奔馳E300L即便是最入門的時尚型定位達到了46.78萬，落地也要將近52.5萬，對於絕大多數人來說算是非常高了，那麼一般什麼人群會開奔馳E級，一臺車的價格通常是兩年的收入總和這個比例是比較正常的，也就是年收入至少要達到26萬的人才能開得起奔馳E300L，這個收入級別的車主不是公司總經理就是小有成就的商人。下面一起來看看新款E級到底如何？
新款E級提供豪華( Luxury)和運動( AMG line)兩款樣式套件。配備了全新樣式的三輻式方向盤、MBUX系統全面升級的雙12.3英寸屏幕、提供全方位智能解決方案的ENERGIZNG comfort control系統。提供2.0T高功率發動機+48V電機、2.0T低功率發動機、1.5T發動機+48V電機共三款動力。
外觀方面新款奔馳E級注入了最新的外觀設計元素，使得奔馳原有的優雅更添運動化的激情，整體而言，新車的觀感更為年輕。新車摒棄了老款不規則的前大燈設計，採用了家族化「倒三角」頭燈組，配合內的「勾」型日間行車，設計對比老款更加時尚。
新車的車尾有著不小的變化，尾燈組換裝了全新的柳葉狀設計，造型更為細長、扁平。一條粗壯的鍍鉻飾條將尾燈組相連，使尾部的視覺重心明下降。
中期改款的奔馳E級在內部上沒有發生特別大的改變，但在一些地方的設計也會有所變更。如果你仔細看會發現，中控臺上的小鐘錶不見了。新車的整個內飾延續了現代S級的風格，柔和的內飾主線如水紋般環抱著車內每一處細節；配合筒簡潔的中控以及圓形出風口的設計，讓人聯想起豪華遊艇的座艙。
此外，新車的儀錶盤還可以用於顯示導航信息。除了可通過方向盤上的按鍵喚醒，MBUX系統還支持了最新一代的「 Hey Mercedes(你好，奔馳)」自然語音助手，可通過自然對話形式下達指令。
身高175cm的車主為準，調整好駕駛坐姿，頭部空可有四指，屬正常水平。保持前排座椅不動，體驗者來第二排，頭部空屬正常水平，腿部空十分富餘。
新E級要怎麼選：相比入門版本E260L，E300L時尚型貴了3.7萬元；配置的數量並沒有增加很多，但都能提升用戶體驗，如座椅記憶、全景影像等，並且發動機升級為2.0T，6.6s就能破百，適合預算稍微充足且對動力有要求的朋友。
比E300L時尚型貴了3萬元，E300L豪華型增加了幾項舒適便利性配置，如後車窗/側窗電動遮陽簾、後備箱感應開啟、 Burmester音響系統等，適合長期以「後座」為主的買家朋友。
來到次頂配的E300L尊貴型，售價比E300L豪華型貴了3.8萬元，升級了8項配置，其中包括了2021款車型上才搭載的幾何多光束LED大燈。該配置車型屬於駕駛和後座都兼顧到位的版本，喜歡自己駕駛的老闆不妨考慮這個車型。
壓軸的奔馳E350L 4 MATIC是2021款E級的頂配車型，搭載2.0T高功率發動機+48V的輕混系統，6.1s即可破百。與此頂配相差超過10萬元，價值集中在動力總成和駕駛輔助配置方面了，對駕駛有較高要求的老闆們可以考慮。
寫在最後以上就是關於全新奔馳E級的各個配置解析，從外形不難看出越來越運動化，保持一貫豪華舒適的同時，也在討好年輕車主，所以即便是一個年輕時尚的小青年或者說成熟穩重的中年人奔馳E級都能適應。綜合來看E級依舊是從E300L開始選比較合適，E260的1.5T實在上不了臺面。不少車友糾結新款奔馳E級立標好還是大標好？主要還是看個人喜好，自己第一感覺順眼就好，大家會更喜歡立標還是大標呢？