隨便問一個車迷，都會說能擁有"大奔"名號的只有S級的奔馳了。其實有數據表明，S級奔馳轎車在中國有非常大的市場，有40%以上的銷量是在中國人手上的。這是一群龐大的消費群體，對奔馳S級的關注度也是居高不下的。這次新一代的奔馳S級也算有一定的關注度，第7代奔馳S級繼承以前的傳統設計歷練，但是細品會發現設計上還是有一定的區別的，融合了很多現代的設計元素。舒適度也得到很大的提升，數位化以及高科技方面的運用也是相當多的。
側面方面，這款車可以說是修長，整個車型的線條感是非常舒適的，毫不誇張的說是藝術品級的。長度上面比老款多33mm，寬度多51mm，高度多10mm，軸距增加51mm，後排空間會更大一些，所以整輛車看起來是比較修長的，視覺感官也是相當不錯的，但是如果車技一般的人，開起來可能會覺得車太長。心細的網友應該可以看得出來，這款新車的設計與CLS、E級是相似的。尾部呢，是採用寬幅倒三角的樣式，裝飾條則是採用鍍鉻，較為新穎，前進的氣格柵是跟以往類似，變化不大，整車的感覺還是比較有代表性的。
再來說說操控和實用性，有兩種不同的後輪轉向裝置，有10度的最大轉向角度，這讓轎車更加靈活，在這一點上的創新是非常不錯的，仔細對比奧迪和寶馬的後輪轉向技術，奔馳是略勝一籌的，水準會在高一點點。
重點來了，內飾！！！做了大幅度的變化，兩個字來形容就是"豪華"，據說靈感是來源於豪華遊艇，講究舒適，座椅有10個不同的按摩模式，加熱通風功能，為消費者提供家庭與工作之間的第三舒適空間。
再來看看科技方面，中控儀錶盤採用符合人體工程學設計，pm2.5空氣過濾系統，新增了開門傳感器，沒人在車上的時候，有另外一輛車接近盲點時，車內的氛圍燈就會起到提示作用，在安全上面可以說是非常人性化的，考慮了特殊情況。
實在太多的科技引入，滿滿的科技化，比如還有全新裸眼3D儀表屏、超大尺寸的帶增強現實功能的平視顯示，其顯示面積相當於77英寸的顯示器，AR-HUD虛擬實境抬頭顯示系統、MBUX 2.0智能人機互動系統、MBUX 2.0智能人機互動系統、Burmester柏林之聲31聲道4D環繞音響外加8個諧波激勵器娛樂系統等等，實在太多了，都是一些高科技產品。看完之後是不是特別的心動，真是應了那句話"汽車夢的終極目標都是奔馳S級！"
最後來看看這款車動力部分，搭載了3.0T直六發動機，最大功率依舊是270kw和320kw，整體來說還是不錯的。
車達人先生小總結：
這款車有網友直呼"福特金牛座"，"全新一代S級如此顛覆大家的認知，所謂的年輕化、運動化，卻完全失去了S級該有的氣場"，作為"虎頭奔"是有自己的顏值和實力的，在配件，材料，做工上面是不同，不能畫等號的。其實對於車是仁者見仁智者見智的，每個人的審美和想法都是不一樣的，個人人為這款新車顏值等上面還是相當不錯的，說實話這款車挺香的。豪華＋科技的第7代奔馳S級會不會吸引你呢？