4059次列車是穿越大興安嶺地區的一趟慢火車，從黑龍江加格達奇開往塔河。當地持續低溫，白天的氣溫都在-30℃左右。車外天寒地凍，車廂內卻溫暖如春。而這一切背後，正是一群默默無聞的鐵路職工對崗位的堅守。
4059次列車是從加格達奇開往塔河的慢火車，運行245公裡，途經17個站需要5個多小時，也是目前全國為數不多還需要燃煤取暖的旅客列車。每年冬天，都是鐵路上煤工人一年當中最忙的季節。
哈爾濱局集團公司齊齊哈爾客運段上煤工嶽志鵬說：「班組每天要為列車上煤三噸，每節車箱20桶左右的燃煤。」
每次填裝燃煤，上煤工人們要在室外連續工作4個多小時，才能完成全部工作。為了保證車內供暖，乘務員每隔20分鐘就要向鍋爐內添加燃煤。
哈爾濱局集團公司齊齊哈爾客運段乘務員嬌利華說：「勤透灰、勤循環、勤填煤，要不然一會溫度就下來，外邊太冷了。」
大興安嶺地區的列車，旅途時間都比較長，每趟經過塔河站的列車都要進行補水。因為上水時間有限，列車還未進站，上水工就已經將上水管拖拽到指定地點，做好補水的準備。
哈爾濱局集團公司加格達奇車務段塔河站上水工孫輝說：「天太冷，戴著口罩，一喘氣說話口罩都能粘到嘴上。」
在停車的10分鐘裡，上水工孫輝和劉剛要提著將近七十斤重的水管，一路小跑為每節車廂加水。作業結束後，他們還要將上水管搬回原處。每次給列車補完水，劉剛和同事的衣服都會被凍得又冷又硬，他們要將全身上下的衣服放在暖氣上烘乾。
哈爾濱局集團公司加格達奇車務段塔河站上水工劉剛說：「現在條件好多了，烤上這衣服，一會就幹了。下趟出去作業穿著熱乎的、乾爽的，也得勁兒。」
4059次列車一直採用燃煤取暖，全車只有一個燒水的茶爐，這趟車的乘務員，就採取推車的方式送水。
哈爾濱局集團公司齊齊哈爾客運段乘務員馬宇健說：「冬季用熱水量特別大，尤其是現在，乘客剛上車，需要打杯熱水暖暖身，所以我們把熱水灌倒壺裡，送到每一個旅客身邊，這一道都是特別忙。」
旅客張先生說：「現在車廂裡的溫度跟家裡一樣暖，特別好，車裡還給我們提供開水，能泡麵還能沏茶，在這麼冷的天，能喝上一口熱乎的，心裡也特別暖和。」
來源：央視新聞客戶端