一直很喜歡一汽-大眾，感覺不管是車的設計風格還是動力表現，還是很貼合中國消費者的需求的。一直就是大眾的死忠粉，最近又看好了全新中型SUV-探嶽X。
這款車預售價格區間23.6-29.6萬元。從預售價格來看，探嶽X要比探嶽(指導價：18.59-31.39萬)和探嶽GTE(指導價：24.98-25.98萬)的價格都高一些，也就是說，探嶽X是探嶽家族的旗艦，也是一汽-大眾SUV家族的旗艦。
既然是旗艦，一汽-大眾當下主流的設計、配置、科技、智能以及黃金動力總成和四驅系統自然都會在探嶽X上有所體現，正好見此試駕體驗機會，看看探嶽X會不會是那臺隨時讓你尖叫的轎跑SUV。
為了更好的了解探嶽X的運動基因，進行了此次場地試駕。下面就從幾個方面來說說這款車的表現：
直線加速
探嶽X搭載高/低功率兩款2.0T發動機，最大功率分別為220馬力和186馬力，峰值扭矩分別為350牛·米和320牛·米。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。同時，高功率版本還提供四驅系統。
而實際體驗，標準模式下，0-100km/h加速時間為8.6秒;運動模式下，彈射起步0-100km/h加速時間為8.3秒，這是我兩次體驗直線加速的成績，個人感覺還可以，安全第一。
場地試駕
場地試駕對車輛的要求還是比較高的，畢竟S彎、連續U型彎和連續直角彎對車輛整體操控、方向盤的反饋、底盤的支撐以及剎車和動力的表現都要有過硬的要求，並且每一個環節都需要有實打實的技術支持。
場地試駕，那我們就將DCC調節至運動模式，此時減振器的電磁閥會自動調節減振器的阻尼力，從而達到最佳的操穩性能，實現更好的運動性能。
其實在剛剛體驗的時候，你會覺得探嶽X有點大，有點擔心自己能不能駕馭的了，但實際等你駕駛時，你對這輛探嶽X的大小真的一點都不關心，精準的操控、最佳的運動底盤和更小的轉彎半徑以及隨叫隨到的動力響應，這就是探嶽X上場以後的表現。
說實話，整個駕駛過程中我臉上充滿笑容，開心的像個孩子，因為探嶽X實在是太讓我滿意了，駕駛的激情瞬間燃爆了我的心。
越野路段體驗
挑戰大G越野路段，一汽大眾探嶽X能不能順利通過也是對車輛的一次考驗，4MOTION智能四驅系統，並配備博格華納第五代中央差速器。
毫無問題，探嶽X很順利的完成30度斜坡、駝峰2m、巨石陣上坡36度以及下陡坡和涉水，這裡需要注意的是，大家在駕駛探嶽X的時候，一定提前觀察，安全最重要。
從場地到越野，一汽-大眾探嶽X的表現沒讓我失望，喜歡這樣的探嶽X，實力真的很厲害。