憑這價格又是冠軍,配手自一體後排放倒可當床

2020-12-27 易車網

從力量感來看,它的顏值顛覆了捷豹家族的設計美學。在外觀設計方面,捷豹XEL整體的設計太大的,整個車頭看起來簡潔,兩側優美的大燈造型,內部燈組錯落有致,點亮時炯炯有神。從車身側面來看,新車依舊是硬朗的風格,寬C柱的傳統得以延續,另外,再配上18寸的多幅式的輪轂造型,讓其運動氣息更加強烈了。車尾的造型則是令人覺得既熟悉又層次感分明,尾燈造型也具有一定的高級感。

整個科技配置可以說高端,極其高端大氣顯檔次。該車採用了比較運動的方向盤,瞬間提升了整車的檔次,同時配備了換擋撥片,很實用。中控臺以上使用的都是塑料,皮質材料,極大地提升了整車的檔次感,10.2英寸的中控臺的屏幕,畫面設計簡潔,但功能齊全,前排還配備有雙溫區自動空調控制系統,自由調試最舒適的空間氛圍。捷豹XEL配備皮質的座椅。

長寬高分別為4778×1850×1429mm,軸距也達到了2935mm,在同級別的車型中,捷豹XEL的軸距排在3位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯,從實際乘坐體驗來看,前後排都表現的比較寬敞。捷豹XEL2.0T 250PS 豪華運動版的天窗提供了更大的視野,可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度,為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中,捷豹XEL的後備箱容積排在17位。造型十分規整,儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。

捷豹XEL2.0T 250PS 豪華運動版採用2.0發動機,最大馬力250,峰值扭矩達到365,匹配手自一體變速箱。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。捷豹XEL的官方實測零百加速成績為7.3S,在25-40萬中型車車型中排在17位。

捷豹XEL的主/被動安全配置很齊全,包括了側安全氣簾外後視鏡自動防眩目前倒車雷達LED日間行車燈胎壓監測陡坡緩降制動力分配(EBD)剎車輔助(EBA/BAS等)車身穩定控制(ESP/DSC等)上坡輔助自動泊車入位碰撞預警/主動剎車全液晶儀錶盤流媒體內後視鏡後倒車雷達HUD平視顯示剎車防抱死(ABS)車道保持發動機啟停牽引力控制(ASR/TCS等)方向盤加熱手機無線充電疲勞提醒兒童座椅接口等配置。

其中,側安全氣簾緩衝車輛受到側面碰撞對成員造成的傷害;外後視鏡自動防眩目保證了行車的安全,減小了危險的發生;前倒車雷達能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況,解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾,並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷,提高駕駛的安全性。

另外,我們還可以從實際購買用戶的口碑信息來看下捷豹XEL的情況,如下圖:

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  • 又一款旅行車亮相,比傑德好看,後排放倒可當床,空間真的大
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    如果從銷量上看,途昂、漢蘭達略佔上風,這兩款車型能月銷量能維持在1萬臺左右,而銳界卻只能在3000臺左右。而在7座SUV盛行的時代,銳界這樣的表現顯然不能令福特高層滿意,剛剛國產化的探險者也未能形成一定的勢力。為了提升競爭力,福特加快了全新銳界上市的進程,形成有著超過4米9的車長和1米9的車寬,搭載的2.0T四缸和2.7T V6引擎更加強勁,內外兼修,讓它更加氣派。
  • 車長5.2米寬2米,後排放倒就是一張床,大7座+224馬力,油耗9.3L
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  • 很適合家用的大空間SUV,後排放倒就是雙人床,吉利豪越很不錯
    尾部厚重飽滿,但是並不臃腫,尾燈之間由一條鍍鉻相連,再加上下方的橫向折線,使車尾更顯寬大,而尾燈雖然面積比較小,可使用了LED光源,點亮後很漂亮,只是排氣筒被隱藏在了車頂,過於低調了。配置方面,豪越的低配車型擁有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、17英寸鋁合金輪轂、遠程啟動、多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、10.25英寸觸控液晶屏、GPS導航、語音識別控制、車聯網、OTA升級、全LED大燈、LED日間行車燈、車內PM2.5過濾裝置等。
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    說到國內的汽車市場,我對皮實耐造而有名的合資車很了解, 在現在的汽車市場現狀下,競爭非常激烈,特別是其中以德國系和日系車為主,低端的SUV市場被國產車取代,但其他領域的合資車地位確實沒有動搖, 為了應對激烈的市場競爭,各品牌紛紛放大招,豐田也放大招了,卡羅拉旅行車新品上市了, 豐田被逼亮王牌,顏值不輸奔馳後排放倒變雙人床
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  • 商務車座椅改裝當床放平放倒最佳效果
    更多奔馳威霆及奔馳V260改裝案例請加文章底部威信溝通 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓奔馳威霆改裝中排及後排座椅放倒當床的最佳效果,此款方案同時也適用於奔馳V260和奔馳斯賓特及奔馳凌特,中排座椅旋轉到後面,然後將第三排座椅放平組成2米的大床非常適合家用及商務接待本公司是以汽車航空坐椅的研發與生產及房車、商務車、越野車內飾改裝及主要配件生產批發為一體的大型企業,具有改裝資質,可以出具房車公告(招收改裝加盟店 產品銷售店 新產品共同開發商)。
  • 現代領動後排座椅怎麼放到
    【太平洋汽車網】現代領動目前只有旗艦版支持後排座椅放倒。旗艦版的後排座椅可呈4/6模式放倒,拉動位於後備箱內箱門鉸鏈腹肌的座椅靠背摺疊杆朝車前方方向摺疊座椅靠背。汽車的後排座椅放倒功能是一個非常實用的功能,將後排座椅放倒後,就能拉一些比較長的貨物了。一般支持後排座椅放倒的汽車在後排座椅靠背頂部都有兩個拉手,拉動這兩個拉手就能將後排座椅放倒了。
  • 6萬多的「商務房車」,1.5T配後驅可漂移,軸距2米8後排可當3人床
    所以這幾年市場中的SUV和轎車,不僅價格越來越低,配置還越來越豐富,都想要靠性價比來取勝。但是在商務車市場中,我們鮮少能夠看到和"性價比"一詞掛鈎的商務車。頂配售價接近53萬的別克GL8的確是商務車裡的好選擇,但是突破50萬的售價,實在沒辦法給它冠以高性價比的標籤,難道就沒有一款性價比較高、適合普通老百姓的商務車嗎?
  • 外觀設計時尚前衛,配E-CVT無級變速後排放倒可當床
    相比於外觀來說,車輛的這款車的內飾才是全新車型的靈魂之處。該車採用了比較運動的方向盤,瞬間提升了整車的檔次。車內空間在同級中來說是比較寬敞的,車內的高度和寬度都很理想,後排腿部空間不會覺得侷促,在同級中屬於中上等水平。威蘭達雙擎 2.5L E-CVT 兩驅 科技版的天窗提供了更大的視野,可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度,為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中,威蘭達的後備箱容積排在1位。空間較為規整,沒有明顯的突起,整體的裝載能力不錯。
  • 北京現代名圖:完全可以媲美中級車,親民的價格,何嘗不能一試!
    我們國人買車講究個面子,就是說外觀看起來要大氣,最好花A級的錢買個B級車,這一點上名圖做得很好,中型車的底子,利用六邊形大嘴中網和上揚的大燈造型,以及修長的車身線條,做出了中型車該有的大氣,對汽車不是太了解的看上去,絕對會認為這是一臺B級車,高端大氣上檔次。
  • 哪吒汽車真會玩,SUV配側滑門+女王座椅!後排自帶「小賣部」
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