最近幾年，SUV車型在國內市場大放光彩，確實，和轎車相比，SUV車型更適合國內這個不是很"穩定"的路況，但消費者選擇也好，政策所向也罷，皮卡車型的熱度一直都不是很高。
當然了，造成皮卡車型熱度不高的，很大程度還受限於當前這個不是很友好的大環境。近兩年開始，皮卡車型解禁政策陸續被推到了臺前，就在最近，江蘇、江西兩省在皮卡車型的解禁和進城上也有了新的動作。尤其是對經濟相對發達的江蘇省來說，"皮卡解禁"或許會在全國範圍內迎來一波新的浪潮。
伴隨著皮卡車型在政策上的進一步放開，是各大車企陸續推出更多的皮卡車型供我們選擇，那麼本文我們就來回答這樣一個問題：在皮卡車型的用車過程中我們會遇到哪些問題？甚至可以直接這麼說，相比常見的乘用車來說，皮卡車型在實際使用中哪些地方容易壞？
1、減震器、剎車片容易壞
涉及到車型定位，皮卡車型自然會經常扮演拉貨的角色，經常性的負重，對皮卡車型的承重會產生一定的影響。具體表現來看，皮卡車型的減震器非常容易出現問題，尤其是早期的皮卡車型，減震漏油等問題會經常出現，嚴重點的還會涉及到更換後橋。
除去減震器外，同樣是因為平時負重的原因，皮卡車型的剎車片磨損也較為嚴重，當然這也算不上什麼大問題。
2、轉向機容易出現問題
轉向機其實也就是我們平時在轉向時的助力裝置，同樣是涉及到車型定位問題，皮卡車型的轉向機在工作時要面臨更大的負荷，也就容易出現問題。除此之外，擺臂球頭也很容易出現問題。當然了，更換和維修這些配件成本並不高，只是皮卡車型在用車過程中確實更容易出現這類問題。
3、容易異響、噪音高
結合皮卡車型略顯惡劣的駕駛路況，再綜合上面兩個因素，由於承重、轉向機等等原因，皮卡車型確實容易產生異響，開過皮卡車的朋友應該都知道，相比普通的車型來講，皮卡在異響方面的表現非常一般。
異響是一方面，另一方面，由於目前市面上在售的皮卡車型相對都比較低端，所以在用料、裝配工藝等方面也就表現一般，再加上柴油發動機的"咆哮"，皮卡車內的噪音問題相對來講還是比較高的。
4、貨箱蓋漏水
除去拉貨外，其實也有城市用車的用戶選擇將"鬥"密封起來當作後備箱用，也就是我們常說的"加蓋"。但這裡就出現一個問題，很多廠家並不提供原廠的貨箱蓋，而市面上的貨箱蓋質量層次不齊不說，裝不好還容易漏水，這也是個頭疼事，好在如今的很多新車都提供了原廠貨箱蓋。
5、配件難找
由於車型定位和用車原因，皮卡車型的很多電子元件其實更容易受到損害，當然了，更換成本較低也算不上什麼大事。但同理，如果其他重要配件受到損壞的話，尤其是小廠生產的車型，後續想要換件可就比較麻煩了，門店少是一方面，配件更是非常難找。
6、柴油車型冬天不好啟動
為了馬力和油耗，很多皮卡用戶還是願意選擇柴油車型，但在實際用車過程中，尤其是對北方地區的用車人群來說，柴油車型，尤其是老款的皮卡車型經常會面臨啟動困難等問題，這在用車過程中也是一個必須要面對的現象。
寫在最後
皮卡政策的持續好轉，確實讓國內的汽車市場更加熱鬧，但我們必須承認的是，由於定位的原因，皮卡車型在用車過程中也會遇到比傳統車型更多的問題。不過嘛，隨著車型定位的逐漸升級，我們也迎來了表現更好的皮卡車型，就當前市場來看還是非常值得期待的。