7月24日，一汽-大眾最美SUV探嶽X在2020成都國際車展上亮相。17日剛剛上市的探嶽X，作為大眾汽車在中國生產的首款100%R-line車型，絕對是一汽-大眾展臺的明星產品。
如今，中國消費者對汽車產品NVH表現愈發看重，公眾意識到NVH是衡量車輛品質的重要指標，它給用戶的感受是最直接，也是最易感知的。有數據顯示，整車約有1/3的故障問題和NVH問題有關係，各大汽車企業有近20%的研發經費用來解決車輛的NVH問題。
今年的成都車展，《選車網》特別策劃了靜謐性測試專題，利用「分貝儀」對車展上的各品牌全新產品進行實測，為消費者提供更真實的車輛靜態靜謐性數據，以供消費者參考。
靜謐性測試成績
具體測試方法是：
將分貝儀置於車內固定位置，打開車門10秒、關閉車門10秒，以分貝儀顯示在測試過程中顯示的最低數值，通過計算公式得出噪音衰減率。
計算公式：（車外分貝-車內分貝）÷車外分貝×100%＝噪音衰減率。
從測試結果來看，一汽-大眾探嶽X在車展靜態情況下的噪音靜謐性測試成績非常優秀。前排開關門情況下的噪音數據分別為65.4dB和36.1dB，噪音衰減率為45%。後排開關門情況下的噪音數據分別為64.8dB和38.1dB，噪音衰減率為41%。
新車實拍解析
看點一：轎跑SUV風格 全系R-Line套件
看點二：黃金動力組合 0-100km/h加速僅7.6s
看點三：搭載博格華納智能四驅系統＋DCC可變懸架
新車作為一汽-大眾大眾品牌首款Coupe SUV，可以說以獨具美感的Coupe造型設計，定義了SUV設計美學的新高度。溜背式車頂、修長的車身線條以及極具力量感的車身稜線，不僅打造出了0.342的超低風阻係數，還讓其整體極具運動感。
同時，探嶽X 也是大眾汽車在中國生產的首款100% R-line車型，將Coupe運動風格設計與高性能產品特性相融合，集高顏值與高實用性於一身，滿足了年輕消費者對顏值和駕控的追求與需要。
具體來看，探嶽X整體設計遵循簡潔的風格，細節之處則體現出了R-line的專屬身份，以此保持R-line品牌一貫的風格，如「勁弩」線條下格柵、「星鏈式」上格柵等鋒銳設計、極具力量感的車身稜線等，讓整車呈現出一定的俯衝感。並且遍布全車多個部位的全新「R」徽標，更無時無刻的宣告者其R-line車型的身份，藉此展現出R高性能品牌的運動精神。
內飾方面，探嶽X採用了與探嶽相同的內飾設計，向駕駛員傾斜的中控臺營造了較強的駕駛氛圍，類似碳纖維材質的飾板預計只在高配車型才會配備，10.3英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏將作為全系標配。
搭載「眾行家」車聯網系統，為消費者提供了對車的控制、信息跟蹤、在線導航、語音交互等一系列便捷的功能。基於語音識別及互聯交互技術，可實現智慧導航、智能語音、智享娛樂等豐富的車聯網交互功能。並且，智聯控車功能更可遠程車輛監測及控制，包括尋車閃燈鳴笛，查看車輛信息，智能家居控制等。
動力方面，探嶽X搭載了2.0T高/低功率發動機+7速DSG溼式雙離合變速箱組合，其中2.0T高功率發動機的最大功率220Ps，最大扭矩350Nm，低功率版則相應為186Ps/320Nm。其中，高性能版車型0-100km/h加速時間甚至僅為7.6s，以此為消費者帶來出色的性能感。
值得一提的是，為了滿足消費者對於操控感的追求，探嶽X則對底盤系統進行悉心調校，最大程度保持了大眾品牌的操控基因，確保了彎道性能。作為探嶽家族的旗艦車型，探嶽X 還創新性地搭載大眾運動車型專屬的DCC（Dynamic Chassis Control）動態底盤控制系統，實現懸架軟硬動態可調，充分兼顧運動與舒適。
與此同時，探嶽X還具備出色的越野性能，4MOTION智能四驅系統以及博格華納第五代中央差速器的搭載，可以實時監控行駛狀況，根據不同路況合理分配動力，從而給前後軸分配最佳扭矩來提高抓地力和通過性。並且，探嶽X還提供Active Control駕駛模式選擇功能，4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式充分滿足多場景需求。
智能駕駛方面，探嶽X 配備了L2級自動駕駛輔助，包含多重先進的駕駛輔助系統的採用，將與駕駛、泊車及改善整車安全性相關的駕駛輔助服務技術進行整合。如TJA交通擁堵輔助系統、ACC3.0自適應巡航系統、PLA3.0智能泊車輔助系統等，為用戶帶來了更加智能化的駕乘體驗。
寫到最後：
在國內汽車市場，主打轎跑概念的SUV越來越多，但具備真正運動基因的SUV卻寥寥無幾。一汽-大眾探嶽X不僅轎跑風格純正，還擁有充沛的動力性能，在同級中有著較強的產品競爭力，加以R系列強烈的運動屬性，讓其更加符合年輕人的購車需求。