錢江晚報·小時新聞記者 餘雯雯
下周，預計杭州降溫幅度較大，很多人都盼著迎來2020年的第一場冬雪。
目前，杭城的交通已進入「冬季模式」。12月中下旬以後，隨著氣溫下降，冬季「晚高峰」擁堵來勢會更猛，建議大家下班回家要多點耐心。
11月市區交通開啟「冬季模式」
晚高峰壓力較大
11月杭城氣溫明顯下降，交通運行開啟「冬季模式」，晚高峰出行進一步集中，擁堵程度環比有所上升。
1、晚高峰擁堵上升，主要與氣候等因素有關。
從全月平均擁堵指數看，市區工作日早高峰小時擁堵指數為6.7，環比、同比均基本持平；晚高峰小時擁堵指數為7.5，環比上升2.5%，同比上升1.9%。晚高峰擁堵有所上升，與杭城進入初冬氣候、晚高峰出行進一步集中有關，往年冬季交通運行也呈現相同規律。
2、嚴重擁堵主要集中於周五晚高峰。
從每日高峰擁堵指數看，11月嚴重擁堵主要發生在周五晚高峰，擁堵指數均達到8以上，其他工作日高峰擁堵指數基本在6-7之間。
3、11月下旬的降雨日擁堵程度普遍上升。
11月下旬陰雨天氣較多，擁堵程度普遍上升，高峰擁堵指數均值比非降雨工作日高13%。
圖：市區每日高峰1小時擁堵指數（早、晚高峰小時擁堵指數中的較大值）
4、快速路擁堵環比上升的路段多為晚高峰出城方向。
主要有秋石高架（新業路匝道-艮秋立交，南-北）、留石快速路（筧丁路匝道-世紀大道，西-東）、紫金港快速路（杭長高速延伸段，南-北）等，日均嚴重擁堵時長環比增加0.5-1小時不等。
已持續近半年的擁堵
同比上升態勢有所好轉
1、與去年同期相比，11月擁堵程度基本持平。今年自5月以來，市區交通壓力一直較大，高峰擁堵指數連續6個月同比上升5%以上，而11月高峰擁堵指數同比增幅顯著縮小，已接近去年同期的水平。
圖：近兩年市區每月工作日高峰小時平均擁堵指數
2、高峰期機動車出行量開始接近去年同期，但平峰期依然增加。
從機動車出行總量看，市區（繞城範圍內，以主城區為主）早、晚尖峰時段上路行駛車輛數同比分別增加4.5%、2.8%，相比5-9月（同比增幅10%左右）明顯有所收斂；平峰時段上路行駛車輛數同比增加8.8%，相比5月以來變化不大。這說明疫情對市民平峰期出行的影響仍在持續，出行習慣的調整還需要更多時間。
接下來晚高峰擁堵會加劇
下班回家要多點耐心
根據往年規律，接下來杭州市區交通運行「冬季模式」的特徵將更為突出，具體表現在：
1、預計晚高峰交通壓力仍然較大。隨著氣溫下降、天黑變早，市民回家時段一般更為集中，晚高峰交通擁堵程度往往較高，因此冬季也經常能摘得「全年最堵晚高峰」的頭銜，建議大家下班回家要多點耐心。
2、相比夏秋季節，計程車等客流量一般會有所增多，公共自行車、水上巴士等客流量將明顯減少。
3、冬季也是降雪等惡劣天氣頻發的時節，一般情況下，惡劣天氣過境前後交通壓力會明顯增大，建議大家出行注意安全、打好餘量。
此外，隨著年底購物、聚會等活動的增多，預計各大商圈、市場、交通樞紐周邊的道路的交通繁忙程度將有所上升，尤其是周五晚高峰及周末，建議大家在規劃出行時提前準備或儘量避開。
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