你忙不忙
停下來聽我說段故事唄
本期導讀
又到每年一度春運搶票的時候了，您搶到回家的火車票了麼？如果您稍加留意就會發現，各種搶票的插件和手機應用比比皆是，它們真的靠譜麼？網際網路公司為什麼樂此不彼？本期【極速評】就和你聊一聊
你買好了回家的火車票嗎？儘管到2018年底，中國高鐵運營裡程達到2.9萬公裡以上，已經是世界第一，但面對特定時間裡全球最大的人口流動——春運，熱門線路的火車票還是「一票難求」。
曾幾何時為了一張回家的車票，通宵排隊，席地而睡甚至高價購買黃牛票都曾是春運搶火車票鮮活的回憶。
2010年1月底，網絡訂票站點12306上線，雖然也曾因訪問量巨大而癱瘓，也有過備受吐槽的驗證碼，但現在，網絡購票已經成為很多朋友購票的第一選擇。
隨之而來便是網絡搶票軟體，從早期的瀏覽器搶票插件，發展到現在各式各樣的搶票客戶端，可謂五花八門、各顯神通。多方購買加速包和VIP之後的親測結果證明，它能增加你成功搶票的機會，但是並不是百分之百的。
為什麼網際網路公司雖然不是火車票網絡銷售的官方渠道，但還這麼熱衷於火車票搶票軟體的開發？ 簡單來說就是春運時巨大的剛性購買需求，帶來了極強的曝光率。任何商業模式獲取一個客戶都是有成本的，而客戶都會帶來回報，我們把這種回報叫「客戶終生價值」。以垂直電商為例，獲得一個網絡成交買家的平均獲取成本一般都要80元至200元或更高的廣告費。
但在春運這個特殊時期，只要推出帶有「搶票」功能的軟體，「吸粉」效應就會呈現幾何級的放大，以2013年12月某款瀏覽器的搶票插件為例，推出搶票功能後這款瀏覽器用戶暴增3000萬，使用率一度高達22.91%，震驚了當時的業界。
而到了移動網際網路時代，一些帶有搶票功能的手機應用，僅在蘋果應用市場的下載量一度超越了12306官方客戶端的下載量。
所以為了爭取到更多的用戶，搶票功能這個業務就成為了網際網路公司必爭的流量和用戶增長新入口。
當然，網際網路公司通過搶票功能除了獲取流量和用戶，反哺其他主營業務之外，火車票背後的經濟帳也日益明顯。
幾乎所有的搶票軟體，加速搶票功能都需要用戶多支付20-40元不等的費用，用戶購買之後可以擁有更大的帶寬或者是提前出票，而送票上門的快遞費、交通意外險也是一筆大收入。另外，由買火車票衍生的機票、汽車票、專車服務、餐飲、酒店預訂等服務也是很好的收入來源。
在這裡還要給您提個醒，如果您使用搶票軟體購買火車票，可能會遭受到隱私信息洩露的風險或者被12306扣除信用分。
最後回答，怎樣才能搶到票呢？
第一，速度要快，12306從每天早上8點到18點，每隔30分鐘就會有不同的車站放票，搶票成功率最高的時間段通常在放票的半分鐘內，所以搶票時能使用有線網絡或者穩定WIFI是重要的前提保證。
第二，找準時機，根據鐵路售票規則，開車前15天、開車前1到2天、開車前12小時撿漏機會比較大。
第三，曲線出擊，直達車次通常比較緊俏，可以採取分段購買或使用接續換乘的方式到達目的地。另外購買中途下車的票買不到時，終點站的票卻相對好買。
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