文/鑫
馬上就要進入汗流浹背的六月份了，而四月份的銷量榜單在近日已經公布，各家主流車型銷量已經迅速回暖，值得一提的是小型SUV銷量榜，本田XR-V以15480輛奪得四月份小型SUV銷量榜第一。
其實在今年的一月份，本田XR-V也奪得了第一，但是在中間的這三個月它並沒有奪得第一，甚至在銷量榜前十都看不到它，時隔幾個月XR-V又回來了，並且熱度依舊穩定上升，其主要原因便是XR-V帶著它的2020款來了，XR-V：你看我幾分像從前？
XR-V售價在12.79-17.59萬元，在這些方面還是我們熟知的老樣子，沒有太大的改變，作為年度改款車型，XR-V將全面滿足國六排放標準，滿足更多消費者對XR-V的用車需求，並且將入門經典版車型原有的16寸輪轂改為17寸。
致美精煉外型，掠奪眾人視線
XR-V有著極為精煉的外型，整體採用家族式的設計元素，以及本田SUV家族的設計語言，打造出一款具有時尚、潮流風範的XR-V，在此之前，還有人說它更像是SUV版的思域，這麼一說還真有點那個感覺。
新款XR-V在外觀方面與老款差距並不大，最大的變化可能就是尾部方面。採用雙邊雙出的排氣布局，並且將鍍鉻排氣管外露，這樣的設計在小型SUV中並不多見，尾燈則採用一體式尾燈，看起來並不明顯。
越級空間舒適，便捷不拘一格
XR-V整車尺寸為4328*1772*1610mm，軸距為2610mm，從車身尺寸方面來看，XR-V在小型SUV中表現中規中矩，但是軸距卻比較出色，這也就導致它車內空間的寬敞性，這點在它的後排空間可以很直觀地看到。
對於日系車的「打扮」，恕我直言，有些欣賞不來，前排看起來還算正常，這後排屬實有些「過分」，後排出風口區域採用這種造型，難道這裡還可以坐個人嗎？不過後排座椅的舒適性還算可以，全景天窗的視野也很寬闊。
XR-V前瞻思潮，讓科技更任性
本田的內飾一直都是被人所詬病的，但在小型SUV XR-V身上並沒有感受到任何讓人不適的感覺，做工以及用料在同級別中算得上是不錯，並且整車布局也十分緊湊，給人一種很舒服的感覺。
多功能方向盤的握感十分不錯，中控大屏雖然略小，但該有的功能卻都有，並且觸摸反饋也很不錯，渦輪式的出風口更是強化了整車的運動屬性。CVT變速箱作為本田賴以成名的變速箱，它的平順性有目共睹，同時，也令XR-V有著十分不錯的燃油經濟性。
思域同款動力組合
XR-V搭載地球夢220 TUBRO發動機，匹配CVT（無極變速），也就是思域同款動力組合，最大功率130kW（177匹最大馬力）已經是我們熟知的數字了，將這套強勁的動力組合裝在XR-V身上，勢必會讓它有著更強的動力，縱享都市速度與激情。
底盤方面還是老樣子，前麥弗遜獨懸+後縱臂扭轉梁非獨懸的經典組合，對於小型SUV來說，這樣的配置已經非常足夠，但對於一款落地十五萬左右的SUV來說，顯然誠意不夠，更何況它還是三大件出名的本田主流SUV。
結語：
XR-V這款車進入國內市場已經有很多年了，從一開始XR-V就一直保持著高熱度，哪怕中間經歷過幾次跌幅，但仍然能取得如此好的成績，定然有它的過人之處。我覺得XR-V就是曾經的XR-V，沒有太大的改變，一直保持著高熱度的它，確實與眾不同。同時，我們也希望自主品牌能多向它取取經。
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