在這經濟高速發展的現在，汽車市場免不了一場惡戰，萬千「神車」琳琅滿目。「國產銷量王」哈弗H6，成為了家喻戶曉的口碑車型。「油耗王」獵豹CS10，成為了年輕人的夢想之車。汽車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法投合購車者的需求，找不到合適的定位，汽車品牌將不能取得成功。正如奔馳B級和雪鐵龍C6。
今天我們請到駕車者小蔣，他駕齡8年，有過一輛奔馳B級，不久前再提了輛雪鐵龍C6，他用車已有3個月了，表顯公裡數5100公裡，雪鐵龍C6是什麼優點吸引了他的目光？和奔馳B級相比有哪些優點？現在，我就轉達我朋友的主張。
先開奔馳B級
顏值：顏值其實還是好看的，雖然看起比較像個MPV。不過時，空間大，看著緊湊，行駛靈活，隨動轉彎指向的氙氣大燈很亮，流線的造型，回頭率較高，車漆感覺還可以，也被那些萬惡的磕門檔磕掉漆了，太討厭這樣的人了。
我朋友說看了奔馳的內飾不想看寶馬的了。仿皮座椅著實不透氣，還沒有經歷過夏天，中央控制臺按鍵略多，實際上比較常按的鍵就那幾個，燈光柔和度以及按鍵精緻度，比奧迪A3A4好太多。
外表看著不是很大，但是內部的空間卻不小。置物格許多，很大，連車門都能放礦泉水，坐人綽綽有餘我經常坐後邊讓媳婦開加上全景天窗頭頂空間更贊，後尾箱著實很大，能放很多東西，比別克君越還能放。
並不能作為一輛特別舒適的MPV。而且隔音效果一般，引擎沒有隔音棉覆蓋，一般，硬懸掛+40寬扁胎還是防爆胎，舒適性就不要講了，座位是德式的硬派格調，第二排的坐墊縱向有點短。
一百二以後動力還是源源不斷。加速還沒有1.8的比亞迪G3好，那個也才一百二十多馬力，只要肯給油，你想要的都會有，起步有點肉，跑起來之後很滿意。
這個檔次的車，駕駛感受就那樣。一般.因為防爆輪胎，懸架還是不錯的，方向盤較輕，反饋的路感不是很精準，大的減速帶必須剎車，否則彈跳很厲害。
再開雪鐵龍C6
顏值：顏值的話看個人喜好吧，個人感覺比較偏向成熟穩健。完美的led大燈，點亮之後很漂亮，切割線分明，自動點亮也很實用，怎麼看都不厭，整體設計很有感覺，舒適，簡潔，滿意，前轉向燈太居中了，根本看不到。
還是說整個內飾的這種設計格調都特別的漂亮。駕駛臺幾車門等處質地較軟，沒有採用坑人的硬塑料，儀錶盤很炫，要是再多個模擬傳統儀錶盤顯示的主題就好了，除了自帶東西會有味道外，車輛本身基本上是沒有味道的。
空間很大，畢竟2900的軸距，4980的車長。最後排座椅不能放倒的前提下事實就是空間和斯柯達速派不能比的，本人平常身高，胖，坐乘空間足，不擁擠，乘坐空間一流，車尾箱略小。
車子的舒適度也很好。制熱效果還可以，現在暫未使用製冷空調，不知道製冷成效如何，很舒坦，降震穩健厚實，上坡這感覺很舒服，高速很穩健，座位的按摩功效就是個坑，並沒有用。
車自重大，動力夠用，家用足夠了。加速感覺還可以，只要肯給油絕對可以動力十足，能有2.0t的就更好了，不過現再也足夠用了，板底油也能享受推背感，前段弱，不過我也不喜歡激烈駕駛，屬於溫和駕駛派。
操控中規中矩，濾振效果很好，買C6也不是拿來飆車的。只要不開發動機啟停，舒適感還是不錯的，方向盤可調節高低，有電子助力，估計以後挺適合老婆開，會抖動一下，對變速傷害很大的。
結語:
奔馳B級：外觀比上一代的B級好得太多了，我沒有太多操控的要求，再說這車就是家用車，很滿意。雪鐵龍C6：舒適性還可以，車子很大，坐著舒服，使車身與動力緊密結合。我給奔馳B級 90分，雪鐵龍C6 92分，雪鐵龍C6簡直是為我量身定做的一臺車，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。可以說它的能力不輸奔馳B級，但只有雪鐵龍C6才是我的最終選擇。雪鐵龍C6已經火到大多數人的飯後談資，我相信大眾的眼光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說六個字：果然難分高下！那麼，存款25萬，奔馳B級和雪鐵龍C6如何選擇？車主說了真心話。大家如何看待呢？