了，航母啟程返回珍珠港。我們相信，在馬紹爾島、威克島和馬庫斯島的這三次連續作戰中，我們都取得了勝利，卻都不是決定性的勝利。然而，當時我們還不知道的是，我們一直渴望的決定性戰鬥就要來臨了。
未完待續，敬請期待！
「燃燒的島群」是一個專注於太平洋戰爭和中日戰爭回顧的軍史網，首創於2000年5月，2005年至今論壇在線，2017年轉戰公眾號和自媒體平臺。本站力求依據翔實準確，點評角度獨到，不吹不黑不噴，已完成作品包括珍珠港11篇、中途島7篇、巨獸之亡12篇、制勝神器3篇等，每日更新，歡迎新老朋友們持續關注。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.