圖說：電客列車在不載客狀態下開展各項運行測試 新民晚報 記者 張龍 攝 （下同）
新民晚報訊（記者 任天寶）近日，上海地鐵18號線一期南段（航頭——御橋區段）正式進入多車全自動駕駛不載客試運行演練的關鍵階段。試運行共計投入6列列車同時上線，電客列車將在不載客狀態下開展各項運行測試，全面檢驗列車在線路中的運行狀態。
期間，還將穿插故障模擬、應急演練等投入運營後可能遇到的各種突發情況，通過持續提升優化各系統的穩定性、可靠性、安全性，為後續開通試運營做好充足的準備。
軌交18號線是上海市城市軌道交通近期建設中的重要線路，由南向北經過了三個行政區，是聯繫城市東南地區、東北地區與核心城區的便捷通道。工程起自浦東新區航頭站，止於寶山區長江南路站，線路長度36.85公裡，全部為地下線，設車站26座，其中換乘站10座，可與12條軌交線實現換乘（含在建線路）。一期南段工程包含航頭站至御橋站，共8座車站，運營裡程15公裡，包括航頭站、下沙站、鶴濤路站、沈梅路站、繁榮路站、周浦站、康橋站、御橋站共8座車站。
圖說：18號線可實現全自動駕駛
作為上海首批開通即具備最高等級全自動駕駛模式的運營線路，18號線具備自動喚醒、自動發車、自動折返、自動安全防護以及遠程控制等高新技術應用。列車在正線運營期間，可根據實際需求，通過中央控制中心對列車車輛實施遠程功能控制，實現全自動駕駛。該模式有利於提高線路和車輛資源的利用率，提升列車運營安全度、列車準點率及終點折返效率。
為做好全自動駕駛的試運行演練，上海地鐵製定了周密的執行方案，調試工程師24小時輪班跟車配合，每日安排2-3列列車在正線、車輛基地進行各類數據測試和驗證工作，為最終正線試運行奠定了紮實基礎。
圖說：18號線可以無線充電的設備
值得一提的是，18號線列車的功能設計還體現了眾多人性化亮點。每節車廂均配有無線充電座，是目前上海地鐵首個擁有無線充電功能的列車。照明色溫將根據時間實時變化，中午為冷色調，晚上則為暖光色。車廂空調可根據滿載率自動調溫，進一步提升乘客的體感舒適度。