長江漂流10小時 東方之星沉船倖存者逃生感言:一要堅持二要理智

2021-01-18 北晚新視覺網

2015年6月3日,當再次踏上一塊石頭時,他懷疑是幻覺。從茫茫黑夜到黎明時分,43歲的旅行社工作人員張輝在長江中漂流了10個小時,成為「東方之星」遊輪上最早獲救的12人之一。

船身翻覆「只用了半分鐘到一分鐘」

躺在湖南岳陽市第一人民醫院急診室的病床上,回憶起剛經歷過的一幕,張輝仍驚魂未定。5月28日,重慶東方輪船公司「東方之星」遊輪從南京啟程,原計劃6月7日到達重慶。船上有5名上海協和國際旅行社的工作人員,張輝是這個團隊的負責人。

張輝張輝回憶說,1日人們結束了在湖北赤壁的遊覽後上船,他們第二天應該到荊州,這也是這次旅遊的精華部分。晚9時過後,他正和同事忙著第二天的遊覽安排,有些老年遊客已經休息了。外面突然風雨交加,電閃雷鳴。「雨點打在船的右側,很多房間都進水了,就算把窗戶關上也有水滲進來。」

21時20分。不少房間進水的遊客忙著把打溼的被子和電視機搬到大廳,而張輝從位於二樓右側的辦公室走回左側的臥室。這時他發現船傾斜了。「傾斜度很大,有45度。一些小瓶子已經開始滾落,我撿起來,它們又滾落了。」張輝覺得不對勁了,跟同事說:「好像碰上大麻煩了。」話剛說完,突然船翻了,「時間非常快!」他說。

成功上岸與第一次獲救擦肩而過

「時間非常快!」張輝和同事一人抓起一件救生衣,抓到時窗戶就到了他頭頂的位置。兩個人抓住一切可以抓的東西向上爬,等到爬出窗戶,水已經漫到了脖子。

「當時天很黑,船在繼續翻沉。」張輝不會遊泳,只好抓著救生衣一路漂下去。最初的時候,他看到四周有十幾二十個人和他一樣漂在水面,還有人在呼救。約5分鐘後,他還能聽到三四名求救者的聲音;半小時後,就什麼也聽不見了。此後,張輝又經歷了4次大的風浪。「雨打在臉上,像冰雹一樣疼。」他說。「一浪接一浪地把我淹沒,我就屏住呼吸,但還是喝了很多水。」

他把救生衣繫到自己的皮帶上,儘量靠近一側遊,希望有機會遇上船或港口。漂流中他遇上了一條船,但在暴風雨中不知是他的呼救沒被聽到,還是船上的人沒看到他,他和第一次獲救的機會擦肩而過。

10個小時從湖北監利漂到湖南岳陽

水裡很冷,張輝不敢睡去,他感到了恐懼,浩蕩的長江風大浪急。「我告訴自己,再堅持一下就好了。」天快亮時,他看到了岸。他抓住水裡漂浮的樹枝和蘆葦,拼命向岸邊劃。只有十幾米的距離,他卻劃了一個半小時。

第一腳踏上一塊石頭時,張輝懷疑是幻覺。他手腳並用向前爬,終於爬到岸上,上岸後幾乎沒有力氣站起來了。 這時他看到了燈塔。他掙扎著,朝著有建築物的方向走,到了君山的一個碼頭,才發現自己竟然從湖北監利漂流到了嶽陽,隨後被送到了醫院。

報平安對妻兒說的第一句話是「我還活著」

獲救後,他給家裡打了一個電話。第一句話就是「我還活著」。他的妻子和15歲的兒子聽說了翻船的事,本以為他兇多吉少,接到電話後泣不成聲。回憶這段經歷,張輝說得最多的就是「遺憾」。「每個屋子裡醒目的位置都有救生衣,遊輪也是敞開式的,如果翻沉不是這麼快,應該會有更多人獲救。我很遺憾,也很悲傷!」」說到這裡,他淚流不止。

逃生感言一要堅持 二要理智

昨天下午2時52分,記者在嶽陽市一人民醫院急診科見到了張輝。接受採訪,他一臉的疲憊和痛苦。他告訴記者,船從45度開始向右傾斜到90度,時間很短,估計只3秒至4秒的時間。「我不會遊泳,求生的本能使我死死地抓住救生衣,我不斷地告訴自己,第一要堅持,第二要理智,希望有生還的機會!」說著說著,張輝淚水磅砣:「我真的不敢相信,我能獲救!但大部分人都沒出來,我很遺憾,也很悲傷!」

張輝說,他是旅行公司的一名工作人員,並非導遊,在南京至重慶這一段的水域已工作了一年多時間,各種惡劣的天氣都碰到過,但像這樣的情況卻是始料不及的。

 

本文來源:北京晚報-北晚新視覺網 綜合新華社 明星 白旭

相關焦點

  • 重慶頭條「東方之星」倖存者張輝:長江暴風雨中漂流10小時獲救!
    長江海事局有關負責人介紹,船上乘客多為上海一旅行社組織的「夕陽紅」老年旅遊團成員,年齡在50-80歲不等。據獲救船長和輪機長分別反映,當時突遇龍捲風,船舶左舷受風,船體向右舷急劇傾斜,在1分鐘內向右傾覆。
  • 「東方之星」中,不會遊泳漂流10小時的獲救者是虔誠佛弟子!
    2015年6月1日晚上九點半左右,一艘載有458人,從南京駛往重慶,名字叫「東方之星」的三層客輪,在長江中遊的湖北區域,突遇強力龍捲風,導致船體迅速倒翻沉沒。轉自:http://www.xuefo.net/nr/article26/256017.html本文由毓海師兄推薦附:6月2日,張輝在嶽陽市第一人民醫院病床回憶起逃生經歷時落淚。
  • 「東方之星」號長江遊輪翻沉事件追蹤:暴風雨中的生死大營救
    記者從在現場的多名水文氣象專家處了解到,長江沉船事件現場水霧較重,兩岸土質疏鬆,上遊來水較大,最近兩天內天氣不好,對現場救援帶來不利影響。  正在現場的湖南省華容縣防汛抗旱辦公室主任張志宏告訴記者,從6月1日20時至2日8時,緊鄰事發現場的華容縣降下來百年一遇的大暴雨,位於沉船點上遊的江洲站12小時降雨量高達255.5毫米,暴雨級別百年一遇。
  • 沉船那一刻發生了什麼?長江沉船事件十個你最揪心的問題
    6月2日15時10分,經過搜救人員不懈努力,又有一名男性被救出,目前生命體徵良好。6月1日21時30分許,重慶東方輪船公司所屬旅遊客船「東方之星」輪在由南京駛往重慶途中發生翻沉。據初步統計,事發客船共有458人,其中旅客406人。救援現場最新消息顯示,目前沉船船艙內仍有生存跡象,潛水員還在繼續搜尋可能的生還者。
  • 「東方之星」生還者講述傾覆全程:漂流10小時獲救
    央廣網北京6月3日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報導,重慶東方輪船公司的遊輪「東方之星」號是5月28日從南京啟程出發的,計劃沿長江逆流而上,6月7日抵達重慶。6月1日晚間,「東方之星」號在長江中遊湖北監利水域遭遇極端天氣發生了沉沒。我們先來了解一下遊輪東方之星。
  • 「東方之星」翻沉逾80小時:開始實施整體扶正打撈
    中新網北京6月5日電 翻沉長江80多個小時之後,5日清晨7點10分許,「東方之星」號客輪正式開始實施沉船扶正救助打撈方案。  「東方之星」實施沉船扶正救助打撈方案  6月1日晚21時28分左右,重慶東方輪船公司所屬旅遊客輪「東方之星」輪,由南京駛往重慶途中,在長江中遊湖北監利段發生翻沉。
  • 「長江之星」沉船事件報導職業倫理失範表現
    本文通過分析「長江之星」沉船事件報導這一典型案例所出現的新聞失實與缺少人文關懷職業倫理失範問題,反省在當前新媒體環境下,在追求新聞時效性的同時還應該確保新聞的客觀、真實性;同時,在災難事故報導中,一個負責任的媒體還應當重視人文關懷與發揮社會監督職能。
  • 東方之星乘客漂流一夜獲救 不會遊泳全靠救生衣
    新華社發當倖存者張輝爬上岸,他已經漂遊了10個小時。這名43歲的旅行社工作人員從天黑漂遊到天亮,從監利到嶽陽,成為在長江沉沒的「東方之星」遊輪上最早獲救的12人之一。而船上仍然有數百人沒有被找到。□速沉發現船傾不到10分鐘船就翻了5月28日,重慶東方輪船公司的遊輪「東方之星」號從南京啟程,計劃沿長江逆流而上,6月7日抵達重慶。其中張輝是旅行社方面的負責人。根據每兩秒發出的航線記錄顯示,「東方之星」最後一次發出信號的時間是6月1日21時28分49秒。
  • 船長是棄船逃生嗎?船被改造過嗎?東方之星公司統統回應了
    6月3日,澎湃新聞獨家採訪了重慶東方輪船公司的多名「領導及中層幹部」。他們稱,「東方之星」在翻沉前,確實經過了多次改造,是嚴格依規改造,並稱,公司是長江上的品牌公司,但這次「自己打了自己一耳光」。《中國河運》雜誌刊登的「東方之星」下水後首航到萬州港的照片,船上還掛著彩旗。
  • 東方之星沉船事故解析,為什麼不把船翻過來.
    首先我們用3D動畫還原下客船東方之星,最後的軌跡。
  • 東方之星翻沉的所有謎團在今夜解開
    根據國務院調查組的調查結論認定,「東方之星」號客輪翻沉是遭遇了下擊暴流的襲擊,對於很多人來說,下擊暴流都是一個陌生的名詞,到底什麼是下擊暴流?調查確認,6月1日21時26分,「東方之星」客輪遭受下擊暴流襲擊,瞬時極大風力達12至13級,持續時間約6分鐘。下擊暴流,是指一種雷暴雲中局部性的強下沉氣流,到達地面後會產生一股直線型大風,越接近地面風速會越大,最大地面風力可達十五級。
  • 東方之星船長的師傅:不解他為何在狂風暴雨中繼續前行
    載有456名遊客和船員的「東方之星」客輪,在長江湖北監利段翻沉,船長張順文逃生獲救。張的入門師傅告訴澎湃新聞,張順文17歲入行時是從收聽天氣預報起步的;30年前(1985年6月),22歲的張初次掌舵輪船時,曾在距「東方之星」沉船水域2公裡處,遇險。
  • ​【關注】長江客船沉沒一天多 救援中的9個表情
    >  距東方之星旅遊客船翻沉事件發生,一天多了。請記住這一個個表情,記住這難忘的日子。【倖存者張輝:漂流10個小時終於獲救】  從茫茫黑夜到黎明時分,張輝抓著一件救生衣,在長江中漂流了10個小時,終於獲救。獲救後,他給家裡打電話,第一句話就是「我還活著」。說起更多人還可能困在船上,他淚流不止。
  • 【分析】"東方之星"被指改造後不利逃生 改造船廠已破產丨海員之家
  • 中國為沉船舉行「頭七」悼念儀式 事故還需調查
    7日,「東方之星」上的搜救人員在默哀。【環球時報綜合報導】願逝者安息,生者堅強。6月1日,載有456名旅客和船員的「東方之星」在長江翻沉。6月7日,沉船遇難人員的「頭七」祭日,人們在湖北監利沉船現場舉行簡短而莊重的悼念儀式。截至7日18時,共搜尋到432具遇難者遺體,10人失蹤,14人生還。外媒紛紛表示,中國陷入了悲傷時刻,各地集中舉辦悼念活動。
  • 鐵達尼號沉船之謎,深度分析背後原因!
    鐵達尼號沉船事件介紹鐵達尼號是20世紀最先製造的巨型豪華客輪,但由於一些原因撞上了冰山,沉入了海底。鐵達尼號沉船事故原因因此,乘客們沒有及時逃生。鐵達尼號發出SOS求救信號彈鐵達尼號沉船之謎後,附近有多艘客輪接收到了求救信號,但都以為是玩笑而不予理睬,只有卡帕西亞號堅持到現場。鐵達尼號有二十艘救生艇,14隻常規救生艇均可承載65人,其餘4艘摺疊艇和緊急救生艇都能坐40人。可是前幾艘下海的救生艇只坐了將近一半人,只有最後幾艘救生艇坐滿了。
  • 「東方之星」扶正全過程解讀:鋼纜需防止斷裂或將船體割破
    6月4日晚間,交通運輸部新聞發言人徐成光在「東方之星」客船翻沉事件新聞發布會上表示,救援指揮部將儘快組織對沉船船體進行整體扶正和起浮兩個步驟後,扶正工作連夜進行,6月5日7點10分左右,沉船的打撈扶正工作正式開始。       5日9點06分,打撈扶正工作正式開始約2小時之後,「東方之星」從倒扣狀態完全扶正,但目前仍在水面之下。
  • 在痛苦之餘,請學會這些沉船自救的知識!丨bigger指南
    當我們還在隔岸觀火想著韓國的歲月號沉船事件的時候,這一切就發生在了我們眼前。而且,就是湖北。東方之星號郵輪被一陣風,準確的說是一陣12級的大風瞬間掀翻。到現在為止,災難現場牽動著每個人的心。就連元首的家家都在說,那大晚上怎麼救援啊?可能是要用大大的探照燈吧,想到這裡才安心的去睡覺了。
  • 東方之星在長江傾覆 同公司「東方王子」號客船曾觸礁
    據新華社2000年05月15日電 今天凌晨2時,重慶東方輪船公司所屬的「東方王子」號客輪在從重慶開往南京途中觸礁。載有458人長江客輪傾覆原因,國務院定性:因大風大雨造成,到9時30分,旅客和船員全部獲救。
  • 鐵達尼號沉船真相公開,其中有日本人男扮女裝逃生!
    38歲的查爾斯·萊特勒是鐵達尼二副,他是最後一個從冰冷的海水中被拖上救生船、職位最高的生還者。他寫下了17頁的回憶錄,講述了沉船災難的細節。在瑞士洛桑的倖存者聚會上,史密斯夫人深情懷念一名無名母親:當時我的兩個孩子被抱上了救生艇,由於超載我坐不上去了,一位已經坐上救生艇的女士起身離座,把我一把推上了救生艇對我喊了一聲:上去吧,孩子不能沒有母親!這位偉大的女性沒有留下名字。後來為她豎了一個無名母親紀念碑。