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百公裡油耗0.9L 比亞迪宋Pro DM申報圖
近日，從最新一期的工信部申報圖獲得了比亞迪宋Pro DM新增動力車型的申報信息。新車外觀與現款車型保持一致，動力上則搭載了全新1.5L插電混動系統。 從申報圖來看，新車整體造型與在售車型保持一致，前臉採用了Dragon Face 2.0設計語言，車配有LED大燈，內部採用龍爪造型的LED行車燈使其更具辨識度。
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比亞迪宋PLUS DM-i申報:油耗僅0.9L
1月12日消息，我們從工信部獲取到一組比亞迪宋PLUS DM-i車型的申報圖，該車採用漢同款前臉設計，動力上搭載比亞迪最新研發的DM-i超級混動系統，油耗申報值僅為0.9L。值得一提的是，該車已於昨日晚間正式開啟預售，共推出4款車型，預售價區間為15.38-17.58萬元，計劃將於3月中旬正式上市。相比在售的宋PLUS，新車進氣格柵內部並非「鎧甲點陣造型」，而是採用了類似音階斷線式設計，同時格柵上方還有銀色金屬飾板，整個前臉與比亞迪的漢DM比較相近。
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比亞迪宋MAX DM將搭載1.5L插混系統,油耗僅0.9L
日前我們從工信部獲得了新款比亞迪宋MAX DM車型的申報信息，新車將搭載比亞迪旗下最新的1.5L插混動力系統，申報信息顯示，其百公裡油耗僅0.9L。
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秦PLUS DM-i虧電實測百公裡油耗2.27L:DM系統的4.0進化,這次卻要革...
1月11日，比亞迪公布了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i三款車的預售價格。這三款車的共性就是都搭載了比亞迪DM-i超級混動技術，一套由驍雲-插混專用發動機+電動機+EHS電混系統+刀片電池的插電混動系統。在這場信息爆炸的發布會中有一點信息我覺得格外耀眼：秦PLUS DM-i虧電油耗為3.8L/100KM。
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插混車型沒電就是「油老虎」?秦PLUS DM-i百公裡虧電油耗實測2.2L!
其中新能源汽車銷量為28,841輛，同比增長120.177%，這是比亞迪新能源汽車年內最大的漲幅。 新年伊始，比亞迪在深圳就以「DM-i 超級混動」技術的發布拉開了帷幕，並且亮相了搭載該技術的三款新車。分別是比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i。
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比亞迪宋pro油耗高嗎?全系搭載1.5T發動機,車主們說出實際油耗
導讀：比亞迪宋pro油耗高嗎？全系搭載1.5T發動機，車主們說出實際油耗各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。
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比亞迪或大面積換裝DM-i混動系統 第339批新能源申報匯總
動力部分，新車將搭載由2.5L發動機+電機組成的插電式混合動力系統。申報信息顯示，2.5L發動機最大功率為180馬力，動力電池組採用鋰離子電池。在2020廣州車展上，官方曾表示新車的純電續航可達80公裡，滿油滿電狀態最大續航達1400公裡，0-100km/h加速時間為7.4秒。
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造型犀利 比亞迪宋PLUS DM-i申報圖曝光
造型犀利 比亞迪宋PLUS DM-i申報圖曝光 [汽車之家 國內諜照] 近日，我們從工信部官網獲取一組比亞迪宋
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「消息」預售10.78萬起/超低油耗 比亞迪DM-i超級混動全球首發
DM-i電混系統，是以電為主的混動技術，具備快、省、靜、順、綠等多重優勢，虧電油耗低至3.8L/百公裡，綜合續航1200公裡，百公裡加速時間比同級別燃油車快2-3秒。 ，峰值扭矩達到135N·m/4500rpm，分別搭載純電續航為55km和120km的刀片電池，虧電續航僅為3.8L/100km，最大續航裡程為1245km（120KM尊貴型\旗艦型搭載EHS145）。
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續航破千跑得還快 比亞迪DM-i超級混動正式發布
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：DM-i超級混動是比亞迪厚積薄發的力作，將扮演燃油汽車顛覆者的角色。它的出現，是汽車市場的一次「供給側改革」，有能力改變中國汽車市場的消費結構，加速實現綠色出行的夢想。DM-i超級混動：以電為主的混動技術，虧電油耗僅3.8L/百公裡DM-i超級混動，是基於超級電混系統，以電為主的混動技術。
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比亞迪的DM-i混動技術到底是什麼?還能上新能源綠牌嗎?
前段時間，比亞迪官方公布了一款全新中級轎車渲染預告圖，該車與宋PLUS DM將率先搭載DM-i，新車命名將於廣州車展正式公布，具體車輛信息可等待下個月唯電新能源汽車社區對工信部新車公告的爆料。根據官方資料，在虧電狀態下，依然能實現4L以內的百公裡油耗水平。5、使用三元鋰還是刀片電池？燃油車還會出嗎？
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比亞迪全球首發DM-i超級混動車,價格已經炸圈,Model Y也要靠邊
DM-i超級混動搭載超級電混系統，是以驍雲-插混專用1.5L/1.5Ti高效發動機+EHS電混系統+DM-i超級混動專用刀片電池的混動技術，虧電油耗低至3.8L/百公裡，在NEDC
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比亞迪秦pro DM和微藍6哪個好?最終選它我有這些理由
比亞迪秦pro DM和微藍6正是自主品牌與合資品牌在新能源領域的代表車型，都有著不錯的產品力。到底秦pro DM和微藍6哪個好呢，不如讓我們一起來了解一下這兩款車型。 先來說說別克微藍6~ 秦pro DM和微藍6哪個好,別克微藍6在造型方面更時尚有科技感
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比亞迪-宋新能源2019款全新一代宋DM高速上突然失去動力!!!
2020年7月在長沙金旋風購車，2019款全新一代宋dm銳動型。9月19日，在邵陽到長沙約200公裡車程後，出現「請檢查esp系統」報警。當時已到達目的地，沒有處理直接停車熄火。一個晚上後再開車，正常。最危險的情況發生在9月30日即今天。上午8點多滿油滿電出發準備去長沙。上高速約30分鐘，在超車道上，突然出現「請檢查動力系統」紅色報警，車子突然失去動力！！！
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比亞迪宋DM車主:沒電拖拉機都不是事,剎車前半段沒反應才是問題
羔羊先生是廣東江門的宋DM車主，在《電動汽車用戶聯盟》交流群裡，他經常為比亞迪作各種辯解，但拒絕承認自己是迪粉。（2017款宋DM正面圖）在他眼中，迪粉是不分青紅皂白，只說比亞迪好話的人。好些年前，秦DM出來後，有迪粉在論壇裡揚言要跟豐田的油混去比油耗，羔羊先生嘲笑道：「看都不用看，秦DM肯定輸」。
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實力派比亞迪宋Pro,外觀時尚「大師造」,配1.5T引擎+國VI排放
導語：實力派比亞迪宋Pro，外觀時尚「大師造」，配1.5T引擎+國VI排放#比亞迪宋pro#現在國內的汽車市場競爭日益的激烈，各種各樣的品牌車型都有，如果你想在這裡站穩腳跟，那必須得有實力，雖然消費市場潛力巨大，但是淘汰出場的機率也是很大。
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百公裡油耗3.8L,比亞迪秦PLUS
作為比亞迪「王朝」系列車型，秦憑藉著超高的性價比在國內打下了良好的口碑，並推出了燃油、混動、純電以及Pro升級版車型。在近日，比亞迪官方發布了秦PLUS的官圖，新車定位A+級緊湊型轎車，並且運用了比亞迪最新的混動技術，新車將於11月20日開幕的廣州車展迎來首發。而秦PLUS，會是2020年年底比亞迪最後的「王炸」嗎？
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就等2.0Ti高功率版,比亞迪唐二代DM新款現身,預計八月正式發布
比亞迪唐二代是2018年10月正式推向市場，截止目前接近兩年，而按照現在新車推陳出新的速度，新一代唐雖說造型奪目，但也要跨入中期改款的階段，這不說來就來，在新一期目錄中新款唐二代正式曝光，雖說是DM版的，但是這種改動一般而言都是聯動式的，燃油版、純電版都不排除後期跟進的可能性，而更值得期待的還是動力層面可能出現的變化
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動靜佳宜,加速只要6秒9,比亞迪MPV市場神作—宋max DM!
而宋max就是其中的異類，不吹不黑，它的整體設計完成度很高，畢竟是前奧迪設計總監沃爾夫岡的作品，自此，比亞迪擺脫了最困擾他們的難題之一。除了顏值，宋max DM還有其他優點嗎？官方提供數據顯示，宋max DM的純電續航裡程為51公裡版和81公裡版本。從81公裡版本的實際表現來看，正常開空調並開區EV+CEO模式下，能跑70公裡左右，這是電量還剩下15%，換算出來的純電續航裡程在80公裡左右，還是能令人滿意的，至少與官方數據比較接近。
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工信部最新申報目錄|新能源汽車市場,八方諸侯「各顯神通」
隨著「DM-i超級混動系統」的發布，比亞迪旗下越來越多的主銷車型都開始陸續搭載——在本批次的公告中，比亞迪一次就申報了秦PLUS、宋MAX、宋Pro這三款應用DM-i超級混動技術的新車