為啥老司機開車一踩一松油門?聽到實話:可不是瞎開,好處大著呢

2021-01-09 陳委委汽車

一般來說有兩種技術,你需要幾個人的眼睛冷靜下來,在車流中向左向右行駛,偶爾會有較大的漂移,讓旁邊的美女半死,避開無數的槍彈炮,平安度過危機,不過是我們大部分人心中的車的技術,多還是一些不傷害車,更是節約油的小技巧,需要日積月累才能掌握,對此新手很難理解,為什麼老司機開車呢你踩油門嗎?真是胡說八道。

很多新手造了一輛老司機的車,經常看到一些莫名其妙的小招數,聽到對方在那裡吹牛,說省油不弄壞車,聽著就難免小氣,駕駛要求自由,實際上,你的車故障多了的話,就會頻繁地把車送到修理工廠,看看油箱底,開車去加油站,到了這個時候,才能切實感受到老練司機的話,雖然經常能看到很多新手,但是老司機開車的時候總是踩著油門,為什麼?

為此,老練的司機老老實實地說了,大家知道,在市區裡,道理比較堵,尤其是上下班時,車走停了,很多新手因為不熟練,把握不好速度,頻繁的松踩油門,從而控制車的速度,司機也是嗎?明顯不同,同樣的操作,舊司機的車明顯穩定,完全沒有像新人那樣的一次感覺,這是技術的優勢。

塞車的情況下,如果和前面的車的距離很緊的話,當然要把油門放慢,放慢速度,以免發生追尾,如果車的距離太大,就踩油門加快速度,從而控制距離,以前旁邊的車會趁這個機會擠進去,另外,加速的時候,首先接受之後再踩,也能得到更強的動力,正常行駛時,收好油門再踩也可以更好地保持車的速度,同時也可以節約汽油。

看起來很簡單,實際上需要很多練習,踩油門的力量不夠的話,速度不一樣,坐車的話會有明顯的挫折感,但是,整體來說,這些也不難,是需要時間來解決的問題,不是大問題,對於初學者來說養成好習慣很重要,踩在地板上,還是踩不到地板上的感覺?那種失控車的刺激,最終還是我們的憧憬。

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  • 老司機開車,油門總是踩一下松一下,這樣做難道是為了省油嗎?
    就比如開車踩油門這個操作,不同的司機有不同的方式,但是很多新手就經常會出現各種錯誤,要不就是踩得太重了,要不就是踩輕了,當然還有一些人,們開車踩油門的時候總喜歡踩一下松一下,這到底是為什麼呢?難道這樣能夠省油嗎?大家對此如此迷惑,我們不妨一起來聽聽老司機是怎麼說的。
  • 為什麼很多人開車,油門經常一踩一松?是因為水平不到位嗎
    控制自動擋車型換擋,一踩一鬆手動擋車型開車,肯定是避免不了油門一踩一松來換擋的事情了,其實自動擋也是可以通過這個方式來控制車子換擋的。重慶理工大學的碩士論文,《車輛自動變速器換擋控制策略研究》上面有講到。
  • 為啥老司機能多省一半的油?門道在油門一踩一松,很多新手不會用
    為什麼老司機能節約一半的油? 門一踩油門,很多新人就用不上! 汽車開始行駛時,踩松一點,可以更充實發動機的動力, 否則會踩油門,噴射太多油,發動機一下子就難以消化了, 所以,很多初學者開車時,發動機的聲音有時會感到無聊, 這時,鬆開一點再踩,可以防止發動機背得太死了。
  • 開車油門一踩一松是怎麼回事,給出3種解釋,後兩種老司機經常幹
    目前,中國是世界上最大的汽車消費國,據相關機構統計,截至去年年底,中國的汽車擁有量達到了3.27億輛,幾乎達到了「滿車」的階段,所以,現在很多新人司機都害怕開車,車請先看後視鏡,但是我們坐在車上,或者也有「踩油門」的,什麼意思?有三個說明,後面兩個老司機經常做。
  • 為啥有人踩油門一踩一松,老司機翻白眼,怪不得是個新手
    踩油門有很大的好處,首先這樣開車的話,就能和前面的車保持適當的距離,我知道開車時一定要和前面的車保持安全距離,這樣一來緊急情況發生時就可以馬上應對了,但是對於初學者來說在距離方面控制很難,預測前面的車會剝落,踩油門的話加速的同時減速,可以保持車和車之間適當的距離。
  • 為啥有的人開車,踩油門總是一緊一松?是駕駛技術不好
    不管是新司機還是老司機,安全都是所有司機朋友非常重視的問題,有人說,車的速度降低了,再慢也不會出錯,其實不然,例如,在高速公路上開車時不能開得太慢,限制速度達到了最高120碼,有些地方有80的限制,所以高速的話速度不太快,也不能太慢。
  • 有些人開車總是油門踩一下松一下,是車技不好嗎?老司機為你解答
    ,可是有些人他們在開車的過程中總是喜歡把油門踩一下松一下,這到底是怎麼回事呢?是不是因為車技不好,或者說為了能夠更加省油呢,接下來我們來了解一下吧。有些人開車總是油門踩一下松一下,是車技不好嗎?老司機為你解答。
  • 開車總把油門踩一下松一下,是省油還是技術不好?老司機做出解答
    汽車行駛在路上,考驗的就是司機的駕駛技術,這體現在方方面面。如果車主的駕駛技術高超,車內乘員都感覺不到太大的顛簸,坐車的感覺很愉快。如果車主的駕駛技術不到位,給車內乘客帶來的體驗感一點都不好。有乘客發現,有的司機在開車踩油門的時候,總是踩一下松一下。先是踩油門讓汽車加速,然後有將油門鬆開減速,汽車就是一頓一頓的,這就讓人的感受不好,這種行為到底是因為司機技術不好還是為了省油呢?老司機做出解答,有兩種人都是這樣操作的。第一,開車技術不好。
  • 手動擋起步,一邊松離合一邊踩油門會傷車麼?老車主說了實話
    相信很多準備學車的人都會選擇從手動擋汽車開車學起,而買車的時候卻選擇了自動擋,因為手動擋確實沒有自動擋開著方便。但是也不缺一些喜歡享受駕駛樂趣的人,他們是手動擋的忠實粉絲。這部分人車技往往比開自動擋的人更加出色,他們可以掌握更多開車技巧,就比如手動擋起步,一邊松離合一邊踩油門會傷車麼?看看這些老車主是怎麼說的。不知道大家對手動擋汽車學車的第一步還有沒有印象,教練會讓新手踩離合再慢慢抬起來。這個過程中我們能感覺到汽車再慢抖動,最後鬆開剎車,汽車就能往前走了。其實這只是教練對新手的一種教導方式。
  • 手動擋車起步一邊踩油門一邊松離合,毀車嗎?老司機:這不廢話嗎
    手動擋車起步一邊踩油門一邊松離合,毀車嗎?老司機:這不廢話嗎手動擋越來越少了,只有一些痴迷操作的老司機,或者一些車主圖便宜,還堅持使用手動擋。在大多駕校,我們學車學的固然都是手動擋,可是日後開車習慣了自動擋,對於手動擋的操作就生疏了,很多複雜的操作手段與細節不留意,不僅毀車還很危險,就拿簡單的起步舉例,手動擋車在起步時,不少車主總喜歡一邊踩油門一邊松離合,這樣操作會毀車嗎?自動擋的車子其實也有離合,不過它還是集成在變速箱內的,在掛擋或者變速的時候,不需要車主多操心。
  • 開車不踩油門時,把腳放在剎車上的操作習慣正確嗎?老司機這樣說
    有新手朋友諮詢問:「開車不踩油門時,把腳放在剎車上的操作習慣是正確的嗎?」【李耳推車】說,對於新手來說,這個習慣絕對正確;對於駕駛習慣已經形成條件反射的老司機來說,按照習慣操作即可。首先,要肯定的是不踩油門時,下意識地把腳搭在剎車踏板上,對於很多駕駛習慣良好的老司機來說,已經是條件反射的標準動作。這是非常好非常正確的駕駛習慣。順便說一句,所謂開車開得好不好,其實就是看駕駛員對於一些細節處的駕駛習慣好不好,很多時候就是駕駛員對油門和剎車配合的時機選得好不好,細節的處理有沒有靈性,最後就是熟練程度。
  • 老司機說開車要「勤換擋,懶加油」,這是什麼意思呢?
    前幾天在網上看到這個一個說法:老司機總結的開車省油方法就是「勤換擋,懶加油。」我是第一次聽到這種說法,不過從字面意思很容易理解這是老一輩駕駛員們總結出來的駕駛經驗,可以降低油耗,對汽車也有好處。下面就跟大家分享一下我的一些看法。
  • 新手開車右腳正確踩油門和剎車的方法
    對於新司機來說開車時右腳該怎麼放,很多人都錯了,當我們腳不踩油門時就應該把腳放在剎車上,如有這個習慣非常好,沒毛病。你不踩油門了意味著可能你想停車或是減速快到紅綠了。我們的左腳開車時是用不到的,只有在手波車換檔時需要左腳踩離合,右腳要控制油門和剎車,你的右腳要麼在油門上,要麼在剎車上,這一點是肯定的,你必須這麼做,也只能這麼做,因為你的右腳沒地方放。我們右腳放的位置要以剎車為主的地方,即跟剎車是垂直的,要踩油門時腳跟不動,只移動我們的腳尖去踩油門。我們踩油門大多數都是輕輕踩,踩得比較淺,大油門踩到底的時候比較少。
  • 開自動擋左腳很閒,能不能左腳踩剎車,右腳踩油門這樣開車呢?
    自動擋的車型沒有離合踏板,升檔和降檔都由行車電腦控制,因此我們只需要掌握油門和剎車就可以了,由於沒有離合和手動擋車型相比左腳就顯得很清閒了,基本上右腳就能搞定所有操作,那麼與其讓左腳閒著,能不能一隻腳踩油門,一隻腳踩剎車呢?
  • 油門踩一下再松一下,能省多少油,技術不過關會費油傷害發動
    現在的車是我們經常看到的交通工具,大部分房子都有自己的私家車, 汽車會給我們帶來方便, 而且,我們知道他對我們的駕駛習慣也是技術上的, 開車有一定的關係, 開車時不特別慎重的話,會給人一種車不安全的感覺, 細心的人為什麼開車時會踩油門呢? 是技術不過關還是在省油呢?
  • 為啥老司機開車喜歡只開一扇窗?原來大有學問,新手學一下!
    開車是需要很多技巧和學問的,並不是說只要有車就會自然而然就能開了。很多人雖然能開車,但卻對一些常用的駕駛技巧和交通常識一竅不通,這樣顯然是不可以的。就比如說,一些老司機喜歡開車時單手握方向盤,倘若前方發生意外,那很有可能無法及時反應過來從而釀成大錯。不僅如此,在開車的時候,一些老司機喜歡只開一扇窗,這是為啥呢?原來大有學問,新手學一下。其實,很多人開車的時候都習慣開窗,不過隨著天窗的普及,自然也為用車提供了不少方便。首先,開車的時候車窗只開一扇,有一個非常大的好處是能夠及時將車內的煙霧及時排出去。
  • 平時開車,腳踩油門,你是持續腳踩加油踏板,還是間斷踩加油踏板?
    平時開車,腳踩油門,你是持續腳踩加油踏板,還是間斷踩加油踏板?車主一:油門是控制車輛發動機動力傳輸大小的部件,油門是持續腳踩還是間歇性踩要根據實際情況來定。第一,路況良好,比如車流量極少的道路或者高速公路。
  • 老司機有絕招,手動擋不踩離合器也可以換擋,不服來挑戰!
    不知道大家乘坐計程車的時候,會不會和計程車司機嘮嗑,有一次,與一名計程車司機嘮到手動擋車輛駕駛,計程車司機在我面前吹牛,「自己手動擋車輛駕駛非常嫻熟,即便是不踩離合器,也可以順利切換檔位,手動擋當成自動擋開」,我笑話他說大話,結果人家當著我的面兒,咔咔來了兩下,變速器換擋與自動擋無異,他的這種操作使我感覺瞬間被打臉。
  • 開車時右腳控制油門和剎車,右腳怎麼踩才是正確姿勢,你先踩哪個
    我們經常看到新聞說司機把油門當成剎車踩從而導致出現交通事故。既然有這麼多油門當剎車的案例,油門當剎車除了是駕駛員技術生疏、緊張外,還有就是汽車油門和剎車挨一起。竟然都知道油門和剎車挨一起容易增加「油門當剎車」的機率,那為什麼廠家還要這樣生產呢?為什麼不把油門和剎車分開呢?
  • 開車不踩油門時,右腳備剎車還是休息?看完或能明白
    在學習駕駛的過程中,比較重要的可能就是手腳配合,手上可能有些人都懂,就是操控方向盤和換擋,但是腳下呢?比如開車不踩油門時,右腳放在哪裡?備剎車還是休息?老司機或能告訴你答案,看完可能你就明白。在駕駛的過程過,我們既要控制好油門又要控制好剎車,這是開駕駛時基本的原則之一。不管是開什麼車,轎車也好,貨車也好,自動擋也好,手動擋也好。