最近網絡上有一款很火的車--豐田GR Yaris，雖然是一臺三缸的車型，但它只要5.5秒破百，操控性能也非常強悍，被車迷們稱為地表最強三缸小鋼炮！這款車此前也在國內小範圍亮相，一度引起了國內消費者的熱議，但現在不知道豐田GR Yaris是否會在國內上市。不過，趁GR Yaris在歐洲上市這段時間，我們在德國的特約編輯找來了這款車，來體驗一下它的駕駛樂趣。
關於豐田GR Yaris
豐田GR Yaris作為全新一代Yaris的高性能版本，新車基於全新TNGA GA-B平臺打造，車身大量採用碳纖維和鋁合金等輕量化材料製造，整備質量為1280kg，車身長寬高尺寸為3995x1805x1455毫米，軸距為2560毫米。
GR Yaris採用的是三門掀背式布局，與普通的五門版在外觀上有很大的區別，除了頭燈尾燈和外後視鏡，其它地方與普通版Yaris完全不一樣。
GR Yaris的車身加入了寬體套件和碳纖維車頂，配備專為其開發的懸架系統，車身相比普通版降低91毫米。原廠標配18英寸輪轂，這臺試駕車換裝了21英寸的輪轂，配備的是前4/後2活塞紅色剎車卡鉗和前356mm/後297mm劃線通風剎車盤，剎車盤尺寸比GR Supra的還要大。輪胎配了米其林的Pilot Sport 4S，幹地和溼地的抓地力都非常好。
內飾部分GRYaris延續了普通版全新Yaris的整體設計，採用了全黑的主題，配備了全新的三幅式多功能方向盤、皮質+Alcantara拼接的運動座椅、一鍵啟動和金屬踏板等。其餘普通版有的配置，高性能版也一併具全。
這臺車還配備有IMT自動補油，這個功能在賽道上挺好用的，而且電子穩定系統可以選擇半關和全關。同時，四驅也支持動力分配，提供普通、運動和賽道三種模式，其中普通模式的扭矩分配比例為前60後40，運動模式的扭矩分配為前30後70，賽道模式的扭矩分配為前50後50。
動力搭載的是一臺1.6T直列三缸直噴發動機，最大輸出261馬力，峰值扭矩360牛米，匹配6速手動變速箱，手動擋手感非常好，又短又精確。配備了GR-FOUR全時四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒，極速電子限制在230km/h。
GRYaris車系將提供三款不同性能的版本，按高到低排布分別是RZ、RC和RS，目前首發的是RZ車型。RC車型是RZ車型的賽道定製版本，會移除一部分配置，包括多媒體娛樂系統和音響等，以減輕車重，同時調校也相對要硬核一些。而RS車型則作為入門版本，與RZ最大的區別是換裝了1.5L發動機，最大輸出114馬力，峰值扭矩140牛米，匹配可模擬10擋的CVT變速箱，並採用前輪驅動。另外，GR Yaris可選裝賽道包，包括前後橋託森式LSD限滑差速器、18英寸鍛造輪圈和米其林Pilot Sport 4S輪胎等。
值得一提的是，豐田章男也親自領導了GR Yaris這個項目的開發，並參與試車，給予了一些意見，同時也有WRC車手參與測試，這臺車可以說是豐田非常用心的一個作品。
豐田GR Yaris在歐洲市場的起售價為3.5萬歐元(約合人民幣28萬元)，選裝高性能套件後售價是3.8萬歐元(約合人民幣30萬元)。這個價格看上去不是很便宜，但作為一款A0級唯一能做動力漂移的車，加上有那麼好的配置和性能調校，開起來非常有駕駛樂趣，這個價格真的太划算了。
編輯點評：
這是一臺非常均衡的車，沒有明顯的短板，動力和操控都非常出色，日常開並不會覺得難受，車內配置也同樣豐富，CarPlay和Android Auto沒有缺席，座椅加熱，方向盤加熱以及豐富的主動安全配置，讓這臺車能很好的兼顧日用和玩樂。
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