新政策的推出總是伴隨爭議，而爭議最容易激發矛盾，不過爭議確實能夠看出問題，通過現在的交通環境以及目前的出行來看，電動車已經進入了新國標，與之而來的是人們對於新國標的不適應。大部分城市早就已經安裝牌照，很多城市也開始推行電動車的駕駛證，這就意味著在馬路上騎行電動車橫衝直撞的時代已經結束。
其實我們普通的老百姓騎行電動車，還是非常便利的，在小區附近路段或者接送孩子上下學，出門買菜方面都是極其便捷的好夥伴，然後隨著馬路上出現的電動車越來越多，所暴露出來的橫衝直撞以及任意穿梭問題，導致了一些交通隱患。
電動車屬於非機動車，所以在馬路上亂行的現象隨處可見，隨意變道或者隨意的逆行，讓本就擁有交通壓力的路面變得繁雜不堪，現在的電動車對於總重量和功率以及動力方面，有了明確的規定，除此之外還需要有腳蹬子，出行必須佩戴安全頭盔。
關於安裝腳蹬子這件事情，很多人提出疑問，電動車本來就是小巧靈便，但是設置上腳蹬子之後會比較笨拙。
其實專家也有自己明確的見解，安裝腳蹬子會利於電動車的平衡性能，萬一電動車在沒電的情況之下，我們依然可以一躍蹬上腳蹬子，輕鬆騎行回家，就和自行車的功能性完全相同。
不過人們也發現進入了寒冬的時候，我們需要在電動車擋風披，擋風披在寒冬的冷風吹之下，會阻礙腳蹬子的作用，還有可能失去電動車的掌控性能，更不利於安全。關於電動車腳蹬子的爭議依然存在，不過我們已經按照新國標的辦法，所以大家也只能購買符合新國標的電動車，不然的話被查出來，還需要接受進一步的教育。不知道你們是怎樣看待電動車安裝腳蹬子，這一個具體的規範？
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