在航空技術領域，螺旋槳飛機在二戰結束後就走向了沒落，隨著噴氣機時代的到來，大量老式螺旋槳飛機退出歷史舞臺。然而直到今天，依然有一批螺旋槳戰機十分活躍，其中最為經典的就是A-29"超級巨嘴鳥"。上世紀80年代，巴西航空工業公司與美國內華達山脈股份公司 聯合研發，在EMB-312"巨嘴鳥"教練機基礎上研發出了A-29"超級巨嘴鳥"。從設計風格來說，除了採用傳統螺旋槳結構之外，A-29"超級巨嘴鳥"在內部系統、電子設備、武器裝備等方面全部採用了現代化設備。由於性能全面、造價成本低、對地攻擊能力出色，美軍在2011年就以3.55億美元採購了一批A-29"超級巨嘴鳥"（採購數量達到120架），將其作為主力輕型攻擊機。
從機型定位來說，由於A-29"超級巨嘴鳥"的設計藍本就是EMB-312"巨嘴鳥"教練機。因此，最初A-29"超級巨嘴鳥"在設計定型後，被巴西軍方主要用作高級飛行培訓、空中偵察，其攻擊性能反而在其次。不過，在此後的實戰應用中，這款戰機在執行輕型空中支持與對地打擊任務方面，展現出了超乎尋常的適用性，因此很快也被各國用作輕型攻擊機。一般來說，在佔據制空權的前提下，A-29"超級巨嘴鳥"在低空巡邏和打擊地面力量方面具有絕對的統治力。因此，包括美國等多個國家都將其作為打擊恐怖主義的主力戰機。
特別是美軍對於A-29"超級巨嘴鳥"的大量採購，進一步打響了這款戰機的知名度。進入21世紀以來，美軍在作戰形態領域發生了翻天覆地的變化。由於從全球範圍來看，類似於伊拉克戰爭的規模化戰爭已經很少發生，而在"911事件"之後，反恐作戰已經成為美軍首當其衝面對的問題。特別是在阿富汗等中東地區，面對各種神出鬼沒的恐怖組織和地方武裝，美軍在實戰中發現，現役主力戰機在對地火力支援和打擊方面存在不小的短板。甚至，美軍不得不一再延長服役長達數十年的A-10攻擊機。美國很多軍事專家對A-10的使用成本、實戰性能等都進行了深度分析，認為從長遠來看，根本無法勝任越來越嚴峻的反恐作戰任務。
與A-10相比，單機採購價僅有2000萬美元的A-29 "超級巨嘴鳥"一經問世，就引起了美國軍方的高度重視。事實上，儘管依然處於螺旋槳戰機的範疇，但其從內而外都經過了一系列現代化加持，與二戰時期傳統的螺旋槳戰機截然不同。特別是在動力系統方面，由於安裝了加拿大普惠PT6A-68C渦槳發動機，憑藉著強大的動力系統，A-29 "超級巨嘴鳥"在保持大航程優勢的基礎上，可以最大限度提升載荷能力。武器配備方面，除了在機翼部分安裝了12.7毫米固定機槍之外（可以根據戰場需要加裝機炮吊艙和火箭巢），擁有5個外掛點的A-29最大外掛重量達到了驚人的1550千克，幾乎可以攜帶包括普通炸彈、集束炸彈、雷射制導炸彈、反坦克飛彈、甚至紅外格鬥飛彈在內的各種制式彈藥。特別是在反恐作戰中，A-29 "超級巨嘴鳥"不僅沒有A-10攻擊機、AH-64武裝直升機等先進戰機的高效費比，還可以充分發揮戰機在低空領域的優勢。憑藉著機炮、火箭彈、小型炸彈等武器，A-29在反恐等低強度作戰中的優勢更加明顯。
此外，A-29之所以受到美國在內的多個國家青睞，其超強的適應性也是關鍵因素。實測顯示，A-29可以適應各種惡劣環境，不僅可以在簡易跑道上起降，還具備夜航功能。截至目前為止，A-29 "超級巨嘴鳥"已經銷往美國等多個國家，總銷售量超過190架，成為螺旋槳戰機的巔峰之作。