說起現代這個品牌，名氣和銷量都不如大眾、豐田、本田，甚至大部分人寧願選擇國產車也不會選韓系車。雖然近些年起亞現代銷量上確實下滑的厲害，但在產品實力方面還是過硬的，畢竟相比於自主品牌成立的時間更早，技術積澱自然也會更加豐富。像悅動就基於起亞現代平臺技術打造，是款經過市場檢驗的好家轎，而且在口碑方面也獲得了車主們的認可。
北京現代自2002年10月18日成立以來，在汽車行業也摸爬滾打了近20年時間，所以對國內市場有著深刻的洞察，很了解中國消費者的偏好和需求。再加上北京汽車和現代自動車株式會社的互補性很強，所以對市場上瞬息萬變的形勢能做出快速反應。所以在整合了兩方資源後，做出了與以往完全不同的一款產品，它就是第七代伊蘭特。
伊蘭特可以理解為起亞現代的代表性產品，在緊湊型家轎市場具有戰略性的地位，現代希望它能和兄弟車型悅動作為互補性的夥伴，一同幫品牌樹立起紮實的形象。所以伊蘭特不僅僅是悅動的換殼車，而是在全新i-GMP平臺下誕生的新車型。第三代i-GMP平臺有著更加合理化的車內布局和飽滿的結構，是為國內消費者特別打造的專屬平臺，和大眾的MQB平臺有的一拼，在造型、安全、燃油效率等方面都有不小的提升。
伊蘭特的亮點之一就是它的沉浸式座艙，作為一款緊湊型轎車，長寬高為（mm）4680/1810/1415，軸距則達到了2720mm，僅從數據來看它比軒逸的軸距還要更長。而乘坐空間的充裕只是一個加分項，內部10.25英寸液晶屏幕+中控屏幕的組合充分顯示出了科技和精緻感，貫穿式的出風口、多色氛圍燈則讓用戶享受到豪華和舒適的感覺。而且大量軟性材質的使用，也頗具質感和格調。BLE手機藍牙鑰匙則可以實現人車聯動，理論上可以進行跨越空間的信息交流。
性能部分，第七代伊蘭特有1.5L+CVT或者1.4T+7DCT的動力組合。兩者都誕生於全新i-GMP平臺，最大功率分別為115、140匹，峰值扭矩則為144、211牛米。燃油效率都很高，熱損失反而很小，從而使得駕駛性能最大化。最低綜合油耗甚至能保持在4.9L/100km，可以說燃油經濟性相當出色。而且伊蘭特的底盤也經過了廠商的重新調校，在濾震性和穩定性上更進一步，具備良好路感的同時，向家用舒適的方向靠攏。
在配置方面，伊蘭特具備前後雷達、倒車影像、三種模式切換，定速巡航、感應後備廂、電動天窗、前排手機無線充電以及多達23項安全/輔助配置，但它的售價僅為9.98-14.18萬，性價比在同級別車型當中非常突出。值得一提的是伊蘭特不同車型還享有贈送交強險+商業險/終身免費基礎保養/2000元置換補貼等優惠政策，看得出來北京現代還是很用心的。
總之，從伊蘭特在配置、操控性、舒適度等方面的表現來看，真是一臺很有實力的車型。在具備合資車品質的同時，定價卻向國產車看齊，對消費者相當友好。第七代伊蘭特可以說是現代近幾年為數不多的精品車，在各方面都有了很大提升和改變，值得大家考慮。關注車裡恩特兒，獲取更多汽車資訊。