【有車以後 有車試駕】對於車型的創新，上一次能讓我記住的產物，還是十年前前寶馬設計師Pierre Leclercq（皮埃爾·勒克萊克）設計出的跨界轎跑SUV。
而如今，別克微藍6和雪佛蘭沃蘭多又打破了我對於車型的固有認知。就拿沃蘭多來看，它既像SUV，又有些MPV的影子，然而雪佛蘭對於它的定義卻是轎車。
六月份，2020款的雪佛蘭沃蘭多（以下簡稱沃蘭多）已經正式上市，動力系統也在原先的基礎上加入了48V輕混系統，那麼這套系統的加持對這臺車的有何提升？更新之後的沃蘭多又適合怎樣的消費群體，會不會有更大的吸引力呢？這些都是我這一次需要去著重體驗的地方。
低速感受更出色
三缸不抖
正如我上文所說，沃蘭多並不像邁銳寶XL一樣，換裝四缸發動機，而是效仿者別克GL6增加了48V輕混系統。那麼相信消費者最想知道的就是，增加了48V輕混系統的沃蘭多，開起來究竟有什麼變化？畢竟目前新車的動力參數，與之前的沃蘭多保持了一致。
這套輕混系統由48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成，在駕駛上帶給我們最直觀的感受就是優化了城市中低速行駛時的感受。
在起步階段，48V輕混系統的優先級要高於發動機，所以這個時候車輛駕駛起來響應很快，也很安靜。而且電動機的介入不會很突兀，不會帶來純電動車那種非常莽撞的感覺，相比於之前的沃蘭多，在低速駕駛時的感受更加出色。值得一提的是，該車的啟停系統非常順滑，頓挫感微乎其微，在這臺車上你不會有想要關掉它的欲望。
當你持續深壓油門踏板，車輛處於加速狀態時，48V輕混系統和發動機會同時出力。這個時候的駕駛感受就非常接近之前的沃蘭多了，48V輕混系統對於動力的提升是有限的，不會帶來質的變化，不過低轉扭矩充足，家用完全不在話下。
車速較高時，這套48V輕混系統會自動為電池充電，和上面輕混系統的工作形式一樣，都不需要你來控制和決定，系統會自己處理好一切，比較省事兒。但是車速上來之後，發動機噪音也會隨之增大，不算悅耳。
除了48V輕混系統帶來的變化，發動機的運轉品質一定是消費者最關心的問題。通過啟停、低速行駛、高速行駛、加速等一系列體驗，可以發現沃蘭多發動機對于振動的抑制是非常充分的，沒有抖動的情況發生。
總的來說，有了48V輕混系統的加持，沃蘭多在起步、低速狀態下駕駛感受是有所提升的，不過在高速或者再加速能力上和之前的沃蘭多不會有太多差別。另外，大家擔心的三缸及抖動問題，沃蘭多處理得非常好。只是發動機啟動時噪音不會太悅耳，當然這不算大問題，只需要適當將音量調大即可。
智能化水平提升
內、外造型不變
除了加入48V輕混系統之外，沃蘭多此次更新的重中之重放在了駕艙數位化上。中控屏幕上矗立著的8英寸液晶中控屏，配備了雪佛蘭最新一代的MyLink+智能車載互聯繫統。
這個系統具備了個人帳戶、APP應用、自然語音識別、微信組隊、OTA在線升級等功能。除此之外，蘋果CarPlay和百度CarLife也是支持的。而且車載APP享有每年100G的定向流量（跟隨新車第一任車主）。
眾所周知，通用是國內少數還在堅持自己研發互聯繫統的合資品牌，而從實際效果來看，它做的還不錯。這一點也非常直觀的反應在了有車以後的數位化榜單之中，在今年實測的143款車之中，通用系車型進步很明顯，加快了車載系統本土化的步伐。
此外，通用旗下車型標誌性的OnStar安吉星也自然沒有缺席，除了比較常規的自動求助、車況檢測、24小時服務顧問等功能。通過手機APP還可以啟動車輛、解鎖/上鎖、開關天窗/後備廂、控制空調等，使該車的智能化水平再提升一個檔次。
至於沃蘭多的外觀、內飾方面，2020款車型則沒有做出多少變化。外觀方面，新車尺寸依舊為4684×1807×1627mm，軸距2796mm。整車姿態也仍然有著SUV和MPV的影子，Redline版本車型的車標、輪圈、後視鏡等部位也都經過「黑化處理」，顯得比較年輕。
內飾方面，車內整體布局、造型都沒有任何變化，搭載了傳統機械儀表和3.5英寸的行車電腦顯示屏，以及8英寸的懸浮式中控屏。Redline版本車型的中控及方向盤等部位輔以紅色縫線，與外觀相呼應。
適不適合你？
說了這麼多，那麼2020款沃蘭多到底是不是你的菜？又怎麼判斷它是否適合你呢？我認為有這麼三點，首先是三缸發動機，理性來講沃蘭多的三缸發動機對于震動的抑制非常好，但消費者如何突破自己心中對於三缸機的瓶頸是個很關鍵的問題。如果你沒有那麼排斥三缸機，倒是可以體驗一下沃蘭多，終端優惠一定不會讓你失望的。
其次，看重油耗的消費者，或者是網約車司機。之前搭載1.3T引擎的沃蘭多，工信部油耗為6.7L/100km，但有車以後經過實測，實際油耗表現為6L/100km。而此次加入48V輕混系統，工信部油耗為6.4L/100km，雖然有車以後還沒有對2020款沃蘭多進行油耗實測，但實測油耗進入6L/100km以內的概率還是比較大的，尤其對於主要在城市行駛的用戶，燃油經濟性的提升會更加明顯一些。
最後是對空間有要求的消費者，經過有車以後之前的實測，沃蘭多的儲物空間非常強悍，多達39處之多，而且門板可以放置5瓶中號水瓶。後排座椅還支持4/6比例放倒，放倒後後排可以出現一個長度達1920mm的空間，非常實用。哦對了，沃蘭多全車共有4個USB接口和一個12V電源接口，滿足全車人的用電需求不在話下。
至於是否需要選購我們手上的這臺頂配7座版本車型，我倒是認為決定性因素並不在七座。因為即使選購了7座車型，第三排座椅也非常的侷促，只能臨時應急或者安置家裡的寵物，而這樣的話，後備廂空間將變得雞肋，空間非常小。
但是，頂配7座是全系唯一一個支持前排座椅加熱的車型，這項功能我相信對於北方消費者來說還是比較重要的。當然，如果你不太在意這項配置的話，考慮其它配置的5座車型也是一個不錯的選擇！