既然你點進來了，那麼少廢話，先送上高清無碼封面圖！
別瞎猜，不是K嫂。K哥就問你這個坐後備廂的姿勢是不是很眼熟？
沒錯，前天的古思特文章也是相同的手法！不得不說，K哥的御用色影師真的很喜歡這個體位，啊不對，那叫pose。。。
事情是這樣的，
K哥把我的MINI借他開了幾天，順便讓他幫我拍一套照片回來，寫文章要用。結果你看到了。。。
我被秀了一臉。K哥在今年年初的時候收了一臺14年高齡的二手老MINI，花了4萬多，車況呢。。。說實話挺一般的。
點右邊可以回顧一下K哥的心路歷程和收車之旅 →
傳送門在上一篇的結尾，K哥辦完了各種手續，這臺MINI正式歸入我的名下。寫完文章的第二天，K哥馬不停蹄把它開去了修理廠。
買車前K哥就已經定了一個明確的目標 ——
要讓它重回當年巔峰！不過講道理，這麼一臺上了年紀的車，又是英德混血，你懂的。。。K哥第一次買二手車，就特意選擇了一個地獄難度。
沒辦法，誰讓K哥愛MINI愛得深沉呢。
言歸正傳，今天這一篇K哥就準備講講我是怎麼修復這臺MINI的、最終成品是什麼樣子，以及簡單的駕駛體驗。
說實話，在這之前，K哥心裡還是挺沒底的，畢竟買的不如賣的精。但
如果真翻車了我也認了，反正是要做深度翻新的，沒在怕的！
到了修理廠，第一件事K哥就指名要抬發動機！別一看機艙變得面目全非就一棒子打死，說不是原裝車了blabla。。。等到一切歸位的時候，你就會明白，
為什麼愛車的人永遠得不到滿足。這車K哥從買回來到進修理廠的這段時間裡，總共開了將近1000公裡，儘管K哥知道防凍液已經沒了。。。（燒乾了，變成了泥漿狀）
也不知道前任車主啥時候燒乾的，真是不講究！幸虧當時夏天還沒到，不然就等著報廢吧！
話雖這麼說，但K哥穩如老狗。反正都已經這樣了，如果發動機不行了我現在加防凍液就能修好？？既然水溫表顯示正常，那就先開著唄，到時候連壺一起換掉。
發動機抬下來的主要目的就是看看內部有沒有過度磨損的情況。如果真的很不幸，用修理廠小哥的話來說，別的東西你也不用修了。。。
K哥在大事情上運氣還是不錯的，
這車10萬公裡，發動機工況比預想的好很多，正值壯年！簡單做個清洗就行，這塊大石頭算是落地了。
寶馬和克萊斯勒合作開發的這臺Tritec發動機真挺神的，相當皮實，比後來的王子系列發動機強太多了！
繼續檢查其它的。。。上次K哥有提到，
這臺車的大梁，是有傷的。但K哥並不認為我買了一臺大事故車，
這個傷不像是撞擊所致，很可能是以前哪個修理工不熟練，把發動機磕在上面了。
事實證明，K哥再一次賭贏了！大梁主體是完好的，傷到的是上方的焊接部位，這對整體強度的影響基本可以忽略。
至此，
這臺MINI的發動機和底盤兩個大件是沒有問題的，變速箱是怎樣的情況，K哥會在下文中講到。
做一個簡單的列舉吧，更換了發動機支架墊、助力油管、球籠防塵套、氣門室蓋墊、氣門油封。。。
這些都是基本的翻新項目。噢對了，雖說是小故障，但空調壓縮機是真的貴啊，要820一個。
所以K哥強烈建議各位買二手車的時候一定要認真試試空調冷氣，不凍頭的一律先砍1000塊再談。
機械層面的東西差不多就是這些了，一般不出倆禮拜就能全部搞定。
如果你買一臺二手車只是為了能讓它多開幾年，那麼到這兒，其實已經算翻新得差不多了。
但K哥是要讓MINI重回巔峰，因此，
真正的大工程才剛剛開始。這臺MINI的漆面非常一般，沒什麼光澤，還有很多補漆的地方。。。
關鍵是，這顏色不是K哥喜歡的！！其實K哥早就預謀好了，
必須做全漆！顏色也早就定了，
標準的黑色！全漆的意思是，車身上下所有能看到漆的地方，都進行重噴。
噴得好的話，基本和原廠無異，效果不是貼膜能比的。當然，價格也是貼膜的好幾倍。。。
K哥在發動機抬下來的時候就直接跟修理小哥說明需求了，因此
機械部分的維修和噴漆是同時進行的，省得二次拆裝。
這是個標準的慢活，光拆卸零件、報紙覆蓋就搞了將近一個禮拜。
烤漆房不是為你一個人服務的，因此，所有獨立覆蓋件全部噴完，加上陰乾的時間，裝車，
總共花了一個多月才全部搞定。當K哥第一次看到漆面煥然一新的MINI出現在我面前，
我差點衝上去開舔了。。。當然，
大燈翻新、鍍鉻條翻新這些也是少不了的，不然是配不上這漆面的。
對了，
改完顏色記得要去當地車管所備案，換領新的行駛證。這手續挺簡單的，10分鐘搞定，收費10塊錢。
OK，到這兒，修理廠能做的就做的差不多了，
剩下的就得靠自己了。修理廠一般都能幫你訂到各種維修用的零件，但對於一些非磨損件，或者奇奇怪怪的零件，比如遮陽板、儀錶盤、座椅拉線等，就比較難了。
還好我們有萬能的廣東拆車商。黑了黑了點，但貨確實還不錯。K哥「邊開邊修」，陸陸續續買了近一萬的拆車件，簡直暴利！
一個丟在地上可能都沒人撿的音量旋鈕，要我150。
坑的就是我這種「有需要的人」，這次不賣你貴點，下次遇到同樣的人，就不知道是什麼時候了。
還有更坑的，這車的中控臺被原車主燙了個洞。。。K哥實在看不下去，一狠心買了一個拆車中控臺面，花了1200。
K哥其實並不是什麼完美主義，我就是想對這臺MINI好點。。。
修復翻新的事情到這裡就差不多了，最後K哥簡單聊點有的沒的，包括這臺MINI的駕駛感受之類的。
很多人都知道K哥是MINI死忠，之所以買這樣一臺MINI，並且花了不少錢讓它重現青春活力，
這事就好比。。。
我說我是鄧麗君的忠實粉絲，我就得有她的第一張唱片一樣。但是如果拋開那些文化、信仰甚至虛榮心相關的東西，這一代MINI的身上依舊有我最喜歡的東西 ——
袖珍的身材，加上原始的機械感，開起來的感覺就像把這臺車「穿在身上」一樣。有時你甚至會忘掉它的存在，畢竟，駕駛這件事是你自己的。
唯一的一點不足，
這一代MINI的變速箱是CVT的，雖然不能說它笨，但是總歸和運動性聯繫不上。
另外，
這變速箱存在通病，到一定時候會出現無法自動升擋，K哥暫時還沒有遇到，如果遇到了，只有換變速箱這一個可靠的辦法。
OK，MINI的第二篇基本就到這裡了，如果你想了解更多，
放心，會有視頻的，記得關注我們就行啦。話說，誰有MINI車友會？拉一下K哥？？