6.20 合肥地鐵2號線試運行了！！！
6.20 合肥地鐵2號線試運行了！！！
6.20 合肥地鐵2號線試運行了！！！
期待已久的藍胖終於要面世了，
不知道各位都準備好了嗎？
根據最新消息，
6月20日
合肥地鐵2號線空載試運行咯~
繼洞通、軌通、電通、列車上線、綜合聯調基本完成等關鍵節點目標陸續實現後，6月20日，合肥軌道交通2號線迎來開通試運營前又一重大節點——正式啟動空載試運行。
今天上午，2號線空載試運行第一趟列車從蜀山車輛段始發，歷時約33分鐘（途中不停靠任何站點），順利抵達底站大眾路站。
空載試運行即不載客模擬運營，是2號線在開通試運營前最後一個重要調試階段，相當於一次「綜合性考試」。除了土建工程的基本條件要符合各種標準和要求，整個試運行將按照正式運營的標準和要求來開展，列車車輛和車輛基地、供電系統、通信系統、信號系統、通風與空調系統、消防及給排水系統、火災自動報警系統、環境與設備監控系統、自動售檢票系統、電梯與扶梯、屏蔽門系統等機械設備，都要做到正常安全運行。
此外，列車司機、調度員、行車值班員、車站客運服務人員、設備維修人員、特種設備作業人員等在內的各專業工作人員，也都要規範化上崗作業。同時，還要檢驗並實踐運營組織的規章制度、行車組織、客運組織、地面交通銜接、應急與演練等內容。實現設備與設備、人員與設備、人員與人員之間充分磨合、協調運轉。
按照相關標準、要求，2號線空載試運行為期3個月，按低、中、高不同密度運行，最後需要按載客運行圖滿圖運行30天，並且達到必備各項指標。試運行結束後，市軌道公司將對2號線試運行期間的各項指標進行全面總結，並接受由省交通廳組織進行的對2號線開通試運營基本條件的全面評審。
軌道交通2號線工程建設現已全面進入攻堅收尾階段，由於2號線沿「安徽第一路」長江路敷設，沿線單位眾多、居民小區集中、與多條主次幹道相交，施工難度非常大。特別是宿州路站、長豐南路站等長江中路沿線站點，地下管杆線錯綜複雜、遷改困難大，同時施工空間狹小、交通保障任務重，都對工程施工造成了很大幹擾，並直接制約全線總體建設進度。目前，市軌道公司正積極開展多方協調，並組織參建單位努力克服各項困難，在確保工程安全質量的前提下，全力以赴加快推進工程建設，力爭按期順利實現2號線年內開通試運營總體目標。
合肥軌道交通2號線西起長寧大道口，東至大眾路站，沿長江西路、長江中路、長江東路敷設，全線總長約27.76km，共設車站24座。全線沿「安徽第一路」長江路橫貫城市中心區，沿線與眾多主次幹道相交，並臨近大量重點單位、居民小區以及多個商業區，該項目建設意義重大、影響深遠、備受關注。
已經正式試運營的1號線，
車身是紅白相間，外表美觀又大氣。
而即將試運行的2號線列車則
以藍色作為線路色，
可以說是最活潑的「藍精靈」了！
記者了解到，
2號線全線配備車輛共計28列168節車廂，
比起1號線的26輛列車多出2輛。
雖然與1號線列車一樣，
2號線列車採用的也是按照
輕量化、低噪音、高防火要求
設計和製造的B型鼓形車。
但是車寬卻為2880毫米，
比傳統的B型車寬出了80毫米。
載客量更大，設計最高時速也達80公裡。
對乘客而言，2號線列車將非常舒適。
空調配置了先進的光等離子空氣淨化裝置，
可以有效地殺滅病毒和細菌。
照明系統全部採用國內先進的LED光源，
節能環保，使用壽命長。
車門上方將設置28寸彩色LCD顯示屏，
隨時為乘客提供線路、換乘以及站點等信息。
（2號線車廂扶手）
車廂內部扶手1號線採用的是不鏽鋼，
2號線採用的是鋁合金質地、磨砂面，
乘客在抓握時手感更好。
此外，連接兩節車廂的貫通道上，
1號線採用的是3片式，
而2號線採用的一片式。
乘客在這個位置將不再會有
「槓背」的不舒服感。
（圖@楊大將軍_HF）
怎麼樣？
你喜歡這樣的2號線嗎？
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編輯整理：合肥地鐵
內容來源：合肥軌道交通 、網絡綜合
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