新款的福特嘉年華

新款的福特嘉年華

新款福特嘉年華到底有多活躍？我們最近開了一輛狂怒冒泡的嘉年華，非常喜歡它，掀背車系列中更普通的那部分在發布時給人留下了深刻的印象，並在隨後的小組測試中繼續這樣做，那麼接下來會發生什麼呢?現在，我們有五門的嘉年華活動，讓我們的牙齒進入……

對於英國最暢銷的汽車來說，這是一次毫無顧忌的飛躍，但並沒有完全進入SUV領域。很自然地，你會認為這份工作是為有點失敗的Ecosport準備的。不過，據福特說，這是一款「全SUV」，儘管它的前身是嘉年華(gen Fiesta)，而且對健怡可樂(Diet Coke)越野車的需求也在不斷增長。

傳統的嘉年華的線條增加了重量，多虧了塑料啞光黑色包覆物包圍了整輛車。有一個對比色的車頂，17英寸的橡膠合金使Fezza貨架的軌道寬了1毫米，車頂的導軌可以承載大量的貨物。

再來看看它的車內，除了福特安裝了一對運動座椅與整潔的設計，反映了外觀的配色方案。駕駛位置不變，我們開的那輛車的引擎蓋下有138bhp 1.0 EcoBoost渦輪增壓三倍發動機，但與我們記憶中的同款汽車的ST-Line嘉年華相比，這感覺有點平淡無奇。奇怪的是，我們確信它在硬體和配置上是相同的，但在活動中，9.4秒的0-62英裡每小時的時間似乎有點樂觀。

六速變速箱沒有改變，但福特增加了一些驅動模式，以補充戶外新面貌。沒有什麼複雜的:正常是不言自明的，而Eco堵塞油門，使其不愉快的燃燒無鉛。滑模式具有穩定性和牽引力控制程序，允許較少的車輪旋轉在雪天或結冰的條件。

它可能看起來有點笨重，但鈴木斯威夫特4x4將使這車的肉糜時，真正的艱難。全輪驅動在這裡不是一種選擇——這將使它太接近生態運動領域——並且沒有什麼比一個乾燥，平坦，草地或礫石跑道更困難的工作了。這種造型更多的是一種外觀，而不是一種嚴重改善地形處理人才的跡象。很明顯，我們沒有得到比柏油路面更有挑戰性的測試車。

福特嘉年華但如果它的風格是一個贏家，那麼我們認為它仍然是一個選擇，必須進入你的候選名單。