「最煎熬」的一條高鐵線,七小時全程無信號,乘客只能全程發呆!

2020-12-22 夕陽西下無羨

一生很短,你要大膽。隨著旅遊業的不斷發展,我們選擇外出旅行的方式也越來越多,我們對於旅行的態度也從「打卡拍照」慢慢的變成「慢下來」欣賞風景。其實無論是在哪裡在做什麼,只有靜下來慢慢去感受,我們才能體會到其中的樂趣。

交通的迅猛發展使我們不再感嘆世界的巨大。 我們乘坐交通工具的話,可以去我們想去的任何地方,因為目的地的路程很遠,所以,為了更早到達目的地,我們也需要進行交通工具的選擇,隨著高速鐵路和高速鐵路的迅速發展這兩種交通方式已經成為許多人的選擇,不僅行程快,票價也不那麼高,汽車服務也很好。

但是今天我們介紹的高鐵不是舒適的線路,這條高鐵上車的時候乘客很辛苦,高鐵行駛過程中,乘客似乎每分鐘都很痛苦。這輛汽車的起點和終點是重慶和武漢,這兩個城市是有名的旅遊城市,每年旅遊季節都有很多遊客來玩,品嘗美食,但兩個城市之間的地理環境不太好。

汽車行駛的時候,路大部分是山川,不僅要橫穿洞穴,還有很多山體要穿過,汽車行駛的時候,坐在車裡的乘客當然很痛苦,坐電車兩個城市行駛7個小時左右。 坐別的路線,7個小時在車裡也很容易度過,看外面的景色,上一會兒網。 累的時候睡一會兒,馬上就過去了,但我想在這條路線上,會頻繁地穿過洞穴、山川和外面的景色。

不僅如此,我還認為外面是山川,汽車內的網絡有時也不好,對喜歡上網的朋友們來說是噩夢般的存在,當然如果累了,你也不能睡在這輛汽車裡,難怪人們說這是最痛苦的汽車,當然重慶和武漢也是兩個有魅力的城市,很多遊客都在汽車裡痛苦,但我以為能在這兩個城市玩得很開心,遊客們很高興,結果他說如果有失去的東西就會得到。

對於「最煎熬」的一條高鐵線,七小時全程無信號,乘客只能全程發呆!你有什麼想說的嗎?去不同的城市,感受不同的文化,品嘗不同的美食,下一期你想去哪裡?歡迎在評論區下方留言討論交流,如果你喜歡小編的文章,記得給我點點關注!

相關焦點

  • 我國最令人煎熬的動車,七小時全程無信號,乘客只能發呆或睡覺
    汽車和高鐵的環境很乾淨,給乘客帶來舒適的感覺,透過玻璃窗,可以看到在外面奔跑的山川、平原、鄉村和城市,一邊欣賞風景,一邊享受向目的地前進的感覺,但是,我國有這樣的新幹線,讓乘客非常辛苦,分分鐘痛苦,這是為什麼?
  • 這趟高鐵全程七小時,卻被稱為全國最難熬的高鐵,原因為何?
    說起我國最方便高效的交通工具,那麼就一定少不了高鐵。目前,我國已經建設出了十分密集且完善的高鐵網絡,不僅極大的方便了國民出行,也成為了我國一張重要的對外名片。相對於普通的火車來說,高鐵不僅速度要更快,在舒適程度方面也有著極大的提升,所以雖然在價格方面要比普通火車高不少,但是卻依舊有很多人選擇乘坐高鐵,就是為了旅途更加舒適。
  • 遊客最難熬的中國高鐵:長達7小時黑暗只能睡覺,都沒有網絡信號
    然而高鐵並不是萬能的,在國內有這麼一條高鐵,堪稱是遊客最難熬的中國高鐵。長達7小時黑暗只能睡覺,都沒有網絡信號,這到底是怎麼回事呢?其實這趟高鐵就是我國滬漢蓉高鐵,是往返重慶和武漢之間的鐵路。眾所周知,重慶到武漢中間隔著很多大山,由於受到地形、成本以及裡程的限制,人們在修建鐵路的時候並不能完全從平原上經過,因此只能選擇開闢大山,從中間挖掘隧道,這就導致鐵路全程幾乎都是山洞。山洞就是藏在山體裡,一片漆黑,不見天日,有的僅僅只是一排排的小路燈而已。這一趟高鐵有一個「缺陷」,那就是全程沒有信號,就算有也極差,所以手機和電腦無法聯網。
  • 我國最令人煎熬的高鐵,全程7個多小時,大部分時間手機沒信號
    隨著旅遊熱潮的推進,假期中去玩的人增加了,我覺得飛機票很貴,很多人不能消費,列車速度太慢,衛生問題處理得很快,所以高鐵和新幹線自然成了旅遊的首選,在高速鐵路和動車的運行中,普通乘客打手機,玩遊戲,看看車外的風景,到達了旅行的終點,非常舒適,但是,我國有這樣的高鐵,旅行讓人痛苦,到底是什麼原因?
  • 國內這條高鐵線路很「難受」:車外經常漆黑一片,全程手機沒信號
    無論是日常出行還是出差,都離不開交通,目前,我國的交通基礎設施基本完善,使得城市之間的距離進一步拉近,方便了我們的日常生活,提高了生活質量,就高鐵而言,我國在這方面取得了巨大成就,在世界上享有盛譽,然而,中國有一條路線讓遊客感到有點「不舒服」,這是怎麼回事?其實這條高鐵是重慶到武漢的,從距離上來說,重慶到武漢在我國並不算遠,但火車只要7個小時,乘客坐不住。
  • 「最難熬」的7小時,這一高鐵全程基本漆黑,手機就像一塊磚頭
    第一輛高鐵在日本正式運營後,這標誌著世界鐵路史上有了新的開頭,我們中國也不能遲到,日本高鐵正式運營後,繼續研究開發,中國也有了高鐵。我們在座高鐵的路上,沿途的風景也成為了獨特的旅行體驗,一邊看沿途的風景,一邊也能拍很多引人注目的風景,在我們國內,高鐵線路非常多,高鐵也已經覆蓋了大部分地區,但實際上高鐵和高鐵之間也有一些差別,高鐵線路很多,其中最痛苦的線路是從重慶到武漢,原因有三個。
  • 山東即將迎來一條高鐵線,全程設立16個站點,沿途城市要崛起了
    現在中國的發展很不錯,各方面明顯取得了很大的突破,交通特別完善了,最初是馬車的時代,現在是高鐵時代,想去哪裡沒問題,還沒花時間,現在很多城市都建有高鐵,只有在交通便利之後,才能更好地發展當地,使自己的名聲越來越高。
  • 我國「最難熬」的動車之旅,不僅全程穿山洞,手機還幾乎無信號
    觀光交通是旅遊業發展的首要條件,在我國,觀光交通從最初的走馬觀花式的「苦行旅行」,發展到現在的「休閒旅行」、「娛樂旅行」和「休閒旅行」,需要重新審視它的地位和作用,的確,觀光交通的發展極大地改變了人們的生活,觀光火車、移動式汽車、高鐵都在順應你的選擇,即使距離遠一點也是如此,高鐵因為它乾淨、乾淨
  • 這條最「難熬」的高鐵,長達7小時「黑暗」,遊客:太受罪!
    中國擁有世界上最長的高鐵裡程,可以說是擁有高鐵的國家。高速鐵路的建設為中國的經濟發展提供了強大的動力,極大地方便了人們的出行生活。那些經常乘坐高速火車的人應該知道,他們旅行非常安全快捷,整個旅程都非常舒適。但是,中國有一條非常「令人不愉快」的高鐵線路,這使舒適的高鐵旅行變得不舒服,需要整個七個小時的痛苦。
  • 我國「度日如年」的高鐵,手機沒信號,與「外界失聯」
    在高鐵或高鐵運行過程中,普通乘客或玩手機,或玩遊戲,或看車外的風景,到達旅途的終點,非常舒適,但是,我國有這樣的高鐵,旅行很辛苦,這到底是為什麼呢?下面和小威一起來看看吧,這是連接武漢和重慶的高速鐵路線路,武漢和重慶現在都是旅遊城市,每天打卡的遊客很多,為什麼他們之間的高鐵線就這麼慘呢?
  • 我國這令人「煎熬」的高鐵,連接兩大網紅城市,卻沒人願坐第二次
    高鐵已經成為我們最常用的出行方式,畢竟火車慢,自己開車很累,機票太貴,高鐵成了最合適的選擇,更快,不容易膩上高鐵,票價也相對合適,但是,很少有人覺得坐高鐵太無聊,畢竟高鐵很快,有時候兩城之間不到半個小時就能到,但是有這樣的高鐵被認為是中國最「折磨」的路線!這是為什麼?
  • 高鐵試點「靜音車廂」乘客不靜音擬入「黑名單」
    高鐵試點「靜音車廂」乘客不靜音擬入「黑名單」昨日,本報報導了鐵路部門將於今日起在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點「靜音車廂」服務的消息。昨日上午,北京青年報記者前往北京南站,提前探秘高鐵「靜音車廂」。據鐵路部門介紹,「靜音車廂」將推多項靜音服務,包括關閉列車上娛樂設施的聲音、提供服務指南、全程服務無打擾等。
  • 銀西高鐵明日試運營!二等座全程公布票價為278元,一等座全程公布...
    記者25日從中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱西安鐵路局)獲悉,銀川至西安高速鐵路(以下簡稱銀西高鐵)將於12月26日開通運營,時速250公裡CR300BF型復興號動車組同步上線運營,銀川至西安間最快行駛時間由11小時45分縮短至3小時4分。
  • 中國高鐵又增「特殊車廂」,全程禁止說話,特地有人「服務」
    中國高鐵又增「特殊車廂」,全程禁止說話,特地有人「服務」 從古至今人們都非常重視交通方面的發展,因為只有交通便捷了,才能夠促進社會的發展。現如今人們對交通極為重視,隨著科學生產和建造水平提高以後,已經修建了更多的交通道路。
  • 高鐵晚點,乘客把列車長訓哭了…
    4月21日由於赤壁北站設備故障導致京廣高鐵沿線列車大範圍晚點在北京開往邵陽的G533上列車晚點導致乘客情緒激動乘客們圍堵在列車長室門口但是,面對乘客們的質問列車長只能哭著向乘客解釋稱自己也沒辦法只能逐級反映:「我是為你們做服務的
  • 長治市民在長治東乘坐高鐵後,感受如何,他們這麼說……
    飛馳的高鐵,奔騰的夢想。12月12日,長治人民翹首以盼的鄭太高鐵全線通車,從這一天起長治正式進入了「高鐵時代」,老百姓今後出行將更加方便。乘坐高鐵感受如何?記者也登上高鐵為大家帶來全程的出行體驗。一起去看一看。
  • 寧波1月20日起首次開通到太原高鐵列車 全程10小時
    寧波的高鐵版圖又要擴大了!下月20日起,鐵路寧波站將首次開通到山西省會太原的高鐵列車——早上在寧波坐上高鐵,晚餐就能趕上熱騰騰的刀削麵!這也是寧波出發的高鐵首次進入山西省內。從東海之濱到太行山下,寧波旅客出行又將有新的選擇。
  • 全世界最「聰明」高鐵上線 海外網友:來不及解釋,快讓我上車
    全世界最「聰明」高鐵上線 海外網友:來不及解釋,快讓我上車這便是世界上首條時速正式開通後,北京至張家口太子城的冬奧會主賽場可在1小時內通達。然而,令人感到驚豔的可不只是速度快。京張高鐵配備的「黑科技」,更讓人眼前一亮。作為一條高寒、大風沙高速鐵路,京張鐵路研發和使用的無砟軌道橋梁建設是當今世界上最先進的智能軌道技術,軌道和軌道間的誤差只允許在2毫米。
  • 高鐵故障乘客被悶2小時 乘客:有人出現了虛脫
    近日,高鐵故障乘客被悶2小時事件被網友曝光後,引起了不少媒體的關注,據悉,該列車預計行駛時間 8 小時 35 分,下午 18 時 35 分抵達深圳,但是因為這場「大停電」,所有奔赴深圳的人們,都不得不停下腳步,承受這場「桑拿」。據網友稱:「車內停水停電,不能開門,車內將近40度,好幾位乘客發生不良反應。」  據了解,造成的原因居然是電力線脫落,造成的設備故障!
  • 票價很貴,很少有人坐完全程
    還有很多人對火車情有獨鍾,可以欣賞沿途風景,與高鐵相比,價格更便宜,所以坐火車已經成為許多人的首選。隨著高鐵的逐步完善,越來越多的城市開通了高鐵,高鐵速度快但相對昂貴,有些人還是更喜歡坐普通火車。今天我想介紹一列線路非常長的火車。