中國消費者對日系車型的喜愛由來已久，在大多數人的印象中，日系車不僅故障率低，保養維護費用也低，再加上保值率高，所以買得放心，用得舒心。這幾年日系車在國內的市場佔有率也有明顯提高。
不過值得注意的是，日系車這幾年也有比較明顯的變化，它們的造型不再中庸，甚至有些誇張；它們也不再對成熟技術情有獨鍾，在新技術應用方面也更加大膽。在本屆廣州車展上，豐田、本田、日產、三菱等主流日系品牌悉數登場，再掀日系車狂潮。
東風本田：小型純電SUV市場再下一子
或許出乎很多人的意料，在本屆廣州車展上，東風本田即將發布的重磅車型又是一款小型純電動SUV。事實上，就在2019年10月，東風本田首款純電動車型X-NV上市，不需要掩飾，它就是東風本田熱銷小型SUV車型X-RV的純電動版。
即將上市的這款M-NV將是東風本田旗下第二款純電動車型，單純命名方式來看，我們很難確定它的具體定位，不過從網上曝出的高清圖片來看，這款新車的設計風格倒是很有新意。全封閉式前臉表明了其電車身份，大燈修長凌厲，霧燈位置很高，通過一條粗壯的鍍鉻飾條連在一起，採用燻黑設計的尾燈酷勁兒十足。
據悉，這款新車的長寬高分別為4324毫米、1785毫米、1637毫米，軸距為2610毫米，比X-NV略有增加，不過仔細來看兩者的身形還是很相似的。在動力和續航方面，M-NV依然採用最大功率120千瓦的電機，而續航裡程可達480公裡，所以本質上M-NV可以看作是X-NV的升級版車型。
目前還沒有新車內飾方面的信息露出，如果M-NV的內飾能經過一番全新設計的話，加上全新的外觀和更長的續航，雖然同是小型純電SUV，它跟X-NV的定位也將拉開差距，可以滿足不同目標群體的需求。
廣汽本田：全員出動，猜猜誰是主角
成立22年，廣汽本田累計產量達成800萬輛。站在這樣一個輝煌的節點，廣汽本田在本屆廣州車展上又會有哪些大動作呢？根據官方渠道的消息，廣汽本田「銳·混動聯盟」將領銜亮相，多款明星車型共同出展，此外還將重磅發布系列企業新成果。另外我們從相關渠道獲悉，新款本田奧德賽也將於本屆廣州車展正式亮相。
從海外版車型來看，新款奧德賽主要針對外觀及內飾進行了調整。外觀方面最大的變化在前臉部分，換裝了全新樣式的進氣格柵和下包圍；內飾方面最大的變化是換裝了一塊大尺寸懸浮式中控液晶屏，此外，四輻式多功能方向盤也換裝為三輻式設計，空調出風口造型也進行了調整；動力方面，新車預計將繼續搭載一臺2.4L自吸發動機，混動版車型搭載一臺2.0L自吸發動機，傳動分別匹配CVT和E-CVT無級變速箱。
剛剛在今年8月底上市的全新飛度無疑也將是展臺上的主角之一。一直以來，飛度就是年輕消費者的代步神器，同時也是改裝玩家最喜愛的車型之一。根據探館媒體爆料，飛度無限MUGEN套件版也將亮相本屆廣州車展。作為本田的三大御用改裝廠之一，無限MUGEN可謂很多本田車迷心中的精神圖騰，相信到時一定會吸引不少本田車迷的目光。
廣汽三菱：將跨界營銷玩出新花樣
日前，廣汽三菱發布奕歌燃情版預告圖，新車將於2020廣州車展上市，進一步豐富消費者的選擇。據悉，新車在動力方面搭載1.5T發動機，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，搭配CVT變速箱，並採用三菱赫赫有名的S-AWC全時四驅系統。
另外值得一提的是，廣汽三菱可能又要在發布會上玩「跨界」了。根據廣汽三菱官方透露的信息，將有明星主廚、知名演員和知名攝影師三位大咖齊聚廣汽三菱展臺。另外有探館媒體在展館附近拍到了採用「葫蘆娃」塗裝的廣汽三菱勁炫ASX，預計也將登上展臺。
當其他合資品牌還在經歷「大象轉身」，營銷方面扭扭捏捏沒有突破之時，廣汽三菱早已變成了一個非常「會玩」的汽車品牌。比如在今年9月份，廣汽三菱發布四大文創IP，其中就包括「葫蘆娃」。
當然這還不是最「出圈」的，就在前一段時間，廣汽三菱竟然跨界推出了名為「SPICY ENERGY BAR」的「辣條」，並把「暢、享、辣趣」的四大口味場景與旗下四大車型相結合。辣條大禮盒外觀設計採用中國紅作為主色調，內裡的辣條包裝以趣味手繪圖案將四大場景與車型相結合。禮盒中還有結合辣條與城市特色設計的貼紙、書籤、鑰匙扣等「辣趣」系列產品，增添了更多趣味，腦洞之大讓人嘖嘖稱奇。
東風日產：首創日產智行實車動態體驗
東風日產本次參展主題為「新日產 新動力 新生活」，雖然沒有全新車型亮相或上市，但是依然是全系車型出動，場面宏大。
另外東風日產在本屆廣州車展上還將發布全新的動力戰略。眾所周知，東風日產旗下車型主打的幾乎都是自然吸氣發動機，既沒有布局小排量渦輪增壓發動機，也沒有像豐田和本田一樣大力推廣油電混動系統，這次不知道會給我們帶來哪些驚喜。
相比動力方面的革新升級，東風日產近年來一直在大力推廣「日產智行」，在本屆廣州車展上，東風日產還將首創實車動態體驗空間，全面展現日產智行的科技進階魅力。
就拿「日產智行」的核心之一「ProPILOT超智駕」系統來說，它包含非常豐富的自動駕駛輔助功能，比如車道保持居中、全速段智能巡航、自動跟停等，可以實現單車道自動駕駛輔助。如果只靠書面介紹和視頻說明，消費者很難體驗到其優勢，只有讓消費者親身體驗才能感同身受，這也是當前很多車企樂意進行體驗式營銷的重要原因。
一汽豐田：傲瀾登場，補齊家轎「空檔」
豐田TNGA架構開始發力了，在本屆廣州車展上，一汽豐田即將推出一款專為中國市場打造的全新車型ALLION，從網上曝光的照片來看，它的中文名是「傲瀾」。新車屬於A+級轎車，軸距2750毫米，定位在卡羅拉和亞洲龍之間。
在外觀方面，新車屬於典型的三廂轎車，整體造型跟卡羅拉和亞洲龍都有幾分神似，大燈造型相當犀利，中網上方粗壯的鍍鉻飾條很有力量感，霧燈區域的鍍鉻飾條甚至透出一絲兇狠之意。在內飾方面，傲瀾同樣採用了家族式設計元素，全液晶儀表和大尺寸懸浮中控屏很帶勁。在動力方面，新車預計將搭載與亞洲龍相同的TNGA 2.0L發動機，匹配CVT變速箱。
作為一個主流合資品牌，一汽豐田針對中國市場推出A+級產品其實並不尋常，這說明現在的中國汽車市場競爭進入白熱化階段，傳統的產品布局已經無法滿足消費者需求。再加上自主品牌的崛起也讓合資品牌壓力山大，比如在前不久，吉利推出的A級家轎星瑞軸距高達2800毫米，還配備同級唯一的2.0T發動機，這樣的產品力顯示不是一般對手能應付過來的。一汽豐田基於TNGA架構的靈活性推出更有競爭力的家轎產品就順理成章了。
總結：通過一番簡單盤點，我們不難發現，幾家主流日系合資車企在發展上各有側重，百花齊放，尤其讓人欣喜的是，它們在品牌年輕化方面的進步非常明顯。以前大家總覺得中老年人才愛買日系車，現在年輕人也被日系車迷得神魂顛倒，可見它們的魅力之大。