近日，市民汪先生
在長江網武漢城市留言板提出建議：
希望武漢軌道交通1號線全線站臺安裝護欄
可以防範於未然，提高乘車秩序
降低人或物墜入站臺的風險！
1號線徐州新村站未安裝防護欄杆。
12月2日上午，記者乘坐武漢軌道交通1號線進行了探訪。在徐州新村站，記者看到，該站沒有安裝護欄，站臺上有一條黃色的禁止線，乘客在黃線外候車，黃線內寫著「嚴禁跳下站臺」提示語。
武漢軌道交通1號線宗關站安裝了不鏽鋼防護欄杆。
武漢軌道交通1號線黃浦路站，乘客在防護欄杆外候車。
在頭道街、黃浦路、三陽路、大智路、崇仁路、宗關等站點，站臺上都安裝有高約1.2米的不鏽鋼護欄，乘客在護欄外候車。循禮門站站臺上則安裝有高約1.4米的全封閉式屏蔽門，車輛靠站停穩後，安全門會開啟。
武漢軌道交通1號線循禮門站安裝有屏蔽門。
武漢軌道交通1號線黃浦路站，乘客在防護欄杆外候車。
站臺是否需要安裝護欄？在站臺執勤的一名工作人員表示，早晚高峰乘客較多，站臺擁擠，護欄能夠提供安全保障。此外，看到一些活潑的孩子乘車時，她心裡最緊張，一般都會上前提醒家長看護好孩子。
針對網民建議，武漢地鐵集團表示：正綜合考慮現場情況，按計劃推進武漢軌道交通1號線站臺硬隔離防護欄杆安裝工作。
武漢軌道交通1號線全線32站，截至目前，已完成14個站點的安裝。今年還會在礄口路、古田二路、五環大道、額頭灣、東吳大道、竹葉海6站安裝防護欄杆。除了已安裝了安全門的循禮門站，還剩下11個站點，未來將根據需求分步推進防護欄杆安裝工作。同時，在地鐵運營時間段，工作人員嚴格落實巡檢制度，確保乘客安全、有序乘車。
記者從武漢地鐵集團獲悉，武漢軌道交通1號線一期2004年就開通運營，是武漢最早的軌道交通線路。由於項目建設年代較早，當時未設置屏蔽門，也未預留屏蔽門信號接口。近年來，在武漢軌道交通1號線客流較大的車站陸續安裝了啞光不鏽鋼材質、帶弧邊的欄杆實施硬隔離措施。循禮門站在武漢軌道交通2號線開通時，考慮換乘站客流量較大，加裝了安全門，安全門的開關採用人工手動方式。
來源：武漢城市留言板