在建國初期，武漢是國家大工業重點布局地之一，有著眾多以「武」字開頭的國企。隨著時代變遷，這些巨無霸企業大多只留在了記憶中。
此次疫情中，武漢受影響最大。因此啟動了武漢疫後重振計劃，吸引了眾多大型企業的入駐。到了年底好消息更是不斷，11月阿里巴巴華中總部開工。
12月，又一個「巨無霸」企業成立了，這就是長江沿岸鐵路集團股份有限公司。
長江沿岸鐵路集團有多大呢？
根據公示資料顯示，這家企業註冊地址位於： 武昌區友誼大道308號，註冊日期2020年12月18日。
註冊資本為：13460000萬元人民幣（1346億元）。
這是個什麼概念呢？就拿曾經武漢最大的武鋼，現在併入寶鋼，成立了中國寶武鋼鐵集團。
整個寶武鋼鐵的註冊資本為527億9110萬元。也就是說，長江沿岸鐵路集團的註冊資本是寶武集團的2倍，不可謂不大。
這家巨無霸的企業，股東總共有7家，以中國鐵路投資有限公司（代表國鐵集團）牽頭，聯合沿江6省市，分別是上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川。
主營業務範圍為：公共鐵路運輸；道路旅客運輸經營；各類工程建設活動；道路貨物運輸（不含危險貨物）；房地產開發經營；旅遊業務等。
長江沿岸鐵路集團是幹嘛的？
長江經濟帶，是我國經濟的主要支撐。為建設長江經濟帶綜合立體交通走廊，沿江高鐵就是其中最關鍵的一個項目。
原國家高鐵主通道，四橫中的滬漢蓉高鐵，由於標準等級不一致。為支撐長江經濟帶發展，決定啟動全線350的新沿江高鐵。
沿江高鐵途經上述的6省市，長度近2000公裡。按照每公裡1.5億投資測算，整個沿江高鐵的投資額在3000億左右。這個投資額，如果不考慮通貨膨脹因素，是超過了三峽工程動態投資的。
負責6省市的沿江高鐵建設，是長江沿岸鐵路集團的主要任務之一。其次還有管理和運營既有的部分沿江通道，以及鐵路貨運的基礎設施建設。
也就是說，長江沿岸鐵路集團的最終目的，是要建成長江沿岸綜合立體交通走廊，發揮客運，及鐵水、公鐵等貨運優勢。
長江沿岸鐵路集團對湖北有何好處呢？
第一、對武漢的好處自然是不言而喻的。一個註冊資本就超過1300億，總投資近3000億大項目的總部。對武漢來說，帶來的不僅是人流、物流，更關鍵的是財政收入和經濟總量。
第二、對於湖北而言意義也極為重大。湖北長江岸線的長度全國之一，而且湖北地理特點是橫長縱短。沿江高鐵橫穿湖北，早日建成，對於湖北經濟的協調發展有很好的帶動作用。
第三、對荊州也有積極影響。荊州的長江岸線又位居湖北第一，港口條件好，尤其是荊沙鐵路鐵水聯運發展的紅紅火火。
荊州城區目前僅有漢宜鐵路，缺乏國鐵貨運專線。長江沿岸鐵路集團，既可以統籌漢宜和沿江的定位；又可以推動荊州醞釀多年的沿江貨運鐵路的建設。
因此，這家註冊資本達到1346億的巨無霸企業，必定會為湖北，尤其是荊州的鐵路建設帶來新局面。