又是高雄港! 撞船,撞碼頭,眼下13隻貨櫃又落海!

2021-02-22 海事服務網CNSS

一艘貨櫃船可能是因操作失誤，導致10個貨櫃落海，順著船隻航道漂走，但該地點為各船隻往來的主要航道，為保障船隻權益，港務人員正在將所有貨櫃打撈上岸。影片被網友放上社交網絡引發熱議，相關人員正在進行善後作業。

落入港內的貨櫃

據悉貨櫃船「SEAMAX NEW HAVEN」8日下午2時35分左右靠泊高雄港第二港口115號碼頭進行吊櫃作業時，13隻20尺空櫃不慎掉落港內。

高雄港務分公司立即管制第二港口船舶進出，維護航安，同時要求長榮海運公司立即調派2艘工作船及3艘拖船到該海域附近警戒，並聯繫2家海事工程業者動員多艘起重船、工作船及多名潛水人員前往搜尋及吊掛打撈。

高雄港務分公司表示，這次空櫃落海事故初步調查是貨櫃吊裝作業時，吊架往下取櫃時勾到旁邊一排貨櫃，貨櫃因此傾斜並倒壓於吊架上，加上旁邊3排貨櫃已解鎖栓準備卸櫃，現場工作人員將傾斜貨櫃扶正與吊架上升時，擠壓到已解鎖栓的3排貨櫃，造成貨櫃落海。

高雄港務分公司指出，13隻空貨櫃落海後，其中11隻落海不久即沉入海中，雖經VTC塔臺及現場人員於沉沒前拍照、記錄沉沒坐標，但空櫃沉沒後隨海流漂流加上入夜後視線不佳，增加搜尋困難，經長榮公司委託潛水人員並調派近50名工作人員徹夜搜尋，直到今天清晨全數尋獲並完成吊撈，並恢復第二港口正常作業。

拖輪追趕漂走的貨櫃

而據知情網友的消息，保險公司已理賠，另外，負責操作的司機已被開除。

9日下午13隻貨櫃落海後，截至深夜10時，現場僅找到6隻。由於海事工程業者僅有打撈設備及潛水人員，欠缺探測設備，猶如大海撈針，一度找不到其餘落海的7隻空櫃。

參與這項任務的國研院海洋中心副工程師黃俊傑表示，昨晚夜間打撈作業水下能見度不佳，打撈作業時間也有限，於是採用攜帶型拖曳式側掃聲納，兩名科儀人員於旗津168貨櫃場，登上海事工程業者潛水作業船，展開搜尋作業。

貨櫃船「SEAMAX NEW HAVEN」

「SEAMAX NEW HAVEN」資料

他又說，這項作業先由側掃聲納實時取得水下聲納影像，確認貨櫃位置後，再由潛水人員下海標定作業位置，最後再出動打撈平臺船進行打撈吊掛作業，直到清晨最後一隻落海貨櫃吊起，完成任務。

這起事故發生後，高雄港務分公司立即清查第二港口預報進出港船舶，並將吃水12公尺以下的船舶調整改由第一港口進出，降低對第二港口營運影響。第二港口管制期間計影響5艘（吃水12公尺以上）船舶進港，直到第二港口清晨5時恢復正常後才依序進港。

高雄港務分公司為避免類似事故重演，下午邀集高雄港貨櫃航商、裝卸公司及海事工程相關業者檢討這次貨櫃落海原因及改善對策，另將對貨櫃落海後搜尋、吊撈作業程序提出檢討，以提升高雄港應變及營運調度能力。

包括長榮海運貨櫃在內共10貨櫃落海，正被打撈中。

首次看到貨櫃落海的網友們，均感到相當新奇，紛紛留言：「終於了解到什麼是走水路了」、「撞到船怎麼辦」、「希望是空櫃啊，要不然賠死了」、「名副其實的海運」、「原來貨櫃真的有密封效果，漂得起來」、「船長年終也跟著泡水了」。

來源：海事服務網整理

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