提到日本，不少人都會想到那本著名的《菊與刀》。「菊」是日本皇室的象徵，象徵美好，而「刀」是日本武士道精神的體現，象徵好戰。
正如《菊與刀》開篇所說，日本人有著截然不同的行為和思維習慣。就像菊與刀，看似恬靜淡然卻又剛烈殘忍。這種異常矛盾的民族性格，貫穿整個日本文化，讓人匪夷所思，更深刻地影響著日本汽車。
保守而喜新
沒有一個民族的特性是與生俱來的，一方水土養一方人，古人誠不欺我也。
日本的土地資源極為缺乏，沒有充裕的生存空間，從而導致日本人從內到外產生了一整套維護個人和集體、個人與外界的生存準則，一方面極端自律、極端服從、極端保守與內斂，但一旦爆發起來又非常可怕。
儘管當今日本社會與《菊與刀》中所描述的日本有了天差地別，但是一個民族經過漫長的歲月洗禮所形成的核心價值觀不會輕易改變。這種極端矛盾的性格反映在汽車上，就變得拘謹又高傲，樸實又暴力。
與一向以「技術激進」而聞名的德意志戰車完全不同，極端保守的日本人從不把最新產品拿到國內市場，在產品方面總會顯得慢一拍。相比德系車的「水土不服」，他們略顯狡猾的成熟車型戰略，以及對中國消費者偏好的拿捏，讓他們取得花之綻放，交出令人羨慕的成績。
在大眾把渦輪增壓推廣成熟後，日系車企也不再堅守已把技術壓榨到極致的自然吸氣發動機，而是轉投「T」懷抱，從而補齊了和德系美系的差距。
即便如此保守，日系車企還是善於在外型設計中求變創新，並大力發展混合動力，建立差異化的競爭優勢，表現出鮮明的雙重性。在電動汽車方面，如今也不再徘徊，轉向大舉進攻。
豐田、雷克薩斯就是日本人「菊與刀」性格的典型代表。它們一方面擁有著凌厲動感、富有激情的外觀設計，符合年輕人的喜好，但開起來卻又是非常平順、舒適，即使他可以跑的很快。你不覺得嗎？
勇敢而懦弱
日本人認為自己是歷史的「負債者」，這種債既有父母的「恩」，又有「皇恩」，還有別人施加的「恩」。這些恩都是必須償還的欠債。由於報恩意識的存在，日本的人與人之間產生了服從的關係，比如子女要服從父母，下級要服從上級，人人都要服從天皇。
日本社會具有森嚴的等級制度，「各守本位」是其關鍵詞，也就是每人都應安守其地位，享受其地位應得的權利並履行義務。對日本人來說，依照等級制度生活、工作就像每日的呼吸一樣自然。從幼兒時期天真無忌的生活到成年後克己謹慎的處世行為，使日本人的內心充滿矛盾。
這和國內的文化大不一樣，你是否有這樣的體會？
以豐田汽車為例，其組織結構是等級制、近乎官僚化，更像是一個「失敗停滯」的公司。許多高管對於中層管理者來說很難接近，在組織機構內部會明示每個管理層間的細微差別，反映了日本社會的等級制度。
比如，拜訪中層管理者的客人與拜訪總裁的客人會受到非常不同的禮遇。前者要求戴上訪客胸牌，接待人員對其行35°鞠躬禮；後者則被視為尊貴的客人，無須掛胸牌，接待人員對其行90°鞠躬禮。
在日本很多公司的內部，如果規定是6點半下班，但6點半領導不走，其他人都不太敢走，敢走就是膽大包天；而在一些等級森嚴的單位，中午吃個飯還得說「我先去吃飯了」，有的部門上個廁所還得報告「我離席一會兒」。
雖然日本等級森嚴，但日本人把名譽看得比生命還重要。在名譽受損的情況下，日本人一定會不惜一切代價挽回自己的名譽，甚至會不擇手段。
例如，下級在受到上級的誤解、侮辱時，會奮不顧身的予以反擊，即使這違背了等級秩序。在解決完與上級的矛盾後，他們才會處理自己冒犯上級的過失，甚者可能以自殺來謝罪。
在豐田汽車公司，發表與上司不同的見解是每天都會發生的尋常事。不同意上司、不盲目追隨上司、給上司帶來壞消息、不把上司當回事在豐田都是允許的行為，員工似乎並不擔心，只為給領導提供建設性的批評。
崇尚等級又允許自由，這種精神是很可怕的。這種矛盾、對立既不是妥協也不是求和，而是超越矛盾、對立，使組織更加多樣化，決策更加科學，驅動豐田不斷走向成功。
花之絢，刀之痛
極端的民族性格讓所有日本人都像是處女座，力圖把每件事、每個細節都做到趨於完美。
無論是豐田佐吉發明自動織布機，還是豐田喜一郎造汽車，都遵循著「百忍千鍛事遂全」的精神，堅忍不拔、絕不服輸。因此，「日本汽車」以高品質、高性價比深受消費者的青睞，也為全球帶來了全面質量管理、TPS等知名管理方法，更有「工匠精神」的美譽，成為自主品牌學習的榜樣。
然而近年來，日本已經丟掉了引以為傲的「工匠精神」，開始在偷工減料、降低成本上大做文章。
豐田汽車因「召回門」深陷危機，先後在全球範圍內召回近千萬輛；三菱、鈴木在油耗測試中採用不當手段，使得燃油經濟性測試結果好於實際情況；神戶制鋼篡改部分銅、鋁產品的檢驗數據，把產品以次充好地賣給客戶，令人震驚的是這種造假已持續10多年，且經過高層領導許可......
不僅是日本汽車行業，其他領域也是一樣，一次又一次造假、作弊、召回等事件，讓「日本製造」的人設崩塌。這是整個日本的危機。日本人不允許自己的產品有缺陷，但現實無法達到「完美」，故而集體「造假」，成為日本社會的常態。長此以往，日系車花之絢爛後，將零落成泥輾作塵。
寫在最後：
《菊與刀》所描述的日本人異常矛盾的雙重性格，其實無可厚非，這既是一種人生態度，也是生存法則。日本汽車也表現出鮮明的雙重性，產品線保守而技術穩重，還誕生了全球膜拜的精益管理體系。這是一把「雙刃劍」，等級森嚴、官僚化十足的同時又十分在乎名譽，集體「造假」帶來的危機足以擊垮百年日本製造。當前，雖然日系車在華市場份額不斷攀升，但潛在的危險正在緩慢顯現。