大約是在五、六年前吧，當時的國產車還如不現今這般輝煌；許多國產車企為了迅速吸引消費者關注，或多或少都會在設計方面借鑑外資品牌車款。並且，在國產「山寨車」最為盛行的年代中，眾泰還被外界戲稱是延伸出了「皮尺部」。當然啦，隨著現如今國產品牌的洶湧崛起，無論是「山寨車」還是「皮尺部」，都已逐漸遠離國人視線；但國產品牌不用「皮尺」了，卻架不住外資品牌玩起了「皮尺」！這不，已遠離國人視線許久的日系品牌鈴木，卻因為宛如換標豐田RAV4的全新SUV車型Across而又火了一把。
那麼，鈴木Across究竟和豐田RAV4的相似度到底有多高？且讓我們從一組海外網友釋出的到店實拍照中，來一探究竟吧。
從圖中可以看出，鈴木Across前臉同樣會使用十分犀利的狹長頭燈結構；並且，稜角分明的前包圍以及齒踞式銀色前唇，也都和RAV4十分相似。真要說不同的地方，除了Logo以外，就是Across會用上相對規整的大口燻黑格柵。
有一說一，雖然二者的前臉確實非常像，但細看之下還是可以發現區別的。不過，當我們將目光轉向Across的側身和尾部時，便瞬間能體會其換標RAV4的真諦。鈴木Across的車身設計，同樣會用上大量筆挺的線條以營造壯碩美感；就連RAV4特有的類似懸浮車頂設計以及前後輪眉連同側裙所形成的一體式裝扮，Across也都會具備。而尾部的設計中，呼應前臉的銳利尾燈、連接尾燈的梯形鍍鉻以及敦實的燻黑後包圍包裹之下的雙邊圓孔排氣，均與RAV4一模一樣。
來到鈴木Across的內部，則仿佛是複製粘貼的一般。豐田RAV4內飾所具備的懸浮式中控屏、厚重且不失層次感的布局形式、液晶+指針的儀錶盤等設計；就連短小的檔把結構，也都全數出現在了鈴木Across內飾布局當中。
你以為只有外觀和內飾玩了「皮尺」？那可就錯了！因為，鈴木Across也會使用雙擎動力；並且，這套雙擎系統，無論是燃油2.5L自然吸氣發動機，還是雙電機，也都是RAV4的同款。當然啦，亮點也是有的；雖然和RAV4是同款動力，但Across的動力輸出卻別調到了306馬力的綜合最大功率；搭配E-CVT變速箱和四驅系統，預計其真實駕駛體驗，會比RAV4更激進一些。
看到這裡，你也許會感嘆：退出我國市場多年的鈴木，都已經需要玩「皮尺」了嗎？但其實，它與一般的「山寨車」還是有所不同的；因為，鈴木Across本就是為了簡約研發成本而基於豐田TNGA-K平臺打造出來的真正意義上的「換標車」罷了。