2020-12-29 17:48 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
好消息！
石家莊地鐵3號線一期東段及二期工程
已進入試運行「衝刺」階段！
空載試運行計劃2021年1月20日結束
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3號線一期東段及二期工程已進入試運行「衝刺」階段
石家莊地鐵3號線位同站，一輛帶有藍色線路色的地鐵列車飛馳而來，穩穩地停在站臺，3號線一期東段及二期工程試運行工作正有條不紊的推進著。記者今日實地探訪地鐵3號線在建工程，從10月20日啟動試運行以來，目前該工程已進入到試運行的「衝刺」階段，這意味著3號線剩餘這12座車站距離正式「營業」已指日可待。
延伸和放大3號線已運營線路的交通便利
石家莊地鐵3號線是我市軌道交通線網中的一條西北-東南走向的骨幹線路。3號線一期工程分布在中心城區範圍，沿聯盟路、中華大街、石家莊站、塔北路敷設，線路長19.5公裡，設站17座。3號線二期工程與一期工程銜接，起於三教堂站(不含)，止於北樂鄉站，長7.3公裡，設站5座。3號線一期首開段和北段已分別於2017年6月和2020年1月開通運營，3號線一期東段及二期工程共約15公裡線路正在全力以赴地進行工程收尾和運營籌備工作。毋庸置疑，3號線一期東段及二期工程的開通將延伸和放大3號線已運營線路的交通便利，有助於形成聯繫市內各大區域的軌道交通基本骨架網絡，對拓展城市空間，促進區域經濟發展具有十分重要的意義。
空載試運行計劃2021年1月20日結束
據了解，試運行是指軌道交通開通前按照運營模式，通過不載客列車運行，對運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。根據行業規範，試運行一般不少於三個月。試運行通過模擬開通後的真實運營環境，帶動各設備系統、各崗位人員間的聯動，達到對包括工程建設在內的所有軌道交通準備工作的全面檢驗。
市軌道集團運營分公司技術部工程師楊勇環介紹，3號線一期東段及二期工程空載試運行已於今年10月20日開始，計劃2021年1月20日結束。試運行分五個階段開展，目前已完成試運行前四個階段的組織工作，當前正在進行第五階段即「跑圖」階段的工作，「跑圖」就是指按照開通運營列車運行圖組織全線試運行。
區別於完整線路的試運行組織，3號線一期東段及二期需要跟3號線已運營線路進行貫通調試，所以試運行組織增加了難度。貫通調試的過程較為複雜，涉及信號、通信、乘客信息、綜合監控、AFC等十多個系統的協調聯動。而且，由於既有線白天載客運營，貫通調試工作只能在非運營時間進行，在無數個深夜，既有線停運以後，各專業技術人員則馬上就位，各類調試和數據搜集立即緊張開始。
運營籌備已全面進入實戰狀態
與此同時，3號線一期東段及二期的運營籌備工作也早已啟動，當前，運營分公司從人員、物資、生產組織、安全管理等方面穩步推進各項工作，運營籌備已全面進入實戰狀態。運營工作人員冒著嚴寒，早早入駐即將開通的各個站點，提前跟進各專業對接，熟悉設備使用，進行各類培訓和演練。
將新增電客車13列
記者在車廂內看到，同3號線目前運營的列車一樣，車廂依舊是藍色為標誌性主色調，設計簡潔明快，造型大氣美觀。3號線一期東段及二期工程開通後，將新增電客車13列，車輛沿用6輛編組A型車，最高運營速度為80km/h，採用接觸網供電方式。加上之前已有的14列電客車，東段及二期工程開通後，整個3號線將投用27列電客車。
剩餘附屬工程等掃尾工作正在盡全力加快施工
市軌道集團建設分公司工程部副部長高二明介紹，隨著3號線一期東段及二期工程進入到了試運行階段，剩餘附屬工程、安裝裝修、市政接駁等掃尾工作正在盡全力加快施工。目前3號線一期東段車站附屬工程已全部完成，車站裝飾裝修和機電設備安裝均完成98%以上。3號線二期車站附屬工程已經完成總量的93%；車站裝飾裝修和機電設備安裝均完成八成左右，北樂鄉車輛段總體基本完成，一切都朝著通車目標全速推進。
試運行完成後將迎來初期運營前安全評估
按照程序，為期三個月的試運行完成後，石家莊地鐵3號線一期東段及二期工程將迎來載客運營前的最後一道把關，即初期運營前安全評估。初期運營前安全評估，是由業內專家組對載客運營條件的科學評價和專業把關。評審通過後，方可開通運營。為此，石家莊地鐵將積極跑辦各類手續，全力爭取3號線一期東段及二期工程儘快實現開通運營。
為石家莊地鐵建設加油點讚！
來源：石家莊發布
網信元氏
元氏縣委網信辦官方帳號
原標題：《【通知】進入試運行「衝刺」階段！石家莊地鐵3號線最新進展來了→》
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