集運是一種依附國際貨代物流服務，基於國際貨代運輸，為客戶額外提供中國倉庫中轉服務。集運是一個或多個客戶的多批貨物經同一倉庫中轉，把多個貨物合併成一個運單發往客戶指定地點。集運在倉庫中轉過程中，在為客戶物流服務時，可提供驗貨、退貨、轉發等增值服務，讓客戶放心發貨的同時，為貨代企業提供利潤支持。
目前集運服務主要有國際海運拼箱集運，個人物品集運、電商（淘寶）代購集運 。
一、海運貨櫃承載量全球都是統一的，重量不超過24噸，體積不超過68立方；對於運輸重型機械、建材的這類商戶來說，貨櫃裝不滿。對於紡織等輕工企業來說，貨物可以裝滿，但是貨櫃太輕。如果這兩類貨物混裝，可以節約國際海運物流成本，海運拼箱集運具備這方面的優勢。
二、個人物品集運，主要面向歐美華人及留學生，從中國購買日用品、特產等個人日常生活資料。需要提供驗貨，清點、加固等增值服務，由於大多存在液體、粉末、食品，而且品類比較多，一般直接國際快遞派送。所以個人集運是與傳統國際快遞代理業務契合度最高的，傳統國際快遞只需要支持集運庫存中轉即可。
三、電商（淘寶）代購集運，目前是東南亞、臺灣地區非常流行的集運方式；淘寶在這些地區具有較高人氣，由於當地沒有人民幣支付兌換渠道，一般由中間代理商協助購買，代理商會收取手續費。代理商採購完成後，由集運倉庫中轉配送。
從以上描述，不難發現；集運是一種客戶與貨代之間的互利互惠物流方式。在提升服務的同時，為客戶解決國際物流中存在的實際問題。在收取驗貨服務費的同時，為客戶的驗收貨物，避免在客戶籤收貨物後，出現不確定因素。多件貨物通過重新打包，減少重量與體積，同時也減少的客戶支付的運費……
集運面向終端，有很大的客戶基數，據不完全統計，集運系統60-70%訪問量是物流軌跡查詢。一個客服每天應付30-50個客戶已經是比較高效率了，如果面向成千上萬的客戶，單純的從人工拓展，企業有非常大的管理壓力，所有傳統國際貨代的客戶管理模式很難適應集運要求。集運模式的出現，就賦予了其獨特的網絡化屬性（可查閱電流倉派《集運起源》關聯文章）。
集運是一種更注重服務的國際物流形式，操作相對繁瑣，但是只要服務貼心到位，客戶的忠誠度是相當高的。國際物流做的就是服務，集運更加注重服務；集運業務發展未來可期。有些只能意會，有些只能言傳；有些只適合書面表達，有些需要對面交流；系統有我，後顧無憂。
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