濮陽市作為河南地級市，是當時平原省撤銷後，河南與河北互換之地。濮陽是河南從河北換過來的，如今位於河南省東北部，黃河下遊，冀、魯、豫三省交界處。截至2019年末，濮陽市常住人口361.04萬人，生產總值高達1581.49億元。
最開始的時候，濮陽以豐富的石油成為了河南的掌中寶，這讓河北都有些眼饞了。中國石油化工集團公司下屬的第二大油氣田，中原油田就坐落在濮陽。自1975年起被發現，經過多年的開發建設，油氣勘探開發、工程技術服務、石油天然氣化工等技術日益成熟。
曾經因為石油，名聲響徹大江南北的濮陽，也面臨了資源型城市必定面臨的一個問題，那就是資源枯竭。隨著時間的推移，濮陽之前的輝煌也越來越淡。昔日的濮陽因為石油興起，也因石油慢慢被人淡忘。
濮陽市是河南的東北門戶，但是至今也沒有通高鐵。這對於聲名鵲起的濮陽來說，實在是不應該發生的事情。不僅如此，濮陽的普通鐵路客運車次相比其它市也是比較少的。作為東北門戶的濮陽，似乎是被遺忘了。雖然濮陽石油化工產業比較發達，但是因為沒有通高鐵，很多外省人以為濮陽還是個縣級市。
另一方面，作為歷史文化名城，雖然濮陽也有很多的歷史人文景點，但是交通的欠發達，讓濮陽的旅遊文化產業也不能很好的發展。張揮公園、濮陽倉頡陵、鄭板橋紀念館，戚城遺址等等歷史人文，確實也讓這個石油城市增添了幾絲文氣。
隨著石油行業的萎縮，本地企業面臨著青黃不接的尷尬局面。霧霾的肆虐，環境問題也成了濮陽的一大難題。隨著鄭濟高鐵的招標，人們又認為高鐵雖然通了，也不會有很多人去坐。不僅如此，高鐵的話題讓濮陽的房價又成了人們擔心的問題。
外鄉人眼中的濮陽，除了房價貴的離譜外，其餘還是可以的。綠化做的很好，物價也不貴。是一個挺宜居的城市，認為房價降下來後，濮陽不失為一個悠閒的旅遊城市。
也有人認為資源枯竭型城市，不要說沒有高鐵，就算建一個飛機場也沒有什麼用。濮陽如果不完成轉型，擺脫石油的引導，濮陽會越來越淡出人們的視野。更有一句話是「高鐵一通，人去樓空」。濮陽什麼時候變得這麼慘了，把濮陽當成河南最委屈的城市一點不為過。