這個數據太亮眼！
100天時間
海寧這個碼頭達到
2000多標箱的吞吐量！
開啟海河聯運新篇章
海寧海河聯運的裡程碑式發展
「前進、拐彎、停……」6月29日上午11時許，三輛貨櫃運輸車緩緩駛入嘉興內河港海寧港區尖山碼頭，箱內滿載著海寧市德利家具有限公司的出口貨物。在7號泊位，吊機將約10噸重的貨櫃裝卸至停靠在岸邊的貨船中，一切井然有序。隨後，這些貨物將被運往嘉興乍浦港，再由乍浦港轉運至寧波舟山港，出口海外。
今年3月19日，尖山碼頭到乍浦港的外貿大箱出口業務首航首吊順利完成，打通了尖山-寧波水水中轉的通道，完成了海寧進入海河聯運裡程碑式的發展，尖山碼頭的經營業務開啟了「散」改「集」海河聯運的新篇章。
100天過去了，尖山碼頭目前已經達到了2000多標箱的吞吐量，平均每周就有140個滿載海寧製造的貨櫃從這裡起航，前往世界各地。
「每個柜子的成本降低了300到500元，尖山碼頭的航班航次有三天時間可以裝櫃，以前到上海港只有一天時間裝櫃，對緩解企業倉庫壓力起到很大作用。」海寧市德利家具有限公司董事長王律說道。
採用公路運輸，一輛掛車只能裝一兩箱的貨物，而通過水路運輸，一船可以裝十幾箱。今年2月，海寧與寧波舟山港籤署戰略合作協議，寧波舟山港為海寧企業走浙港提供了優惠政策措施，海寧企業通過寧波舟山港或嘉興乍浦港出貨，為企業在節約時間成本的同時，大幅的降低了物流成本。
加強服務，讓海寧品質智造通江達海
尖山碼頭的運營，也為海寧企業通過乍嘉蘇和杭平申內河河道連接嘉興乍浦港提供了極大的便利。
自3月19日以來，尖山碼頭以海寧腹地企業內河集疏運需求為導向，與嘉興港務公司籤訂合作協議，自主經營業務實現了從傳統的散貨、件雜貨運輸向貨櫃整運的轉變，目前海寧已有10家外貿企業加入貨櫃海河聯運的隊伍。
「目前碼頭達到了2000多標箱的吞吐量。」海寧市交通投資集團有限公司總經理助理徐憶懷介紹，「自今年貨櫃業務運作以來，碼頭運營在能級方面逐步提升，同時企業通過水路運輸極大程度上地降低了成本。」
今年新冠肺炎疫情防控期間，受道路交通管制的影響，我市不少企業遇到了庫存積壓、原材料運輸困難的問題，尖山碼頭同時也保障了特殊時期貨物的物流通暢。
如今，平均每周就有140個滿載海寧製造的貨櫃以這裡為中轉站，發往世界各地，涉及家居製造、光伏、新材料等多個行業，品質浙貨走浙港逐漸成為海寧外貿出口企業的共識。
由於資金、航線、管理等方面的優勢，尖山碼頭也受到了餘杭、下沙等地企業的青睞，浙江春風動力股份有限公司、杭州顧家家居有限公司等企業也將這裡作為出貨港口。
「我們希望在未來能夠把貨櫃業務的量能繼續往上提，更好的服務腹地的企業，尤其是一些外向型的企業。通過內河運輸、海河聯運的形式，採用更加低成本、更加集約、更加環保的方式，讓海寧品質智造順利通江達海。」徐憶懷說道。
海寧市傳媒中心記者：金豔 錢海飛 張平
【來源：浙報融媒體】
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