1、何小鵬：剛入汽車行業就買了特斯拉股票 目前賺了兩三架飛機
特斯拉目前在美股市場，可以說是一枝獨秀的存在，股價已經站上了800美元高位，市值也在8000億美元左右，並且仍有不斷上漲的態勢。眾所周知，不少投資者早期買進特斯拉股票，也是賺得盆滿缽滿。而國內的這些造車新勢力大佬，對於特斯拉及新能源汽車行業的發展，也會有對市場更為清晰的認識，他們有沒有靠著特斯拉大賺一筆呢？對此，小鵬汽車創始人何小鵬，也沒有隱瞞，直言自己賺的不錯，大概兩三家飛機的水平。不少網友也驚呼道，兩三家飛機只能算賺的不錯？這凡爾賽大師水平，目前難有「對手」超越。
2、股價暴漲10倍，「2019最慘」李斌感謝用戶沒有放棄蔚來2019年的蔚來對比2020年的蔚來，可以說發生了天翻地覆的變化。2019年的蔚來陷入巨額虧損，創始人李斌被評為「2019年最慘的人」，網友更是一度評論「最早今年，最慢明年」。然而，進入2020年後，即使在疫情和市場競爭下，蔚來的銷量和股價持續增長，交出了一份完全不同的答卷。
回顧2019年，蔚來汽車資金告急，在產品自燃、裁員瘦身、高管離職等負面消息的影響下，蔚來汽車的股價出現暴跌。在2019年10月份的時候，蔚來的股價最低達到了1.19美元/股，瀕臨1美元退市紅線。據了解，為了緩解資金壓力，蔚來尋求多次融資，但是均已失敗告終，包括北京亦莊國投、浙江湖州吳興區政府等商談融資事宜，但是均已失敗告終。
李斌曾經說道，「200億元是造車的入場券」，但是蔚來虧損起來的速度還是超出了預期。數據顯示，2016年-2019年蔚來汽車分別虧損25.73億元、50.21億、96.38億元和112.96億元，四年累計虧損285億元。
1月30日，蔚來李斌在接受採訪時表示，2019年蔚來裁員30%，股價也跌到了冰點，不少人認為蔚來要退市了。當然，我們都知道資本市場是不會講情懷的，有時候我們也要感謝 不救之恩，因為如果當時救蔚來，肯定會有很多條件。當然，對於當時的蔚來而言，什麼條件都會答應的，畢竟如果蔚來倒下了就什麼也沒有了。
除了感謝資本不救之恩外，還要感謝用戶。李斌表示，2019年7月份對於整個電動汽車行業來說是一個寒冬，因為補貼退坡了，相當於漲了好幾萬的價格，當時整個行業都很困難，對於蔚來而言也是如此。
在最艱難的第四季度，蔚來交付了8000多輛車，對於緩解現金流有著非常的意義。如果當時只交付了3000多輛左右，那麼蔚來肯定就死了，所以還是要感謝用戶在那個時間點沒有放棄我們。
進入2020年，蔚來汽車上半年在疫情的影響下依舊呈現出低迷的發展狀態，但是在得到安徽市政府的資金支持後，其資金問題已經得到了緩解。2020年下半年後，在資本市場的風口下，蔚來股價一度飛漲。據相關統計，蔚來股價在過去一年上漲10倍，當前市值891億美元，領先寶馬、奔馳、上汽集團等多家老牌車企。
不過，蔚來當前的發展並不足以支撐其高挑的市值。數據顯示，2020年蔚來累計交付量為43728輛，同比增長112.6%，其銷量不管是對比上汽集團、奔馳還是寶馬等海外車企，都表現出明顯的差距。換而言之，支撐蔚來股價暴漲的背後並非銷量背後的數字，而是新能源汽車市場被資本市場的持續追捧。
2020年11月13日，蔚來被美國做空機構香櫞做空，香櫞認為蔚來股價只值25美元，當日股價跌幅7.74%。2020年12月，蔚來股價出現了3.54%的跌幅。
不可否認，電動化和智能化確實成為了汽車市場未來的發展方向。隨著汽車市場的發展，電動車取代燃油車已經成為大趨勢。作為造車品牌甚至是電動汽車領域的佼佼者，蔚來未來的發展確實充滿想像空間。只不過，在泡沫經濟下，在資本的潮水褪去，蔚來在技術、產品等方面還會不斷發展，但是其高估的市值或許已經透支了未來幾年的發展表現，需要用很長的時間來填補，防止泡沫的破碎。
來源：汽車行業關注、央視頻3、特斯拉又又又「甩鍋」，但這次甩到鐵板上了……
在車輛出現故障、自燃等問題後，率先「甩鍋」似乎成了特斯拉的慣例，但這次，特斯拉碰上了選擇「正面剛」的國家電網。1月31日凌晨，國網南昌供電公司官方微博號發布了一則消息稱，關於南昌特斯拉新車用戶在特斯拉自用充電站充電，突然斷電無法啟動的問題，並非是國家電網電流太大的原因，其在微博最後寫道「建議特斯拉公司請專業人士認真查找車輛充電故障原因」，直指特斯拉「甩鍋」，並將特斯拉再次送上熱搜。
據《國際金融報》記者了解，1月30日，有消息稱，南昌特斯拉車主在特斯拉自用超充站充完電後無故「趴窩」。隨後，特斯拉相關中心售後負責人將「趴窩」歸於國家電網電流過載導致逆變器損壞。對於國網南昌供電公司的表態，特斯拉內部人士向《國際金融報》記者表示，對此他們暫無回應。
來源：國際金融報
4、眾泰汽車股票或被實施退市風險警示*ST眾泰公告，根據《深圳證券交易所股票上市規則（2020年修訂）》的有關規定，公司2020年度經審計後的淨資產若為負值，或被出具「無法表示意見」，公司股票將在2020年年度報告披露後繼續被實施退市風險警示。來源：汽車行業關注免責聲明：本資訊為網絡搜集，版權歸原作者所有，文中觀點僅供分享交流，不代表本公眾號立場。但因無法確認真正原作者，故僅標明信息來源。如涉及版權等問題，請您告知，我們將及時處理。