當汽車品牌不斷推陳出新之時，購車就愈來愈難，9.5萬的車哪個好？雪鐵龍C3-XR和維特拉固然比較知名，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天將和各位分享《就數它懂國人！1.2T排量+136馬力，百公裡6.1L油耗，又或是零異響》。
先看雪鐵龍C3-XR的外觀，這款車的外觀，是我們買車的時候最終選擇的一個位置。外觀大氣，前看像娃娃臉，左右看起好看，後備箱側門開，很時髦。前燈也比較透亮，大方且不張揚，我很喜歡。車漆做工很棒，質感好，可以說蘿蔔青菜各有所愛，主要是自己喜歡就好了。再看維特拉，外觀給人一種硬朗的感覺。不管是尺寸還是造型上都十分亮眼，車體側面的線條特別立體，看上去層次分明，有肌肉感。感覺特別時髦霸氣，一看就是年輕人開的，大燈也很漂亮。接下來小小的霧燈，尾部迴旋鏢似的後車燈，像個轎跑SUV。
進入雪鐵龍C3-XR車內，內飾改變了我對雪鐵龍的印象，非常的時尚，我就喜歡這樣的風格。中空屏非常大氣，而且多媒體的功效很豐富。做工好，手套箱都是有阻尼的哦。大大咧咧的人，買來後也沒通風啥的，現在沒味。這個尺寸的SUV雖然說不算大，內部空間還是可以的。雖然尺寸數據不顯大，到內部乘坐空間絕對足夠了，和一般的緊湊級空間差不多。對於我們一家四口來看，空間完全足夠，第二排座包放到了可以放一些大東西。十一和同伴一起野餐，後尾箱放燒烤架，車載冰箱，食材都沒毛病。
再看維特拉，內飾也是喜愛的，遺憾的是遮陽板沒有小鏡子。中控臺挺好的，設計比較復古。想說的就是這個門把手這，為啥是布的感覺不好掉檔次。裝備了電動天窗，也算是一個略高的配置吧。空間夠使，對於我們家來看足夠了，沒有太高，太壯的人。一家出去遊玩的時候，後一排坐時間長的話會比較累，但還是可以接受的。而且車內的話，儲物格比較多，一些小物件和主要東西可以放在儲物格。後備箱還行，後尾箱再大點就更好了。
先開雪鐵龍C3-XR，其實對於剛拿駕照就開車的純新手來看，真不好說操控怎麼樣，一個半月的行駛體驗來說。方方向盤的操控方面很輕盈有質感，行駛起來比較輕鬆。脫困才能：一次下雪，感覺這個脫困實力還行，主要因為整車穩定體系的介入。往時都是一檔上去，需要給油門，能達到2600轉吧，不過有次見別人的車居然沒上去。要說舒適性的話肯定還是大的SUV車型比較愜意。車輛的舒適性雪鐵龍C3-XR做的還是好的，雖然是SUV車，懸架也沒有那麼硬。還有空調比較給力，我是怕冷怕熱的主，所以贏在速度上，音響音質比較棒，聽歌很有立體感。後排懸架比較硬，過個減速，帶東西都飛出來了。
再開維特拉，本人對整體的操控性也是很順心的。越快方向越沉，這也是電動助力的特性。就是自動啟停的觸發點太淺了，有時候堵車就必須要關這個功效。在高速上超車很靈敏，只要速度上去了，一下子就超車成功了。愜意程度正好和我意。底盤稍緊湊，不會鬆散感，因為車小的原因吧。胎噪風噪控制的良好，真不知道鈴木汽車公司的技術實力是怎麼做的。座椅也比較舒暢，最主要的是內中的操控鍵，每次都在手邊上，用著很愜意。
整體來說，我想說一句話：雪鐵龍C3-XR和維特拉的優缺點也蠻明顯的。雪鐵龍C3-XR外觀是我看上它的一個地方，科技感十足，碾壓同價位的車。法系車各位也知道，外觀著實做得不錯，但很多車型在內飾方面都沒做到位。主打的就是小型SUV，本來對空間就沒抱太大期望。和駕駛體驗一樣，如果路面平整，路況好，坐起來也還不錯。覺得動力是特別可以的。操控還可以，路感反饋清晰。
相比之下，維特拉外觀霸氣，還有一絲呆萌，男女操縱都非常適合。內飾相對這車的外觀，看起來就簡單了點，沒啥年輕時尚的元素。整體上來說，雖然是一款小型SUV，維特拉在空間展現上表現還是屬於合格水平。這車的整體性和安適程度還是可以。我擔心一家老小出去旅遊的時候動力不足，在我們試了之後才發現擔心都是多餘的，完全可以應付自如。車比較小帶來的感覺也就是車開起來比較聽話。感謝聆聽本期《就數它懂國人！1.2T排量+136馬力，百公裡6.1L油耗，又或是零異響》。