中國南方航空----王磊機長實名舉報,請給說法!

近日藏航、南航兩位資深機長的突發心梗逝世，轟動一時，熱搜、央視新聞各大媒體爭相報導。

飛行員的體檢非常嚴格，每年、隔段時間都有體檢，心梗、腦梗最快奪走生命的疾病，它成了威脅生命的催命符，它不發病時很難察覺，發病時短短的幾分鐘，就會奪走鮮活的生命；讓人猝不及防。生命是非常脆弱的，誰也不知道下一秒會發生什麼？明天與意外，你永遠不知道哪個先來！

毛澤東主席名言：一切行動的前提條件是必須要有良好的體魄。一個人要想做成一件事，必須具有多方面的素質，但所有這些都必須依託於一個前提條件--要有健康的體魄。健康對我們至關重要，健康才是人生中最大的財富！

沉痛悼念兩位資深機長的逝世，一路走好！家屬節哀！！

2，南航飛行總隊的管理人員，是不是合格？有無嚴格的管理制度？規範管理人員的個人素質？3，南航飛行總隊的領導們，是否公平、公正 、合理？ 南航王磊機長的實名舉報，南方航空請給說法！具體詳見以下內容：

南方航空公司一名病休機長

被領導迫害停發薪酬及社保醫保的申訴（一）

幾天之內藏航、南航連續兩名資深機長因心梗突然去世。在此本人作為業內人士有話要說。我叫王磊，南方航空公司內部員工號185918，是南航股份有限公司飛行總隊A330機隊的一名機長，自1997年入職南航以來安全飛行22年，19400小時。本人作為病假暫未獲得空勤體檢證不能飛行之人員，自2020年7月下旬起被股份公司飛行總隊總隊長朱海龍指令下屬部門違反中華人民共和國《勞動法》、《社會保險法》和南航股份人力資源部人(2019)200號文件《關於明確飛行員因身體原因中斷和終止飛行相關管理辦法的通知》，停繳本人五險一金及停止一切薪酬待遇和員工福利，產生了對本人公民權利的惡意侵犯的事實。然而這期間沒有任何部門或個人出面對本人進行警告、解釋或者出示書面處罰決定或口頭通知。導致本人作為無固定期限合同的民航機長教員已連續數月斷保斷薪。簡單來說，本人認為認為朱海龍總隊長領導能力低下，個人素質極低。對下屬員工缺乏寬柔相濟的管理能力，其在南航湖北公司、南航深圳公司以及南航飛行總隊的很多行為，其實在群眾中儘是負面的敢怒而不敢言而已。尤其是自2020年7月以來的「對飛行員清理」的工作中不遺餘力的打擊普通病假暫時停飛機長，強迫這些患病機長重新體檢勉強獲得體檢合格證，從某種角度來說不失為飛行隱患。

1.事情起因。2019年7月，在年度體檢時，我因長期執飛遠程國際航班休息不好導致血壓高暫未獲得體檢合格證，自2019年7月24日開始休病假。之後在主管航醫的關心下，於2019年11月體檢合格。

      因運行資格已不滿足近期經歷因此暫無法執行航班任務。遵醫囑平日自我監測血壓，2019年12月27日上午我在康達樓門診測得血壓178/112，門診當值航醫出具病情證明單並要求我必須連續3日到航醫門診測量血壓並儘快赴三甲醫院就診查因。28日和29日在航醫門診室分別測得血壓183/102和169/114。（有航醫室出具的血壓監控表格為證）。     12月30日在中山大學附屬第一醫院心血管內科就診實測血壓210/120和190/108（有門診病歷為證），遵醫囑預約了超聲心電圖和腎上腺彩超以及動態血壓監測等查找病因並在航衛部門和中山一院醫生的幫助下確定了可服降壓藥的種類，但是醫生叮囑此藥對於以前未嘗試服用降壓藥的患者來說初次服用易暈厥，需家中有親人照看。主管航醫出於「怕我出意外」的醫者本能同意我的想法，畢竟血壓高達210隨時會有生命危險，航醫說按照民航航衛部門的規定初次服用降壓藥的飛行人員需要靜養一個月觀察特情，可以自1月下旬開始服藥之日起鎖病假30天。

我通過南航e家內部系統申請年度假期與病假日期相連，並得到基層領導的的批准及鎖班落實。

      我於1月23日開始遵醫囑開始服用比索洛爾+培哚普利吲達帕胺片，服藥首日和次日就都出現了呼吸困難、心跳過緩等症狀。南航的醫生多次通過微信和電話關心我的用藥情況和血壓指標，並要求我每日做紀錄並在南航e家的健康e生裡填報實際血壓信息。然而這半年以來，飛行總隊在朱海龍的錯誤領導下對本人這樣一個高血壓機長長期不聞不問，並借疫情經營困難之由直接對我做出停薪停社保醫保的違法行為。

幾天之內中國民航連續兩名資深機長突然離世，正是因為許多一線民航人已長期處於過勞狀態，超時超量工作，佔用休息期開會訓練，飛完夜航去開會，病假不敢請，年假不許休，QAR處罰標準越來越隨意，不合理要求越來越多。2017年不到2個月的時間，由於連續三位機長猝死，民航系統對飛行員請病假稍顯放寬。然自新冠疫情以來，航班量驟減，各單位領導逐漸「硬氣」起來，責令各單位進行對病假飛行員的清理工作，該恢復飛行的儘快安排體檢，該轉崗的轉崗，該勸退的勸退。

本人執飛過空客A380，A330和A320,常年國際航線飛行無法恢復紊亂的生物鐘和補充不足的睡眠，導致近年來血壓逐漸升高，無法承受病痛之重。朱海龍總隊長在知道自己即將卸任總隊長職務之前，強行突擊提拔777機隊副經理羅某（飛行員，系朱海龍當年在南航海南公司的好友）為機組管理部書記。南航對於各部門書記一職早有規定，一律由地面人員擔任。本人於2020年11月26日發郵件給南航集團黨組巡視工作領導小組對朱海龍的錯誤行為進行實名舉報，南航紀委相關人員並未按國家規定保護我這個舉報人的隱私，從而招來了朱海龍作為飛行總隊一把手對我的進一步打擊報復，甚至連員工工作證和飯卡都直接停用，並剝奪了本人作為在職病假停飛飛行員的登錄內網的所有權限。

註：本人以上提供爆料均為真實有效，本人自願承擔法律責任，與公眾號民航民工無關。

另外本人因高血壓原因醫囑暫不宜乘坐飛機及國家針對新冠肺炎相關政策原因，暫無法回國，只能通過這個方法來維護自己合法權益。