20款豐田FJ酷路澤4.0前懸採用的是雙叉臂式獨立懸架,為越野提供一定的駕駛舒適性;後懸採用了整體橋加四連杆形式的非獨立懸架,保證在任何時候後輪都能緊貼地面,以對付崎嶇不平的山石路FJ酷路澤的軸距只有2690mm,這使得它在通過複雜路面時有了先天的優勢,而且精緻的前後懸設計帶來了地間隙。
豐田FJ酷路澤4.0L內飾配備了各種現代而先進的硬體和功能,而且使用方便、靈活,自動防眩目內後視鏡、大燈自動關閉功能、方向盤多功能控制鍵、巡航定速、倒車雷達等配置給駕乘者帶來更高的舒適性。
豐田FJ酷路澤中東版的操控臺沒有過於繁雜的操控按鈕,多功能方向盤方便了駕駛員的操控,輕鬆駕駛。新款豐田FJ酷路澤中東版舒適靈活的操控贏得了不少消費者的好評,第二排座椅折起,完全能夠滿足特殊裝備的承載。內飾的設計和現在的潮流扯不上一點關係,簡單生硬,沒有流暢的線條和給人舒適的搭配,完全是粗獷的越野風格。充分體現徵服者的可貴氣質,其傲然姿態具有征服荒野與凱旋都市的王者風範,引領美好生活。
豐田FJ酷路澤在許多方面繼承了FJ40的經典,比如圓形的前大燈,經典的豐田標誌的車前格柵,筆直的擋風玻璃,別具一格的白色圓渾方正的車頂,車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。新車外觀極具個性,市面上很難找到和它相似的車型。無論你是否欣賞他的外觀,相信這副面孔都會深深印刻在你的表面上看,FJ酷路澤跟普拉多是兩個完全獨立的車系,但實際上,FJ酷路澤是基於上一代普拉多的LC120平臺開發而來的,所以,FJ酷路澤,可以看作是普拉多車系的一個分支,或者說,是普拉多的越野強化版。為了提高通過性,FJ酷路澤獲得了比普拉多更大的接近角和離去角,並且,它還擁有更高的離地間隙和更短的軸距,由此帶來了更大的縱向通過角。當然,代價就是導致它無法獲得第三排,並且第二排空間也比較狹小。
20款豐田FJ酷路澤外觀只能算是個引子,FJ酷路澤真正的精髓還是在於它的越野性能,底盤不用多說,肯定是越野車標配的非承載式車身。動力方面搭載的是一臺4.0L 大排量自吸發動機,其最大輸出功率為272馬力,峰值扭矩為380牛米,強大的動力保證了出色的脫困能力。同時,FJ酷路澤還配備了分時四驅系統,後軸為整體橋結構並帶有差速鎖,在越野性能上可以說是非常強悍了,可以給你帶來充足的信心!
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