豐田、本田和日產是日系車三大主力車企，旗下的車型不僅在全球車市銷量十分可觀，而且衍生出的高端汽車品牌也是相當的出色。不過在高端汽車領域，這種說法也僅僅只針對豐田的雷克薩斯和本田的謳歌，畢竟日產旗下的高端品牌英菲尼迪已經窮途末路，不僅在中國市場受到了冷落，同樣在北美市場也是無人問津，這對經營超過30年的日產來說無疑是個巨大的打擊。
據英菲尼迪營運長表示，英菲尼迪之所以會受到全球的冷落，並不是因為英菲尼迪的性能和質量問題，而是英菲尼迪自身升級換代太慢，無論是內飾還是外觀看起來都比較的中庸，不符合現在年輕消費者的口味，這就是英菲尼迪市場銷量下降的主要原因。對於英菲尼迪走到了這一步，英菲尼迪營運長也對此表示遺憾，希望通過後續的升級換代重新來定義全新的英菲尼迪。
當然，希望是美好的，而現實卻依舊很殘酷。據相關消息顯示，日產方面為能夠迅速收縮在全球的資金鍊，已經決定撤出韓國市場，同時還將淘汰在韓國投放的Datsun品牌，這也就意味著日產準備在短時間內放棄韓國市場。不僅如此，由於日產母公司經濟受到了極大限制，再加上英菲尼迪在全球受冷落，這更是令日產雪上加霜。如今日產方面還主動收縮在中國東南西北四個大區事業部，並開始大幅度裁員，而且還將中國總部遷移至廣州花都的東風日產總部。
從日產這一系列的舉措來分析，英菲尼迪一旦與日產其它車型進行同臺銷售，那麼就意味著英菲尼迪可能會退出豪華汽車品牌領域，畢竟其它日系高端車都是有單獨的銷售渠道。值得一提的就是，目前英菲尼迪正在重新研發一款定位為「日產Plus」的車型，而且該車的零部件都將於採用日產的平臺打造，所以不難看出，英菲尼迪或許不再會打造後驅的車型了。