遊客最難熬的中國高鐵:長達7小時黑暗只能睡覺,都沒有網絡信號

2020-12-22 行跡旅途

「文/牛奶 (原創文章,歡迎個人轉載分享)」

人生就像一場旅行,不知道在下一站邂逅什麼樣的人,發生怎麼樣的故事!

隨著我國的發展和建設,現在中國擁有著非常便利的交通環境,可供大家出行。說到高鐵大家並不陌生,作為我國向世界展示的重要「名片」,現在我國已經在國內建設了極為密切且完善的高鐵網絡線路,加上高鐵技術的不斷發展,越來越重視旅客的舒適性。

對於現代人來說,高鐵比起曾經的綠皮火車,環境和舒適性已經有了很大程度的改善,並且還有空調進行內外循環,椅子和設施更加完善,速度和信號也很快,在路上也不用太煎熬。然而高鐵並不是萬能的,在國內有這麼一條高鐵,堪稱是遊客最難熬的中國高鐵。長達7小時黑暗只能睡覺,都沒有網絡信號,這到底是怎麼回事呢?

其實這趟高鐵就是我國滬漢蓉高鐵,是往返重慶和武漢之間的鐵路。眾所周知,重慶到武漢中間隔著很多大山,由於受到地形、成本以及裡程的限制,人們在修建鐵路的時候並不能完全從平原上經過,因此只能選擇開闢大山,從中間挖掘隧道,這就導致鐵路全程幾乎都是山洞。山洞就是藏在山體裡,一片漆黑,不見天日,有的僅僅只是一排排的小路燈而已。這一趟高鐵有一個「缺陷」,那就是全程沒有信號,就算有也極差,所以手機和電腦無法聯網。

要知道在如今網絡時代迅速的當下,年輕人離開手機就不能「活」,沒有信號很要命。因此乘坐這趟高鐵既不能玩手機,也沒有美景可以欣賞,讓人十分崩潰。對此,一些乘坐過的遊客表示:簡直是最難熬的高鐵線路。據悉,這條線路市場也讓人窒息,至少要7個小時才能到達,這7個小時全用來玩遊戲或者看電影,人們也都受不了,因此這7個小時只能用被迫睡覺,也別無選擇。

這個高鐵有個特殊之處,那就是不能被簡單地稱之為「高鐵」,一般都是稱之為客運鐵路,因為整個運行過程中,只有一段路程可以達到高鐵運行時速,其他時間都是保持160時速左右。或許很多人認為,坐車睡覺挺好的,不過心大乘客完全能接受,但是敏感的乘客卻覺得很難熬。一片漆黑可以接受,但是周圍駛過隧道的聲響和列車噪音,就讓人很崩潰。

即使這段路程十分煎熬,但是辦法總比困難多,大家可以用其他方式打發這7個漫長又難熬的時間。不知道大家有沒有做過呢,或者你們想體驗嗎?這樣全程黑暗,都沒有信號的高鐵,想想就讓人頭疼,不過想到最後目的地,辛苦辛苦也變得不再重要。

遊客最難熬的中國高鐵:長達7小時黑暗只能睡覺,都沒有網絡信號。雖然我國城市的高鐵隧道中都會安裝信號裝置,但是大山深處或者山區根本沒有信號覆蓋,地表的信號裝置根本搜索不到,因此只能在漫長路途中睡覺消磨時間。

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  • 這條最「難熬」的高鐵,長達7小時「黑暗」,遊客:太受罪!
    中國擁有世界上最長的高鐵裡程,可以說是擁有高鐵的國家。高速鐵路的建設為中國的經濟發展提供了強大的動力,極大地方便了人們的出行生活。那些經常乘坐高速火車的人應該知道,他們旅行非常安全快捷,整個旅程都非常舒適。但是,中國有一條非常「令人不愉快」的高鐵線路,這使舒適的高鐵旅行變得不舒服,需要整個七個小時的痛苦。
  • 這趟高鐵全程七小時,卻被稱為全國最難熬的高鐵,原因為何?
    說起我國最方便高效的交通工具,那麼就一定少不了高鐵。目前,我國已經建設出了十分密集且完善的高鐵網絡,不僅極大的方便了國民出行,也成為了我國一張重要的對外名片。相對於普通的火車來說,高鐵不僅速度要更快,在舒適程度方面也有著極大的提升,所以雖然在價格方面要比普通火車高不少,但是卻依舊有很多人選擇乘坐高鐵,就是為了旅途更加舒適。
  • 「最難熬」的7小時,這一高鐵全程基本漆黑,手機就像一塊磚頭
    第一輛高鐵在日本正式運營後,這標誌著世界鐵路史上有了新的開頭,我們中國也不能遲到,日本高鐵正式運營後,繼續研究開發,中國也有了高鐵。現在,中國的高鐵技術已經有了世界第一的趨勢,受到各國人民的稱讚,達成了中國高鐵的代名詞「快速、舒適、平靜」,與火車相比,高鐵綜合體現了中國鐵路技術發展的強大橫向力量。因此,我們旅行時,大部分都優先選擇高鐵!
  • 我國最令人煎熬的高鐵,全程7個多小時,大部分時間手機沒信號
    由於中國基礎設施工程師的大腦洞所具有的設計和不怕困難的工作精神,中國的基礎設施項目一直排在世界前列,很多人評價我國基礎設施的人可以解決所有問題,因此,中國一直被稱為「基礎設施大國」,現在,中國的基礎設施工程在鐵路建設方面也大放異彩,高鐵的動車沿著鐵路平穩而快速地行駛著。
  • 我國最令人煎熬的動車,七小時全程無信號,乘客只能發呆或睡覺
    交通的發達確實給人們的生活帶來了很大的便利,人們移動的交通方式也多種多樣,如果火車、新幹線和高鐵時間充裕的話,坐飛機最好,在這些方式中,很多人選擇了新幹線和高鐵,這是綜合安全因素、門票、行程時間的最佳選擇。
  • 「最煎熬」的一條高鐵線,七小時全程無信號,乘客只能全程發呆!
    但是今天我們介紹的高鐵不是舒適的線路,這條高鐵上車的時候乘客很辛苦,高鐵行駛過程中,乘客似乎每分鐘都很痛苦。這輛汽車的起點和終點是重慶和武漢,這兩個城市是有名的旅遊城市,每年旅遊季節都有很多遊客來玩,品嘗美食,但兩個城市之間的地理環境不太好。
  • 我國「度日如年」的高鐵,手機沒信號,與「外界失聯」
    隨著時間的推移,如今祖國已繁榮昌盛,不斷有新的變化,也迎來更加美好的生活,我們生活中每時每刻都體現出「中國速度」我們也在強大的祖國中乘風破浪。在高鐵或高鐵運行過程中,普通乘客或玩手機,或玩遊戲,或看車外的風景,到達旅途的終點,非常舒適,但是,我國有這樣的高鐵,旅行很辛苦,這到底是為什麼呢?下面和小威一起來看看吧,這是連接武漢和重慶的高速鐵路線路,武漢和重慶現在都是旅遊城市,每天打卡的遊客很多,為什麼他們之間的高鐵線就這麼慘呢?
  • 國內這條高鐵線路很「難受」:車外經常漆黑一片,全程手機沒信號
    無論是日常出行還是出差,都離不開交通,目前,我國的交通基礎設施基本完善,使得城市之間的距離進一步拉近,方便了我們的日常生活,提高了生活質量,就高鐵而言,我國在這方面取得了巨大成就,在世界上享有盛譽,然而,中國有一條路線讓遊客感到有點「不舒服」,這是怎麼回事?其實這條高鐵是重慶到武漢的,從距離上來說,重慶到武漢在我國並不算遠,但火車只要7個小時,乘客坐不住。
  • 中國「最心酸」的高鐵站,4年未一趟高鐵路過,更沒有遊客光臨
    現在的高鐵已經可以成為我國的「國家寶物」,高鐵技術已經成為世界領先水平,我們外出時選擇高鐵的人也越來越多,不僅價格便宜,速度非常快,而且對一些恐高症患者 因為他們不能坐飛機。 用更少的錢就能得到更舒適的服務。
  • 中國「最長」的高鐵,2760公裡要開11個小時,車票「最貴」1877元
    眾所周知,中國現在擁有世界上最大的高鐵基礎設施網絡,高速鐵路的總運行距離超過3.1萬公裡,位居世界第一。高鐵運行緩解國內的交通壓力,旅行更方便,那你知道我國最長的高鐵是哪條嗎?2760公裡為11小時,票價最高1877,最低1147,它就是從北京運行到昆明的京昆高鐵,是目前世界上所有高鐵中最長的一條,迄今為止成功打破最早記錄的歐洲恆星長度為1421公裡,可以說是兩倍,相當厲害,這以前從北京到昆明至少花了33個小時,也就是一天以上。京昆高速鐵路將於2017年1月5日在6個省正式發行。
  • 高鐵上明明有網絡,為什麼只能連接卻無法使用,到底是為什麼?
    「中國速度」一次又一次的驚豔世界,沒有最快,只有更快。上到繁華的城市下到偏僻的鄉鎮,到處都可以感受到中國速度給人們帶來的便利,「中國速度」的崛起少不了我國經濟的支持,而同樣也可以促進經濟的發展,而這都是我們祖國日益強大繁榮的表現。
  • 我國「最難熬」的動車之旅,不僅全程穿山洞,手機還幾乎無信號
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  • 高鐵上手機經常沒信號?原來是這個原因導致的!
    高鐵在現在這個社會中,已經成為了出行的主流交通工具,不僅票價便宜,行車速度還很快。高鐵的舒適感和優質的服務更是聞名海外,不少國外有人都特地趕來中國體驗一把傳說中最舒服的交通工具。可是,不知道你有沒有發現,當你在高鐵上玩遊戲或者打電話的時候,甚至就光用微信聊天有時候都沒有信號。
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    或許從明年開始想去香港吃喝玩樂購的婺源人可以直接坐高鐵去了有沒有很方便而且只要7個小時>7個小時哇逛吃逛吃逛吃逛吃逛吃逛吃~一切都近在眼前...廣深港鐵路香港段正線軌道已貫通,視頻如下↓↓↓通車後廣州南至香港只需48分鐘而婺源到廣州南坐高鐵僅需要6小時26分鐘也就意味著以後婺源的小夥伴可以在家裡乘高鐵去香港啦約7個小時就能到哦
  • 坐著高鐵看中國:行進中的大美中國
    「坐著高鐵看中國」綜合運用直播報導、紀實故事、景觀航拍、新聞評論、網友自拍等多種形式,大小屏融合報導,內容鮮活生動,車上的乘客、沿線的群眾、電視機前的觀眾、手機端的網友熱烈互動,傳統媒體與網絡同頻共振。
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    大家都知道,我們國家發展很快,尤其是交通非常發達,在世界上一直處於領先地位,說到中國的交通工具,很多外國遊客都會想到高鐵,這也逐漸成為我們的名片,尤其是近年來,高速鐵路越來越快,越來越舒適,深受乘客的歡迎,但是,我們國家有「苦」的動車,7小時「與社會隔絕」,乘客的不滿不斷。
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