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國外也在打造本土共享單車,不過價格很貴:15分鐘收費3.5元
最近，國內的共享單車品牌一個接一個倒下，似乎只有較早起步的摩拜和ofo還能站穩腳跟。不過目前的國內市場的共享單車還是很火爆的，而國外的一些投資者也瞄準了這一市場。據報導，日本零售店公司7-11打算與軟銀合作在日本市場推出共享單車。
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體驗臺灣共享單車Obike 和摩拜幾乎一模一樣
體驗臺灣共享單車Obike 和摩拜幾乎一模一樣 2017年07月10日 15:16作者：趙雷編輯：趙雷文章出處：泡泡網原創 新加坡共享單車服務
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oBike退出新加坡、ofo取消免押金服務,全球共享單車都怎麼了?
摩拜單車被收購、ofo接連被曝出資金問題且大肆提高騎行費用等，都凸顯出共享單車行業的「不景氣」。而就在近日，新加坡共享單車「鼻祖」oBike也出現了問題，讓全球共享單車行業的未來再度蒙上陰影。退出新加坡！oBike已經無能為力oBike既是新加坡當地的第一家共享單車企業，又是之前的「三巨頭」之一。但就在近日，oBike宣布將6月下旬在新加坡結束服務。
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5分鐘1元錢 續航80公裡 小遛共享電單車在蘭州開啟測試
5分鐘1元錢 續航80公裡「豪華版」共享電單車你騎了嗎？4月29日，記者聯繫到這款新型共享電單車——小遛共享電單車蘭州城市經理許先生了解到，小遛於4月20日在蘭開啟測試，測試期先在城關區範圍（東至東崗，西至西關十字，南至火車站，北至鹽場堡）投放使用100多輛共享電單車。「從測試10天的效果來看，目前蘭州地區用戶已達5654人，車輛活躍率98%，平均每輛車每天被騎行次數11.2次。」
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哈羅單車計費新規!15分鐘1元,這才是正常收費標準?
現在上班族的出行需求逐漸開始細分，共享單車作為新時代的一大發明應運而生。共享單車的出現直接解決地鐵之後的最後一公裡的痛點，成為了很多上班一族的出行必備，共享單車的出現不行方便了很多人，還讓很多上班族能夠充分的利用起上班路上的時間來鍛鍊一下身體，也是一舉兩得了。
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共享充電寶1元/小時?你想多了,現在1元10分鐘
只充了30分鐘，就扣了3塊錢平時喜歡刷抖音和微信聊天的吳女士，外出經常遇到手機電量告急的情況，共享充電寶的出現幫她解決了這一後顧之憂。但最近，她開始考慮出門多帶一個充電寶。上周日，吳女士在北京朝陽區某商場吃飯，租借的充電寶只充了30分鐘，就扣了3塊錢，才覺得有點不對勁。「我記得去年還是一小時一塊錢，什麼時候漲了好幾倍？」
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摩拜押金299元、ofo199元,町町跑路,臺灣共享單車免收押金
自今年4月份以來，町町單車長期被投訴押金難退，熬到8月乾脆「跑路」了。據媒體報導，8月上旬，町町單車辦公地點已經人去樓空，公司失聯，每輛車199元押金未退，再次給共享單車市場敲響了警鐘。 時下共享單車習慣向用戶收取數百元不等的押金，如摩拜299元，ofo押金199元，小藍單車99元遭到不少吸金非議，新加坡共享單車oBike在臺灣也向會員收取900元新臺幣（約200元人民幣）押金，遭質疑變相吸金數億元。 為了避免爭議，oBike臺灣公司8月12日正式宣布，將於8月底前調整為免押金。
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「元老」摩拜停止服務 共享單車群雄割據時代的謝幕?
伴隨著這家共享單車「元老」企業的告別，短暫而又激烈的共享單車群雄割據時代終結了，留下了許多大喜大悲的商業故事。ofo小黃車創始人兼CEO戴威。圖源 新華網資本的寵兒在共享單車的滾滾浪潮中，ofo是較早入局的。
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蒙自共享電動單車大合集!小黃小綠小藍小橘小青你最pick誰?
收費：1元/10分鐘，帳戶低於15元不能用車。不規範停車會被扣信用分，一旦信用分過低將不能再使用。這是蒙自最早出現的共享電單車，剛投放到城區內，就受到大家的喜愛。收費：1元/10分鐘，站點外停車將收取5元的挪車費，服務區外停車收取20元挪車費，日封頂50元。這是第二家在蒙自投放的共享電單車，最開始的小綠車沒有減震功能被大家吐槽，現在很多小綠車都更新升級，加裝了減震功能，越來越好騎啦。
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共享單車進軍港臺 水土不服前路漫漫
4日上午，交通運輸部等10部門聯合出臺了《關於鼓勵和規範網際網路租賃自行車發展的指導意見》，鼓勵和規範共享單車發展。相對於共享單車在大陸方興未艾，在臺灣和香港地區，共享單車的發展情況又如何呢？ 進軍臺灣 怎一個「慘」字了得 今年4月，新加坡最大的共享單車公司oBike開始進軍臺灣。
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ofo正式進入英國倫敦 半小時收費約2.93元人民幣
ofo正式進入英國倫敦 半小時收費約2.93元人民幣2017-09-28 11:48出處/作者：OFweek中國高科技門戶整合編輯：漢堡超人責任編輯：dengjinchao 中國共享單車企業ofo小黃車正式宣布進入英國倫敦，並計劃從9月7日始將率先在倫敦東北部哈克尼區投放200輛小黃車，
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回應吸金爭議 臺灣共享單車免收押金
因為向每名會員收取900元（新臺幣，下同）押金，新加坡共享單車品牌o-Bike遭質疑變相吸金數億元。為了避免爭議，臺灣oBike公司12日正式宣布，將於8月底前調整為「免押金」。 新加坡共享單車品牌oBike今年4月進駐臺灣至今，主打隨借隨還，在島內大部分縣市都已投放車輛，註冊會員數已超過50萬，此前因違規停車問題在島內引發民意反彈，大量單車被拖吊罰款。近日又因為押金問題引發爭議，oBike規定每名會員註冊需先收900元押金被質疑為吸金，「4.5億押金，若營運方倒了，該向誰討債？」這一話題持續在島內引起網友和媒體討論。
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這個共享健身房,最低收費只要2元!
這個共享健身房，最低收費只要2元！ 每小時最低真的只要2元？ 靜寶提前帶你看！ 單車區 這個單車有點特別， 車身左右可傾斜15°， 模擬路面騎行狀態。
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共享電單車:兩千億市場的「新故事」
直到2019年4月15日電動車「新國標」正式實施，給電動車行業一錘定音。至此，電動車出行迎來新的結構性機會，共享電單車、充換電領域亦迎來了新的希望，同時也引來了各大巨頭的目光。早在2017年，摩拜和ofo就嘗試做電單車業務，但由於政策不明朗，後來北京等一線城市相繼發布文件，表示對共享電單車不鼓勵發展，隨後在二線等主要城市直接叫停了共享電單車。直到2019年4月15日「新國標」正式出臺，行業的標準化，讓美團和滴滴迎來了最合適的上場廝殺的機會。
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探訪青島共享經濟:共享單車敗退後,共享電動車又來了!
本期「周一見」，青島早報記者將目光聚焦於共享電單車、共享汽車、共享充電寶這3個共享經濟的典型代表，探討共享經濟給我們生活帶來的真正影響，以及它們的未來發展前景。共享電單車：這次能否站穩腳跟共享電單車在城陽嶗山等地試點推行市場投放約3萬輛提供便利同時存在亂停放等問題小黃車、小綠車、小藍車……今年以來，不少市民表示，曾經熟悉的「共享單車」又回來了。
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小鹿單車停止運營押金怎麼退?共享電單車被叫停
(原標題：小鹿單車停止運營 共享單車洗牌在即) 10月23日是小鹿單車暫停運營的時間。 近日，共享電單車企業小鹿單車通過官方微信發布通知稱，計劃於2017年10月21日起回收車輛，10月23日暫停運營。消息顯示，小鹿單車是北京市出臺明確不發展共享電單車政策後首家宣布暫停運營的企業。
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瀋陽最全共享名單出爐!除了媳婦老公,感覺啥都能共享了...收好不謝!
騎行15分鐘只需1塊錢，24小時的封頂費用40元。而且每臺車上了保險，使用方式跟共享單車差不多。在瀋陽的一些商場和飯店你都能看到這些充電寶繳費方式都是掃碼付費一般為前0.5-1小時免費此後每小時收費1元
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看看日本的「共享單車」
昨日，朋友在日本東京大手町看到日式「共享單車」的服務，拍下兩張照片。
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ofo再成被執行人,後共享單車時代如何收場?
在經歷2018年野蠻生長、2019年行業洗牌後，共享單車在新時代正逐步進入「下半場」的激烈競賽。隨著共享出行行業格局日漸清晰，共享出行企業需要回歸商業本質，從資本驅動向精細化運營轉變。 早在2019年1月23日，美團官方宣布摩拜單車更名為美團單車，美團APP成為唯一入口。