在超載嚴治、從業資格證取消、新車加裝各類安全配件和系統等政策的宣導下，國三車報廢這一事"雨點漸小"了，近日，各省市有最新國三補貼政策推出，再次引發卡友的熱議，一起來看看都有些什麼內容。
補貼可謂杯水車薪
乍聽到補貼，有點欣喜，但入行久的的卡友都明白，對此不抱太大期望是擺正心態的正確方式。
最新補貼政策內容中，青島和海南兩省按照車輛類型計算補貼金額，青島省國三車可享受1-5萬元不等的補貼金額，海南省最高補貼2.5萬元。山東聊城按照國三車輛購買年限計算，中型貨車和重型貨車金額不一樣，其中，2014年購買的車重型貨車補帖6400元，而重型貨車補貼1.6萬元。山東淄博最高拿3.2萬元的補貼；河南安陽最多補貼5000元，並且是在要購買國四、國五車輛的前提下。
14年買的車，到2020年使用期限僅6年，而強制報廢下獲得的補貼金額僅1.6萬元，這意味著什麼？卡友買的國三車還完車貸沒幾年，車輛就得報廢，有卡友發出真心的感嘆："敢情我這幾年都白幹了"，不論是否要買新車，都得重新來。
"捆綁式"補貼
以河南安陽為例，獲得補貼必須是在要購買國四、國五車輛前提下，這和某電信公司提供你需要的服務還得以高價格帶上某項你不需要的服務，捆綁式消費如出一轍，不盡人意，在控制排放、保護大氣環境的同時將拉動汽車銷售也一起做了。
繼續從事貨運這一行，國三車報廢，補貼的錢還不夠換兩次輪胎的，再接受著目前市場不樂觀的運價，很難"不低頭"。
"我剛買車沒幾年"、"我的車況還很好"、"我的車還沒有到報廢年限"，卡友們有很多車輛不能報廢的正當理由，但在國家政策實施面前，沒有個人而言。
國三車報廢已成定局，建議卡友們儘早申請補貼，購買車輛時可選擇性價比高的車。你的國三車報廢了嗎？下方評論留言一起聊聊。