目前的汽車界可以說是此起彼伏，市面上的好車可以說是無窮無盡。「大放異彩」的大眾途嶽，在市場力壓群雄。「油耗王」獵豹CS10，地位仍舊無法被撼動。伴隨著車子成為了家庭必不可少的必需品，找準客群定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如速派和INSPIRE。
今天的分享嘉賓是小趙，他駕齡8年，有過一輛斯柯達速派，前段時間，他又換了本田INSPIRE，，到現在已經開了5個月，行駛12000公裡，到底本田INSPIRE各方面表現真的突出嗎？本田INSPIRE和斯柯達速派相較究竟有什麼差距？我們拭目以待小韋的高見。
先開速派
外表：顏值見仁見智，我還是挺滿意的，85分吧。顏值還是挺帥的，舒適版如果可以給個日間行車燈就更好了，外觀設計師太漂亮了，沒地說，最先吸引我的是外表了，線條明朗並且漆的質感也挺好的。
內飾挺適合我審美的。音質沒法修改，將就聽吧，內飾格調也是簡約型，沒有時髦的設計，也沒有繁瑣的結構，一般般，新車有點味道。
同級別車型，咱斯柯達速派不跟人家比空間。側門板置物格圍檔較短，無絨布設計，但有底部膠粒，基本夠用，家裡人胖，我和我媽都是180多斤，前後排的空間做得都特別好，乘坐不擠，最後排可蹺二郎腿、車尾箱大的要命。
老媽說感覺不是很舒服。懸架的方面的話個人感覺偏硬，低俗過減速帶的時候顛簸幅度大，但噪音處理得不太到位，胎噪比較明顯，姿勢也不是很受約束，坐後排位的小夥伴們還能架著腿坐呢。
開起來很舒服，我覺得動力夠用了。定速巡航120，轉速維持在2100轉左右，看了下，發動機是2.0TSI發動機，最大扭矩是360牛米，起步有點肉，起來步還是可以的。
對於個人來講，駕駛感受沒有問題。懸架還是有點偏硬，路況好的話感覺不出來，過減速帶就知道了，方向盤清晰，不含糊，很適應，高速上方向就感覺沒有虛位了，我是很有信心。
再開INSPIRE
顏值：外表一般，我對外表不在意，不如豐田凱美瑞。喜歡這個LED燈，簡直不要太爽，當初看中的也是外觀，修長得車體，老婆喜歡，流水燈有檔次，樣子適合年輕人。
內飾風格非常適合家用，低調而有內涵。基本滿意，要是真皮就可以滿分，只怪自己米不夠，這套車載系統的解析度頗高，看上去很舒服沒有顆粒感，異響是有，不過目前都解決，也好解決。
車型地開闊感很強，同類車多媒體控制臺間寬度表現屬於頂尖水準。後排坐3個人也不擠，腿部前面還有很多空間，座椅舒適性適中，儲物能力不錯，空間利用率很高，這也是日系車一貫的格調，尾箱很大，不夠還沒實質裝載，一般家用太夠了。
舒適度還行，對於濾振表現一般。加熱通風，該有的基本有了，高速120也能接受，基本中級車都差不多這個水平，座椅包圍性和腿部支撐都不錯，175身高第二排蹺個二郎腿毫無壓力。
後備動力同等級差點事兒。動力隨叫，隨到，新車還在磨合中，轉速都沒超過3000，1.5t，我是佛系開車，感覺動力還行，194匹還是夠用的，前天上高速最高快到130，感覺也不錯。
駕駛感覺不錯，很滿意。節能模式基本不用，運動模式很爽，控制方向沒有虛位，方向盤駕駛力度適度，日本車都一樣的情況吧，油門剎車感覺比較軟踩起來。
結語:
斯柯達速派：新速派的外觀做了不少改變，再好開的車也就那樣，左晃下右晃下難受，這車也就適合在城市裡開開。本田INSPIRE：舒適性還可以，開時間長了我個人覺得有點腰困，sort動力澎湃，經濟模式省油，動力也夠用。我給斯柯達速派 85分，本田INSPIRE 94分，我認為提本田INSPIRE是正確的選擇，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。儘管斯柯達速派也非常不錯，但只有本田INSPIRE才是我最愛的那一款。如今很多有地位的人都願意開本田INSPIRE，我個人覺得開它出門是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說二個字：都好！那麼，開完斯柯達速派，再開表弟的本田INSPIRE，車主：勢均力敵。不知大家有何看法呢？