2020-12-15 17:45 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
十九屆五中全會精神
2020年10月26日至29日，中國共產黨第十九屆中央委員會第五次全體會議在北京舉行。全會提出，推動綠色發展，促進人與自然和諧共生。堅持綠水青山就是金山銀山理念，深入實施可持續發展戰略，完善生態文明領域統籌協調機制，構建生態文明體系，促進經濟社會發展全面綠色轉型，建設人與自然和諧共生的現代化。要加快推動綠色低碳發展，持續改善環境質量，提升生態系統質量和穩定性，全面提高資源利用效率。
12月15日，2020年鐵路行業科技創新基地正式公布。鐵一院「特殊複雜環境下長大隧道建造技術鐵路行業工程研究中心」、鐵五院「北鬥導航裝備與時空信息技術鐵路行業工程研究中心」位列其中。
鐵路行業科技創新基地由國家鐵路局評審並認定，面向鐵路行業重大任務和重點工程建設需要，統籌布局一批工程研究中心，開展前沿引領技術、共性關鍵技術、現代工程技術創新，促進科技創新成果的工程化、產業化，提供成熟的先進技術、工藝及其技術產品和裝備。
特殊複雜環境下長大隧道建造技術
鐵路行業工程研究中心
鐵一院「特殊複雜環境下長大隧道建造技術鐵路行業工程研究中心」是我國在鐵路行業的首個隧道科技創新基地，也是鐵一院繼「軌道交通工程信息化國家重點實驗室」、「陝西省鐵道及地下交通工程重點實驗室」及「中國鐵建BIM工程實驗室」後又一重量級科研創新平臺。
新關角隧道
鐵一院是我國特殊複雜山區鐵路隧道工程，特別是長大深埋隧道工程建造技術的領軍企業。先後設計建成了1700餘座隧道，長度超過2000公裡，包括世界首條高原凍土鐵路——青藏鐵路風火山隧道、中國運營裡程最長的鐵路隧道——青藏鐵路新關角特長隧道、世界首條穿越艱險山脈的高速鐵路——西成高鐵和穿行中國山區「地質博物館」的蘭渝鐵路等一系列鐵路重大隧道工程，承擔川藏鐵路勘察設計及科研攻關工作。先後榮獲國家科技進步獎4項，省部級獎10餘項。
厚層溼陷性黃土砂井浸水試驗
該工程研究中心立足國家重大交通戰略和鐵路發展需求，結合國家、鐵路科技創新計劃，承擔重大專項和相關重點研發項目課題，開展科研攻關和技術諮詢服務，研究解決特殊複雜環境條件下長大深埋隧道勘察、設計、施工及運維繫列重大技術難題；以市場為導向、校企聯合、產學研用相結合，加強隧道科研成果轉化及推廣應用；加強國內外隧道技術合作與交流，服務企業技術發展；培養、凝聚一批創新型隧道技術人才，推進以專家為核心的科研團隊建設，提升我國長大深埋隧道建造技術水平，為我國從「隧道大國」向「隧道強國」邁進奠定堅實的基礎。
鄭西高鐵秦東隧道
該研究中心的建成，將為我國複雜環境下長大隧道建造技術研究提供高層次的、開放的研究和交流平臺，是解決深埋長大隧道建設面臨的突出問題、提高隧道設計施工創新能力與運營安全水平的重要途徑，對提高特殊複雜環境下隧道建造技術水平，為國家路網規劃科學決策管理提供技術支撐，是推進中國鐵路「走出去」的迫切需要。
北鬥導航裝備與時空信息技術
鐵路行業工程研究中心
鐵五院「北鬥導航裝備與時空信息技術鐵路行業工程研究中心」直接服務於中國北鬥和中國高鐵，致力於兩張「國家名片」的深度融合應用，在為中國鐵路行業孵化並提供成熟北鬥技術、產品和服務的同時，更為兩者攜手參與國際合作，服務「一帶一路」，助力我國自主科技創新再賦新能。
北鬥裝備研發
該工程研究中心將圍繞鐵路工程建設、裝備製造、運維安全、綜合支撐四大版塊進行技術研究和產品孵化。工程建設領域研究包含智能勘察技術研究、智慧建造技術研究；裝備製造領域研究包含北鬥裝備研發、北鬥裝備測試認證研究；運維安全領域研究包含智慧運維技術研究、安全預警防護技術研究；綜合支撐領域研究包含基礎設施時空信息雲服務技術研究、北鬥應用標準研究與制定、智慧財產權布局與預警研究。
鐵五院研究團隊操作雲平臺
該工程研究中心將從北鬥鐵路終端融合、數據融合、網絡融合三個維度，以北鬥融合業務應用和綜合信息服務為手段，為中國北鬥牽手中國高鐵，提供更加成熟的技術、產品和服務，助力北鬥和高鐵深度融合、創新賦能，形成更為響亮的「國家名片」效應，為構建國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局注入「芯」動力。
鐵五院北鬥大數據中心
該工程研究中心計劃未來3—5年，將在鐵路基礎設施北鬥時空大數據應用研究領域，面向鐵路行業綜合支撐方向提供資源聚合與管理、高精度定位與分發、數據挖掘與分析等時空信息基礎服務；面向鐵路建設方向提供基於「北鬥精準位置+GIS+BIM」的工程建設全生命周期管理應用系統服務；面向運輸服務領域方向提供集安全監測、工程管理、綜合養護和運行監測等應用為一體的綜合時空信息應用系統服務。
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原標題：《長大隧道+北鬥，中國鐵建新增兩大鐵路科技創新基地》
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